近幾年來，中國新能源汽車的發(fā)展可謂風(fēng)生水起。

2018年，中國新能源汽車市場銷量達(dá)125.6萬輛，其中純電動(dòng)汽車全年銷售98.4萬輛。中國，不僅是全球最大的新能源汽車市場，也是發(fā)展最快的新能源汽車市場。

在這片神奇的土地上，新能源車企用短短數(shù)年的時(shí)間跨越了傳統(tǒng)車企過去一百多年走過的路?！皼]有最快只有更快”成為了這個(gè)領(lǐng)域最真實(shí)的寫照。然而，新能源車企仍然顯得稚嫩。

7月的最后一天，華人運(yùn)通發(fā)布其全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，以及首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1。與市場上的諸多參與者不同，華人運(yùn)通無論是汽車品牌還是產(chǎn)品的推出都不激進(jìn)，而是采用技術(shù)優(yōu)先的策略扎實(shí)推進(jìn)；另一方面，在產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)、智能化的前瞻性融合方面，目光卻更為長遠(yuǎn)。

2019年，當(dāng)汽車市場整體疲軟時(shí)，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)迎來了“交付元年”的階段性大考。在這個(gè)行業(yè)的第一次考驗(yàn)中，迫于發(fā)展的可持續(xù)性、核心技術(shù)的掌握程度等原因，新能源車企“淘汰論”甚囂塵上。

在“一面疾馳一面顛覆”的競速跑中，新能源車企的骨骼沒能夠跟上過快的成長步伐。痛定思痛，對(duì)于心懷抱負(fù)的新能源車企而言，慢一點(diǎn)抑或快慢結(jié)合或許能夠起到事半功倍的效果。

在華人運(yùn)通身上，新能源車企缺失的“慢和快慢結(jié)合”的屬性散發(fā)出了另類的光輝。

高合HiPhi 是華人運(yùn)通以共創(chuàng)方式，與用戶等相關(guān)方共同打造的全新豪華智能純電品牌，其品牌精神為探索、自由和創(chuàng)造。用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。

華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊表示：“我們將通過永不停歇的探索精神、永無桎梏的思想自由、永不停止的價(jià)值創(chuàng)造，建立人與世界更為緊密的關(guān)系，創(chuàng)造‘合’而不同的世界。在這樣的愿景下，我們打造了高合HiPhi，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進(jìn)行有知無畏地探索?！?/span>

相較于國內(nèi)造車新勢力企業(yè)“跑馬圈地”的商業(yè)模式，華人運(yùn)通選擇“技術(shù)先行”。首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

高合HiPhi 1車身長寬分別達(dá)到5.2米、2米，是一款典型的大型SUV，外觀運(yùn)用“光塑形”設(shè)計(jì)哲學(xué)，完美融合超跑的奢華格調(diào)與運(yùn)動(dòng)元素，并將空氣動(dòng)力學(xué)原理發(fā)揮到了極致。全球首發(fā)的NT門系統(tǒng)，與可編程智能交互投影大燈、ISD（Intelligent Signal Display）智能交互顯示等構(gòu)成智能進(jìn)出系統(tǒng)，帶來超高識(shí)別度和儀式感。

過往140多年，以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心來進(jìn)行整車設(shè)計(jì)的理念主導(dǎo)了汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，因而既有的汽車品類皆來自于大體相似的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。高合HiPhi 1采用正向開發(fā)的原生電動(dòng)平臺(tái)所獨(dú)有的設(shè)計(jì)思維，帶來車身造型新比例，極大減少動(dòng)力總成占用空間，實(shí)現(xiàn)乘員座艙空間最大化。

前后200千瓦電機(jī)和超低風(fēng)阻系數(shù)，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續(xù)航里程；同時(shí)，高強(qiáng)度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動(dòng)卡鉗，高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)與后輪隨速轉(zhuǎn)向等，往往只會(huì)出現(xiàn)在頂配豪華車上的配置也被列為標(biāo)配。

此外，高合HiPhi1將首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人高速互聯(lián)互通。還有5套獨(dú)立冗余系統(tǒng)，并具備L3高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，未來基于車路協(xié)同還將升級(jí)到更高的自動(dòng)駕駛功能。

面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會(huì)發(fā)展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統(tǒng)性解決方案。新品類，并不意味著將再多一輛傳統(tǒng)意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實(shí)現(xiàn)落地。

華人運(yùn)通的時(shí)間軸中，2021年才稱得上是智能汽車的元年。新能源、人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和技術(shù)突破都將深刻地影響和推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。智能化才是高合HiPhi 1的一大賣點(diǎn)。

在華人運(yùn)通董事長丁磊看來，真正的智能汽車應(yīng)能夠成為城市的節(jié)點(diǎn)，能夠無縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來城市的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，將車、路、城真正連接起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和能源的自由流動(dòng)。

實(shí)際上，造車是一個(gè)重要方向，但并非是華人運(yùn)通未來發(fā)展的全部。早在2018年10月，華人運(yùn)通就發(fā)布智慧城市、智能交通、智能汽車三大戰(zhàn)略，包括車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、四輪轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)技術(shù)。

作為華人運(yùn)通旗下新品牌首款量產(chǎn)定型車，高和HiPhi1全車部署超過500個(gè)傳感器，首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)了車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人高速互聯(lián)互通，通過路端感知、云端調(diào)度、車端控制，高合HiPhi 1即可實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，具備全方位的車、路、城的連接能力。

同時(shí)它擁有全球首個(gè)專屬HOA(HumanOriented Architecture)開放式電子電氣架構(gòu)。全車搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)(MPU，Micro Processing Unit)“超腦”架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。

這意味著它的“大腦”十分優(yōu)秀，以致于可以獨(dú)立思考，并通過用戶習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)，分析并理解用戶行為，生成專屬的用戶場景，并持續(xù)改進(jìn)、提升自身的能力。這意味著這輛車到了每個(gè)人的手中，就會(huì)演變成他的知心伙伴，每一輛車都可以根據(jù)消費(fèi)者的情況適應(yīng)車主的個(gè)性化需求。

丁磊指出，真正的智能汽車能夠成為城市的節(jié)點(diǎn)，連接更廣闊的世界，可以提供開放的平臺(tái)，創(chuàng)造更豐富的場景，還可以持續(xù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)化成更高階的智慧。這三個(gè)特點(diǎn)互相影響，交織演進(jìn)，形成正向反饋。具備這三個(gè)特點(diǎn)的車才能夠超出單純交通工具的范疇，成為智能汽車新品類。

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