之前理想one發(fā)布時(shí)，其N(xiāo)EDC標(biāo)準(zhǔn)超800公里（WLTP超690公里）的超長(zhǎng)續(xù)航， 就被認(rèn)為是及其適合營(yíng)運(yùn)車(chē)型的使用需求。但理想one車(chē)身左右后側(cè)翼子板的加油和充電插口在這款MPV車(chē)型上并不存在，因此從目前情況來(lái)看，理想MPV不太可能采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，或者是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)頭唯一的蓋板將其身份更加指向純電動(dòng)力車(chē)型。

其車(chē)身尺寸會(huì)和本田奧德賽非常接近，預(yù)計(jì)軸距更長(zhǎng)，車(chē)身則可能還要略短一些。不過(guò)整車(chē)定位可能會(huì)和吉利旗下LEVC倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司TX車(chē)型非常相似，后者已經(jīng)在去年底引進(jìn)到吉利的浙江義烏工廠(chǎng)國(guó)產(chǎn)，成為全新英倫TX5車(chē)型。采用插電混合動(dòng)力，座椅是1+3+3的布局，常規(guī)副駕駛席位置只能用于擺放行李，后部轎廂則是對(duì)向而坐的3+3座椅。車(chē)尾只有一個(gè)小尺寸尾門(mén)，里面的狹小空間只能用于擺放后背輪胎和少量隨車(chē)工具，也基本可以看作是沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的后備箱。

以此為例，理想MPV沒(méi)有尾箱門(mén)的設(shè)計(jì)，極有可能也是將行李箱的存放位了副駕駛位置，后部轎廂則只用于載人。大量減小車(chē)窗，車(chē)門(mén)的開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，有助于大幅降低整車(chē)制造成本。

關(guān)于這款疑似定制網(wǎng)約車(chē)的MPV我們還沒(méi)有掌握更多確切消息，是否也會(huì)針對(duì)普通家庭出售，以及具體技術(shù)設(shè)定和轎廂布局，歡迎大家踴躍爆料。