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“傲嬌”法系車還值得買嗎?這5點(diǎn)不得不看
道哥說車
2019-08-06 09:44:04
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婷/文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)
如今喊著“懂車的人都選法系”、“法系車才是良心車”口號的人也越來越少。
前有雷諾銷量“崩盤”,后有PSA銷量“斷崖式下跌”。雪鐵龍和標(biāo)致的多款車型也是頻頻被投訴。法系車近幾年的發(fā)展可謂是舉步維艱,銷量一跌再跌,與巔峰時(shí)期相比簡直是一個(gè)天上一個(gè)地下。
這一系列操作涼了不少“法吹”的心,如今喊著“懂車的人都選法系”、“法系車才是良心車”口號的人也越來越少。
法系車的代表PSA集團(tuán)上半年財(cái)報(bào)顯示,2019年在中國累計(jì)銷量64196臺,同比下滑62.10%。該集團(tuán)被大家耳熟能詳?shù)娜笃放疲珼S、標(biāo)致、雪鐵龍半年的累計(jì)銷量甚至比不過一些自主品牌的單月銷量,這也進(jìn)一步證實(shí)了法系車的艱難境遇。
早年間,法系車普遍是以高姿態(tài)進(jìn)入中國市場,很多產(chǎn)品并沒有迎合中國消費(fèi)者的“胃口”去設(shè)計(jì),多是將法國、歐洲等市場的成功車型直接引進(jìn)中國銷售,從而造成了“水土不服”的現(xiàn)象。
1、減配
法系車售價(jià)不低,與日益強(qiáng)大的自主品牌相比缺乏優(yōu)勢。為了增強(qiáng)競爭力,法系車普遍會(huì)將車輛進(jìn)行減配,一來解決成本問題,二來拉低售價(jià)。顯然這樣的做法不能被國內(nèi)消費(fèi)者接受。
并且,很多二十幾萬的車如標(biāo)致4008車型,沒有配備獨(dú)立懸架、四驅(qū)等裝置,十五萬左右的車型甚至不會(huì)配備天窗,要知道這些功能在很多售價(jià)十萬左右的國產(chǎn)車型中都會(huì)配備。在國內(nèi)更加注重性價(jià)比的市場環(huán)境下,法系車的競爭力也逐漸減弱。
更騷的是,法系車中還有很多車型減配不減價(jià),如雪鐵龍C4L2018款自動(dòng)領(lǐng)先型,胎壓監(jiān)測、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、后視鏡加熱、定速巡航全部去除,但是價(jià)格不降,和2016款一樣,還是15.19萬。換做是你還會(huì)買嗎?
2、空間
在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上,中國人普遍會(huì)追求“大”,并認(rèn)為越大越好,越大越舒適,在這一點(diǎn)上法系車顯然沒有提前做好功課。
例如雪鐵龍上一代產(chǎn)品C5,它在細(xì)節(jié)處非常用心精致,雙區(qū)空調(diào)不僅能獨(dú)立控制溫度,連風(fēng)量都可以單獨(dú)調(diào)校。但是唯一的弱點(diǎn)是車內(nèi)空間過于狹小,以至于很多人還沒有耐心了解到它的細(xì)節(jié)處,就望而止步了。
3、保養(yǎng)成本
曾有人整理過標(biāo)致408 1.2T車型更換機(jī)油的步驟,并表示單單拆卸機(jī)油濾芯就需要9個(gè)步驟、3樣工具,如此費(fèi)事,保養(yǎng)成本可想而知。
4、保值率
在二手車市場,法系車的售價(jià)普遍會(huì)比日系車型低一萬元左右。如此保值率,真是廠商聽了沉默,車主聽了流淚。2017年標(biāo)致4008售價(jià)20多萬,如今過了不到2年,二手車市場價(jià)格12萬元左右,就更別提一手車終端銷售普遍降價(jià)兩三萬的事了,這個(gè)操作不僅傷了現(xiàn)有車主的心,也讓潛在客戶望而卻步。
5、口碑
在口碑上,法系車好像早已失去消費(fèi)者對其的信心,常年占據(jù)著各大投訴網(wǎng)站的榜單之中,不是輪胎開裂就是燒機(jī)油。但大批量質(zhì)量問題曝光后,大多數(shù)品牌都呈現(xiàn)“裝死”狀態(tài),不僅沒有及時(shí)給予消費(fèi)者解決方案,召回也是遙遙無期。
如此傲嬌的法系車,逐漸走向邊緣化也有跡可循,畢竟車企是服務(wù)于消費(fèi)者的,太傲嬌可能會(huì)適得其反哦。其實(shí),法系車進(jìn)入中國的時(shí)間并不算晚,也曾有過輝煌時(shí)刻,如今如此慘淡的光景,實(shí)在令人唏噓。中國車市能留給它們的時(shí)間和空間都有限,能否逆風(fēng)翻盤今年至關(guān)重要。
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