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主打性能定位年輕化的產(chǎn)品來(lái)了又去，領(lǐng)克03+成為了眼下最名副其實(shí)的存在。8月2日晚，位于北京東南的師合安馳運(yùn)動(dòng)中心成為了一個(gè)大型的夢(mèng)想空間。通過(guò)隨處可見的年輕態(tài)創(chuàng)意以及炫酷燈光下卡丁車的精彩表現(xiàn)，這場(chǎng)以“為夢(mèng)想＋冕”為主題的領(lǐng)克03+發(fā)布會(huì)將其自身的性能、熱血等特點(diǎn)精準(zhǔn)的傳遞給了外界。
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當(dāng)18.58萬(wàn)元～22.88萬(wàn)元的售價(jià)公布時(shí)，領(lǐng)克03+的身影與現(xiàn)場(chǎng)的歡呼聲揉雜在一起，更是將發(fā)布會(huì)的氛圍推向了高潮，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)成為了一場(chǎng)年輕人的狂歡，“顛覆傳統(tǒng)、夢(mèng)想進(jìn)階”的情緒充斥著每一個(gè)角落。
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盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的“低迷期”，但中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展也從未像現(xiàn)在這樣充滿生機(jī)：外資及合資品牌各顯神通加快節(jié)奏推陳出新，中國(guó)品牌則在產(chǎn)品力、品牌建設(shè)方面突飛猛進(jìn)。作為新興的消費(fèi)主力，90后乃至95后的目光成為眾多車企追逐的方向。在這一細(xì)分領(lǐng)域，各具特色的產(chǎn)品一直不斷涌現(xiàn)，但如領(lǐng)克03+一樣聲勢(shì)浩大，能強(qiáng)烈引起消費(fèi)者共鳴的產(chǎn)品卻少之又少。事實(shí)上，這特殊的“領(lǐng)克現(xiàn)象”現(xiàn)象與其品牌發(fā)展理念分不開關(guān)系。
作為世界上最大的單一市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)超過(guò)2000萬(wàn)的乘用車市場(chǎng)容量為中國(guó)自主品牌的發(fā)展提供了先天優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這樣的機(jī)遇，大多企業(yè)選擇去提升技術(shù)含量和品牌價(jià)值來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)，吉利則是選擇在提升吉利品牌之外，再做一個(gè)新高端品牌。2016年10月20日，大洋彼岸的德國(guó)柏林所亮起的那一束光向全世界宣告了領(lǐng)克品牌的到來(lái)。然而由于“高端化”的定位，在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，外界對(duì)領(lǐng)克品牌普遍存在不看好態(tài)度。不可否認(rèn)的是，在過(guò)去與合資品牌較量的幾十年里，自主品牌由于先天差距一直處于競(jìng)爭(zhēng)中的弱勢(shì)地位，牢牢被限制在十五萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間。盡管表示要突破價(jià)格“天花板”的品牌不在少數(shù)，但產(chǎn)品大都差強(qiáng)人意。在這樣的背景下，誕生初期的領(lǐng)克品牌所要承受的外部壓力究竟有多大，外界不得而知。但可以看到的是，領(lǐng)克一直在堅(jiān)持自己的路，品牌“高端化”愿景從未有過(guò)改變。作為中國(guó)自主高端品牌，領(lǐng)克牢牢把握住年輕化的市場(chǎng)趨勢(shì)，在個(gè)性化以及產(chǎn)品力方面持續(xù)發(fā)力。盡管從2018年開始中國(guó)汽車市場(chǎng)就開始下行，但領(lǐng)克全系產(chǎn)品價(jià)格依舊堅(jiān)挺保持在17萬(wàn)元左右，并未出現(xiàn)以降價(jià)換銷量的行為。面對(duì)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，洞察市場(chǎng)需求、不斷提高產(chǎn)品力成為了領(lǐng)克品牌最重要的事情。
業(yè)內(nèi)人士表示：“中國(guó)車市下行并不意味著大家的消費(fèi)水平下降，只是對(duì)產(chǎn)品的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)高了起來(lái)。”而從此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)媒體以及外界消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克03+的評(píng)價(jià)來(lái)看，領(lǐng)克堅(jiān)持價(jià)格區(qū)間而不斷提高產(chǎn)品力的做法已經(jīng)得到了外界的廣泛認(rèn)可，甚至在價(jià)格出來(lái)的一剎那，有不少媒體驚呼“這樣的性能才賣這個(gè)價(jià)錢也太便宜了?！?/span>作為領(lǐng)克品牌的第一款性能車，“性價(jià)比”在領(lǐng)克03+身上顯露的淋漓盡致。基于對(duì)操控的追求，領(lǐng)克03+配備了最高級(jí)別的全碳纖維運(yùn)動(dòng)套件，歷經(jīng)2000小時(shí)紫外線抗老化試驗(yàn)，并通過(guò)航空級(jí)復(fù)合產(chǎn)品制造工藝—熱壓灌成型工藝制造，最大壓力從11kg提升到40kg。![]()
動(dòng)力方面，領(lǐng)克03＋搭載的曾連續(xù)三年榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的Drive-E系列2.0TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW/5500rpm，升功率達(dá)到127Ps，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，百公里加速為5.9s，最高極速達(dá)到250km/h。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是被公認(rèn)為業(yè)界最成熟穩(wěn)定的愛(ài)信第三代8AT變速箱，通過(guò)對(duì)換擋邏輯與效率的進(jìn)一步優(yōu)化，保證在高速激烈駕駛的狀態(tài)下也能夠獲得平順可靠的動(dòng)力輸出。同時(shí)，2.0TD+8AT的黃金動(dòng)力組合，將動(dòng)力輸出性與燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)了均衡。在操控性上，從懸架、到轉(zhuǎn)向、油門、制動(dòng)，各項(xiàng)操控性能的調(diào)價(jià)與優(yōu)化均得到了中歐頂尖工程師團(tuán)隊(duì)，包括Cyan Racing工程師、WTCR專業(yè)賽車手等中外頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)的參與支持。同時(shí)歷經(jīng)了國(guó)內(nèi)外各大知名賽道的調(diào)校試驗(yàn)，從奧地利境內(nèi)阿爾卑斯山的山路熱衰退測(cè)試，到意大利Nardo試驗(yàn)場(chǎng)嚴(yán)格的AMS實(shí)驗(yàn)測(cè)試，再到鹽城試驗(yàn)場(chǎng)百公里制動(dòng)距離測(cè)試等。作為領(lǐng)克汽車由賽道到街道的技術(shù)結(jié)晶，領(lǐng)克03+在追求速度和操控的同時(shí)，并未對(duì)安全有任何妥協(xié)?；贑MA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，領(lǐng)克03+全面?zhèn)鞒形譅栁职踩夹g(shù)，搭載了全球領(lǐng)先的主被動(dòng)安全系統(tǒng)：標(biāo)桿級(jí)的17項(xiàng)智能駕駛輔助科技大大提升了操控穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。不僅如此，領(lǐng)克03+全系采用鍛造輪轂，同時(shí)配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，賽車級(jí)的制動(dòng)性能使得其100km/h - 0制動(dòng)距離僅為34m，同時(shí)側(cè)向G值變化在0.93-1.03，帶來(lái)極為穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向。
從產(chǎn)品表現(xiàn)上來(lái)講，領(lǐng)克03+所蘊(yùn)含的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠讓領(lǐng)克品牌在性能車這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。事實(shí)上，從03到03+，多出的“+”不僅是領(lǐng)克產(chǎn)品布局的豐富與完善，更是其自身實(shí)力的展現(xiàn)。
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從領(lǐng)克01、02到03，領(lǐng)克呈現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者的是一款款針對(duì)年輕消費(fèi)群體不同需求的個(gè)性化產(chǎn)品。伴隨著此次領(lǐng)克03+的問(wèn)世，領(lǐng)克將實(shí)現(xiàn)從普通量產(chǎn)版到高性能版全覆蓋，“性能尖兵”——領(lǐng)克03 TCR賽車、“精神圖騰”——領(lǐng)克03 Cyan概念車等不同圈層的產(chǎn)品將會(huì)很快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在此之外，基于“生而全球”的品牌定位，領(lǐng)克不僅要實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的制造和銷售，還要將“領(lǐng)克風(fēng)”刮到全球。據(jù)了解，領(lǐng)克將借用沃爾沃在比利時(shí)根特的工廠，讓領(lǐng)克01 PHEV在2020年投放歐洲市場(chǎng)。
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吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰先生表示：“領(lǐng)克品牌希望以汽車行業(yè)新物種的身份，代表中國(guó)汽車工業(yè)，以最高的水準(zhǔn)，走向世界舞臺(tái)，為全球用戶提供越級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)，持續(xù)改變出行?！?/span>![]()
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