德國當(dāng)?shù)貢r間8月5日，德國《南德意志報》報道稱，寶馬和長城汽車的合資項目遭遇重重問題，雙方無法達(dá)成一致意見，導(dǎo)致項目進(jìn)展停滯不前，合資項目可能完全終止。

消息一出，國內(nèi)媒體紛紛轉(zhuǎn)載。一時間，寶馬和長城汽車的合資項目即將完全終止的聲音甚囂塵上，大有已成事實之勢。

那么，真相是怎樣的呢？北京時間8月6日下午，長城汽車公關(guān)部官方發(fā)聲，表示“目前，光束汽車項目進(jìn)展順利，項目團(tuán)隊在各個領(lǐng)域取得了眾多成果，雙方股東對此項目充滿信心。”

官方的發(fā)聲，顯然是經(jīng)過股東雙方嚴(yán)謹(jǐn)討論的，遠(yuǎn)比德國一家媒體的捕風(fēng)捉影更有說服力。所以，寶馬和長城汽車的合資項目即將完全終止這種聲音，顯然是未經(jīng)考實的假新聞，說是謠言一點也不為過。

實際上，按照德國媒體的報道，寶馬和長城汽車的“分歧”來自于質(zhì)量方面，寶馬方面是不希望在質(zhì)量和安全方面有所妥協(xié)，而長城汽車方面則是希望實現(xiàn)高成本效益的生產(chǎn)。

這種說法顯然是不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，因為長城汽車一直以來，格外強(qiáng)調(diào)的就是質(zhì)量和安全。長期以來，長城汽車在生產(chǎn)和工藝等多方面加強(qiáng)管理，全力保障高要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評價體系落實到位，并在2017年榮膺商務(wù)部評選的“中國之造”，視質(zhì)量如生命，斷不可能為了壓縮成本而犧牲合資項目的質(zhì)量，自己毀掉自己的口碑。

本次事件，另一當(dāng)事方寶馬尚未發(fā)聲，不敢就此妄下結(jié)論，把德國《南德意志報》定義為歐洲那種捕風(fēng)捉影的“廁所報”。

但是，長城汽車的官方表態(tài)，無疑表明，中方的態(tài)度是沒有問題的，完全支持合資項目正常推進(jìn)，就像李彥宏在百度AI開發(fā)者大會上形容AI那樣，長城汽車在合資的道路上，也是會有各種各樣想不到的事情會發(fā)生，但是長城汽車前進(jìn)的決心不會改變。