就在人們以為海馬汽車恐怕"命不久矣"的時(shí)候，七月八號，海馬推出了最新緊湊級SUV海馬8S，憑借置賣房產(chǎn)斷臂求生的海馬似乎將希望寄托于此，這場翻身仗能不能打贏，海馬祭出"強(qiáng)動(dòng)力，差異化"兩張牌，海馬品牌掀不起風(fēng)浪的一大主要原因就是沒有鮮明的個(gè)性，那么這兩張牌到底有什么看點(diǎn)呢？

此次海馬8S共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間7.99-12.59W。老實(shí)說這個(gè)價(jià)格的競爭對手還是很多的，尤其是在國內(nèi)火熱的SUV市場，這個(gè)自主品牌少有能和合資品牌扳手腕的地方，競爭非常激烈，但是也說明這個(gè)市場還很大，用戶選擇多，只要夠出色，總歸能分到一杯羹，相信這也是海馬為什么押寶在緊湊級SUV上的原因之一。

首先在外觀上，就能看出海馬的差異化戰(zhàn)略。點(diǎn)陣如星空式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)非常醒目，分體式大燈特色鮮明，鍍鉻裝飾的修飾也恰到好處，前臉看上去還是比較偏向年輕時(shí)尚的，質(zhì)感也有了一些提升。

車身側(cè)面也非常有特點(diǎn)，腰線的運(yùn)用非常大膽，從視覺上來說呈現(xiàn)出了上粗下細(xì)的感覺，懸浮式車頂美觀運(yùn)動(dòng)，車身比例適中，頂配車型19英寸鋁合金輪轂至少看上去很顯檔次。

貫穿車尾的后燈組也非常漂亮，雙邊共兩處排氣設(shè)計(jì)也凸顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。從外觀上說，海馬8S有特點(diǎn)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)兼具，還是很成功的。海馬8S的車身長寬高為4565*1850*1682MM，軸距為2700MM，車內(nèi)空間中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面同樣體現(xiàn)了海馬的差異化設(shè)計(jì)，時(shí)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，搭配12.3英寸液晶儀表盤（頂配）科技感十足?？照{(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)更是搶眼，不過部分消費(fèi)者可能不喜歡這種略顯浮夸的風(fēng)格，擋把附近銀色飾條的設(shè)計(jì)使其偏向駕駛側(cè)，坐在當(dāng)中代入感更強(qiáng)。配置上，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、上坡輔助、10英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用配置，頂配車型則有并線輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離、360°全景影像、自動(dòng)駐車、全景天窗、LED光源等等，配置來說已經(jīng)十分豐富了，頂配不到13W的價(jià)格性價(jià)比不輸其它自主品牌。

"強(qiáng)動(dòng)力"是海馬8S的主推亮點(diǎn)之一，其搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143KW，峰值扭矩293N.m，匹配6AT或6MT變速箱，從數(shù)據(jù)上看對比同級對手確實(shí)強(qiáng)了不少，官方宣傳百公里加速時(shí)間僅需7.8秒，但是實(shí)際操控體驗(yàn)并不是只看數(shù)據(jù)方面，還要看底盤懸架的調(diào)教功力等等，誠然，這樣的動(dòng)力已經(jīng)顯示了海馬的足夠誠意與決心。前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架這樣的常見組合至少不會(huì)調(diào)教的太差。油耗方面，工信部綜合油耗7.2L百公里，實(shí)際使用大概要到8L前后，表現(xiàn)尚可。

總的來說，海馬8S確實(shí)體現(xiàn)出了它的"強(qiáng)動(dòng)力、差異化"特點(diǎn)，但是東西好銷售渠道不行根本沒用，品牌沒有影響力是海馬的最大痛點(diǎn)，4S店都找不到幾個(gè)怎么能賣出車呢，此次海馬選擇與京東聯(lián)手，使用互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，就像手機(jī)一樣。這樣的模式有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，簡單說初期容易起身，后期沒有線下售后與線上結(jié)合終歸是不行的，但正如海馬目前面臨的困境，不談后期，先解決生存問題才是關(guān)鍵。

最后，在一眾自主品牌中，有著悠久歷史與輝煌過去的海馬如果就此消失在人們視線中，無疑是一件憾事，但是市場經(jīng)濟(jì)，適者生存，最終被淘汰也怨不得別人。