其實(shí)很多人都明白這都是個(gè)案，但這種情況似曾相識(shí)，多年前寶馬的好幾位車主的行為也引起了輿論注意，那會(huì)兒，動(dòng)不動(dòng)寶馬男怎么著了，寶馬女怎么著了，曾幾何時(shí)也讓寶馬很頭疼，一度也對(duì)品牌形象造成了影響，但是當(dāng)時(shí)又無招立即化解，只能任由時(shí)間來抹平一切。

在類似的社會(huì)事件中，品牌躺槍其實(shí)也屬正常情況，因?yàn)槟闼踩肴四X中的品牌價(jià)值也有可能是雙刃劍，因?yàn)闊o論在哪個(gè)國(guó)家，汽車都是階層的標(biāo)志物，一些人在潛意識(shí)里認(rèn)為，我擁有了這個(gè)標(biāo)志物就等于進(jìn)入了這個(gè)階層，英國(guó)諾丁漢大學(xué)的理查德·威爾金森教授寫過一本書叫《公平之怒》，書中有這樣一句話可以解釋這些人的行為：“他們通過表露出對(duì)于地位較低者的優(yōu)越感，來維持自己的社會(huì)地位。被剝奪了社會(huì)地位的人，則通過拿更加弱勢(shì)者出氣，來試圖重新確立自己的地位?！倍钪腥魏我粋€(gè)領(lǐng)域的鄙視鏈，大致都基于此誕生。

對(duì)于保時(shí)捷來說，它也是一個(gè)階層標(biāo)志物，很多人認(rèn)為保時(shí)捷將富裕階層定位為目標(biāo)人群，很遺憾，并不是這樣，按照保時(shí)捷官方的說法，“保時(shí)捷將不斷滿足日益壯大的中國(guó)中產(chǎn)家庭消費(fèi)需求，為他們提供更高檔、超豪華的汽車”。重慶扇耳光的保時(shí)捷女車主的車是保時(shí)捷718，這是保時(shí)捷一臺(tái)入門級(jí)的產(chǎn)品，換句話說也是保時(shí)捷賣得最便宜的車了，最新款在66萬左右。這個(gè)價(jià)格對(duì)于中產(chǎn)來說，還是可以實(shí)現(xiàn)的。

而從市場(chǎng)業(yè)績(jī)反饋來看，保時(shí)捷的中產(chǎn)策略是奏效的。2019上半年中國(guó)市場(chǎng)保時(shí)捷銷量約占全球總銷量的32%。再次提升了2個(gè)百分點(diǎn)，而2019年上半年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比去年大增28%。按照保時(shí)捷官方的預(yù)測(cè)，如果2019下半年沒有大的變化，保時(shí)捷今年的銷量將是創(chuàng)記錄的一年。