奧迪全線飄紅/馬自達“跌跌不休” 下半年首月成績?nèi)绾? 車企7月銷量搶先看
7月作為下半年的首月，截止到目前已經(jīng)有不少的車企都公布了在7月份的銷量快報，其中就有奧迪、雷克薩斯、長安福特、馬自達、一汽紅旗以及奇瑞汽車，那我們就先來看看各家車企在7月都有著怎樣的表現(xiàn)。
日前，奧迪官方公布了7月份的銷量數(shù)據(jù)，7月銷量為56223輛，同比增長6.1%。
旗下主力車型持續(xù)發(fā)力，奧迪A4L單月銷量為14501輛，2019年累計銷量直指10萬大關。奧迪Q5L單月銷量為13226輛，同比增長幅度高達45.7%。奧迪A6L在7月銷量為10005輛，同比暴漲105.9%。此外，全新奧迪Q3同樣表現(xiàn)出色，7月銷量環(huán)比暴增188.5%。進口車方面，1-7月累計銷量達到36545輛，同比增長27.1%。
下半年，奧迪將推出標志電動化時代品牌的奧迪e-tron及豪華SUV車型奧迪Q8；此外，全新奧迪A6 allroad、全新奧迪A6 Avant等重磅產(chǎn)品也將陸續(xù)亮相，進一步提升市場競爭力。
近日，雷克薩斯官方公布了1-7月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月銷量達到109933輛，較去年同比增長31%。
雷克薩斯官方并未正式公布7月單月的總銷量，其今年上半年累計銷量93823輛，7月總銷量約在1.6萬輛左右。得益于全新ES、NX以及RX主力車型的熱銷，具體到車型來看，進口身份的全新ES截止7月，其月平均銷量超過9000輛；混動系列1-7月累計銷量達到37518輛，同比增長43%，銷售占比34%。
據(jù)此前消息，今年8-9月，雷克薩斯還會推出新款RX以及RX L，繼續(xù)完善SUV市場的布局；隨后LS、IS、RC、GS、UX等車型也將在年內(nèi)完成技術改款。
近日，長安福特官方公布了7月全系產(chǎn)品的“批售”銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，7月“批售”銷量大21086輛，環(huán)比增長9.1%。
這一數(shù)據(jù)創(chuàng)下今年單月批售銷量新高，也是首次單月批售數(shù)據(jù)超過零售，得益于長安福特采用的“以銷定產(chǎn)”的策略，目前已經(jīng)達到了不給經(jīng)銷商增加庫存壓力。而此番公布的單月批售銷量，完全是經(jīng)銷商主動下單進車產(chǎn)生的批售銷量。
8月份，長安福特還將推出包括全新?？怂笰ctive、銳界ST/ST-Line、新款金牛座在內(nèi)的三款車型。
8月2日，馬自達官方發(fā)布了7月的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月馬自達銷量為17051輛，同比下降17.2%。其中，一汽馬自達單月銷量6539輛，長安馬自達單月銷量10512輛。
具體到車型上來看，長安馬自達方面，昂克賽拉7月的銷量為7272輛，今年1-7月累計銷售53497輛；CX-5 的7月銷量為3061輛，今年1-7月累計銷售21922輛。
一汽馬自達方面，阿特茲7月銷量為3844輛，今年1-7月累計銷售21722輛；CX-4的7月銷量為2695輛，今年1-7月累計銷售24449輛。
按照規(guī)劃，今年下半年馬自達品牌將推出換代車型的全新馬自達3以及同步海外設計的中期改款阿特茲。目前全新馬自達3已進入工信部申報名錄，中期改款的阿特茲已經(jīng)亮相，并將于8月下旬上市。
日前，一汽紅旗公布了7月的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年7月，紅旗品牌銷量突破8800輛。
隨著紅旗H5、HS5、HS7的先后上市，紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣日漸完善。特別是7月12日上市的售價為34.98萬-45.97萬元的中大型豪華SUV—HS7，進一步提升了紅旗的品牌形象。
今年下半年，紅旗H5運動版將上市，而首款緊湊級SUV E-HS3在內(nèi)的兩款純電動新車也將在年內(nèi)推出，工況續(xù)航有望超過500km。
近日，奇瑞控股集團最新銷量快報顯示，7月奇瑞品牌銷量突破4萬輛，環(huán)比增長7.9%。
隨著今年上半年全新一代瑞虎8、瑞虎5xHERO、艾瑞澤“雙子星”PRO版等主力車型的先后上市，奇瑞汽車繼續(xù)保持逆勢上揚的態(tài)勢。
在新能源方面，2019款小螞蟻已經(jīng)于6月28日上市，補貼后售價5.98萬元起。接下來，基于T1X平臺打造的瑞虎e即將上市。
奧迪品牌7月全線飄紅，在傳統(tǒng)車市的淡季，能取得這個成績的銷量實屬不易。紅旗、奇瑞近幾個月的連續(xù)增長，讓人對自主品牌信心滿滿。作為目前唯一沒有國產(chǎn)的豪華品牌，雷克薩斯卻依然能在淡季時期保持增長，實屬不易。長安福特通過采取全新的“以銷定產(chǎn)”策略，也獲得了不錯的成績；反觀馬自達，卻依舊深陷下行“泥潭”。伴隨著各大車企陸續(xù)投放新產(chǎn)品，下半年激烈的競爭已經(jīng)拉開序幕。
