一款熱銷車型進(jìn)行換代或者改款，通常情況，新款車型一般都能夠憑借老款車型積累下來的好口碑延續(xù)良好的銷量成績(jī)。但如果是全新車型，因?yàn)闆]有老款車型的鋪墊，一上市便能取得亮眼的銷售數(shù)據(jù)，憑借的則往往是強(qiáng)大的產(chǎn)品力或超高的性價(jià)比。
雖然，上半年汽車銷售市場(chǎng)并未回暖，但這幾款全新車型銷量確實(shí)讓兵哥頗為意外。上市之后月平均銷量達(dá)到1萬輛以上。那么，這幾款車型到底有何過人之處呢？下面，就跟著兵哥的腳步一起來看看吧！
指導(dǎo)價(jià)：7.88-12.98萬元
吉利在最近一年多的時(shí)間里密集投放新車，其中就包括這臺(tái)繽越。吉利旗下已經(jīng)有其他小型SUV產(chǎn)品，繽越的定位是有著明顯的差異化，外觀設(shè)計(jì)更加年輕和運(yùn)動(dòng)，紅色剎車鉗、撞色車頂、車頂擾流板、四出排氣，都是針對(duì)年輕消費(fèi)者對(duì)外觀的需求，特別愛外觀小改的朋友，原廠就能省掉一筆錢。
2600mm的軸距保證駕乘空間不輸同級(jí)競(jìng)品，從車型熱度來看，大多數(shù)消費(fèi)都會(huì)選擇次頂配車型運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle。打開該車型配置表，你就明白為什么這么多人選擇這個(gè)配置，前后駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車燈等輔助駕駛系統(tǒng)、全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、液晶儀表盤、全LED大燈等等。雖然這配置是貴點(diǎn)，但是物有所值，配置豐富到競(jìng)品無法比擬。而1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)同樣相當(dāng)搶眼，177匹馬力，255?！っ着ぞ?，這動(dòng)力對(duì)年輕消費(fèi)者來說絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。
指導(dǎo)價(jià)：8.99-11.99萬元
科魯澤是今年3月份正式上市的全新車型，上市以來每月銷量均破萬，讓兵哥頗為意外，因?yàn)檠┓鹛m旗下已經(jīng)有兩款緊湊型轎車，科魯澤的定位是在科沃茲和科魯茲之間。后來者的科魯澤確實(shí)在配置要優(yōu)于科沃茲，而且動(dòng)力系統(tǒng)上，科魯澤也要比科沃茲多了一個(gè)1.3T的選擇，從目前來看，約有三分之二的車主都選擇了科魯澤的1.3T車型。
科魯澤上市即熱銷還有一個(gè)重要原因應(yīng)該是相當(dāng)大的終端優(yōu)惠力度，全系車型優(yōu)惠2.5萬元，讓整個(gè)車系下沉到6.5萬到9.5萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間?？启敐芍鞔蚰贻p運(yùn)動(dòng)家轎，在這個(gè)價(jià)位中，基本上很難找到與它風(fēng)格類似的合資競(jìng)品，因此它應(yīng)該會(huì)是不少年輕消費(fèi)者第一臺(tái)轎車的選擇。
說到緊湊型SUV怎么能不提“神車”哈弗H6，雖然這兩年銷量逐漸下滑，但SUV市場(chǎng)降溫是其中一個(gè)重要原因。對(duì)此，長(zhǎng)城及時(shí)在去年推出F系列車型，品牌的年輕化、運(yùn)動(dòng)化的責(zé)任開始轉(zhuǎn)移到F系列車型上。
從銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗F7的任務(wù)算是完成得不錯(cuò)，彌補(bǔ)了哈弗H6失去的市場(chǎng)份額?？戳?xí)慣了H系列的中庸，再看哈弗F7的外觀設(shè)計(jì)，明顯覺得后者銳利、搶眼不少。F7的兩套動(dòng)力系統(tǒng)1.5T和2.0T都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且F7也繼承哈弗高性價(jià)比的傳統(tǒng)，中配以上車型便配備全景影像、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、全液晶儀表盤，配置頗為豐富。指導(dǎo)價(jià)：16.58-22.38萬元
途岳雖然是上汽大眾旗下全新的緊湊型SUV，但是有大哥“神車”途觀打下的金字招牌，特別是途觀L的價(jià)格和定位拔高之后，20萬上下的空白市場(chǎng)就留給了途岳來負(fù)責(zé)，因此途岳上市之后銷量逐漸走高，而且還是在終端優(yōu)惠幅度不大的情況下創(chuàng)造出的成績(jī)，足見市場(chǎng)對(duì)于上汽大眾SUV車型的認(rèn)可。
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2019年，SUV車型成為上汽大眾主要擴(kuò)充產(chǎn)品線的領(lǐng)域，途岳、T-Cross、途昂X相繼上市銷售。去年正式上市的途岳銷量成績(jī)尤為出色，在整體車市不景氣、SUV早已進(jìn)入紅海市場(chǎng)的情況下，在一眾強(qiáng)勁的合資競(jìng)品手里搶下不小的市場(chǎng)份額，上半年銷量突破了6萬輛。
縱觀上面介紹的車型，既有憑借外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力配置領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品搶占市場(chǎng)份額的繽越，也有找尋市場(chǎng)空白區(qū)域、或與同品牌兄弟車型形成上下補(bǔ)位策略的科魯澤和途岳，還有帶領(lǐng)品牌走向新戰(zhàn)略的哈弗F7，可見各家車企為了在目前這個(gè)存量市場(chǎng)里面，成功搶下自己一片山頭，都是絞盡腦汁，而每一款產(chǎn)品的成功也絕非僥幸，而是本身的實(shí)力使然。
