新能源汽車(chē)市場(chǎng)基本上是有政策推動(dòng)起來(lái)的，首先購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可以享受新能源汽車(chē)的紅利政策，包括新能源汽車(chē)補(bǔ)貼和新能源汽車(chē)號(hào)牌等等。但是在政策的大力推廣之下，新能源汽車(chē)開(kāi)始經(jīng)歷了一些畸形發(fā)展，導(dǎo)致新能源汽車(chē)問(wèn)題頻發(fā)。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)里面，主要由國(guó)外的特斯拉和國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車(chē)組成，但是2019年上半年，我們看到了無(wú)論是特斯拉還是蔚來(lái)，都遭遇了眾多新能源汽車(chē)事故，包括起火、冒煙等等情況，新能源汽車(chē)一時(shí)之間陷入了恐慌之際。但是隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退坡和取消，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)該如何發(fā)展呢？新能源汽車(chē)到底是不是補(bǔ)貼推起來(lái)的“定時(shí)炸彈”？

在北京公布取消新能源補(bǔ)貼之后，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消也將正式拉開(kāi)序幕，新能源汽車(chē)企業(yè)也將面臨的巨大考驗(yàn)。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我國(guó)總理也表示新能源汽車(chē)不以純電為基礎(chǔ)，也將大力發(fā)展氫能源，新能源汽車(chē)能不能走上正軌，除了取消補(bǔ)貼之外，還要看國(guó)家政策的整體走向。