6月可以說(shuō)是車(chē)企今年過(guò)得相對(duì)“舒坦”的一個(gè)月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為76.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。
別看增長(zhǎng)數(shù)值不大，但這已經(jīng)是今年最拿得出手的一份成績(jī)單了，因?yàn)閺娜ツ觊_(kāi)始，同比“負(fù)增長(zhǎng)”的打擊就一直沒(méi)中斷過(guò)。不過(guò)別高興得太早，因?yàn)?月份的成績(jī)，可能又要令人失望了。
6月銷(xiāo)量上漲，不過(guò)是曇花一現(xiàn)？
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的周度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，7月份前四周的銷(xiāo)量同比均為負(fù)增長(zhǎng)，其中第一周、第二周同比增長(zhǎng)都為-7%，而第三周、第四周負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)更為猛烈，為-18%和-25%，相比前兩周可謂是翻倍下降。雖說(shuō)2018年7月的表現(xiàn)已經(jīng)足夠慘淡了（1-4周累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)為-11%），但回看今年7月，1-4周銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)為-16%，形勢(shì)更加是不容樂(lè)觀。雖說(shuō)7月整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還沒(méi)出來(lái)，但結(jié)果會(huì)是什么，相信大家都能提前預(yù)料到。
國(guó)六、庫(kù)存、降價(jià)
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其實(shí)6月份整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)上漲，許多人都知道是怎么回事。2019年，有一大批重點(diǎn)省、市將進(jìn)入“國(guó)六時(shí)代”，它們把正式實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的日期定在了7月1日，正因?yàn)檫@樣，經(jīng)銷(xiāo)商們才需要“卡點(diǎn)”。
說(shuō)白了，就是在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，經(jīng)銷(xiāo)商希望把現(xiàn)有的庫(kù)存車(chē)賣(mài)出去，畢竟一旦7月到來(lái)，再想消化庫(kù)存就非常麻煩了，一邊是未清除完的國(guó)五庫(kù)存車(chē)，一邊是國(guó)六新車(chē)呼之欲出，要想快速“辭舊迎新”，唯有降價(jià)。
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因此，6月份經(jīng)常有“XX品牌豪華車(chē)白菜價(jià)出售”一類(lèi)的消息傳出，以更少的錢(qián)買(mǎi)到心儀的車(chē)，而且還不影響上牌，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力一下子就上來(lái)了，事實(shí)和數(shù)據(jù)證明，降價(jià)是個(gè)很好的策略。
7月份銷(xiāo)量的再度下滑，與國(guó)六、降價(jià)有一定的關(guān)系，換個(gè)說(shuō)法，就是6月已經(jīng)提前把7月的購(gòu)買(mǎi)力和銷(xiāo)量給“透支”，原本持幣觀望的那批消費(fèi)者，興許已經(jīng)在6月的降價(jià)中就下手了，7月經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力雖不算大，但消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望下跌也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
7月新車(chē)，有吸引力但不夠“給力”
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有人把7月份銷(xiāo)量的下跌歸結(jié)到新車(chē)身上，確實(shí)，產(chǎn)品的更新也會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，那么，7月份的新車(chē)有哪些？能夠挑起消費(fèi)欲望的車(chē)型又有幾臺(tái)呢？
經(jīng)過(guò)篩選，7月較為重磅的新車(chē)有：全新軒逸、昂科拉/昂科拉GX、新款XR-V、宋Pro、紅旗HS7、凱迪拉克XT6、上汽MAXUS D60、CS35 PLUS 1.4T。
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雖說(shuō)熱門(mén)、有關(guān)注度的車(chē)型不少，如紅旗HS7、凱迪拉克XT6，但真正處在主流價(jià)位、能夠拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的或許就只有昂科拉/昂科拉GX、CS35 PLUS 1.4T、新款XR-V、全新軒逸等。
7月新車(chē)雖然吸引力不小，但依舊沒(méi)能達(dá)到“給力”的程度，當(dāng)然了，也有很多品牌在“憋大招”，想要在8月或者是下半年投放重磅車(chē)型。真正的好戲，可能在8月以后。
“金九銀十”或許會(huì)迎來(lái)真正的回暖
7月份銷(xiāo)量不濟(jì)，當(dāng)然也有季節(jié)性下降的原因，本月過(guò)后，“金九銀十”即將到來(lái)，這是車(chē)企最看好、經(jīng)銷(xiāo)商最有信心的兩個(gè)月。那么，為什么說(shuō)9月、10月有可能迎來(lái)真正的銷(xiāo)量回暖呢？
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一方面，國(guó)家未來(lái)的政策將會(huì)抑制樓市炒作現(xiàn)象，保護(hù)百姓購(gòu)房預(yù)期的相對(duì)穩(wěn)定，房?jī)r(jià)的穩(wěn)定可導(dǎo)致消費(fèi)者壓力放緩，從而有利于消費(fèi)能力的提升，汽車(chē)銷(xiāo)量的復(fù)蘇有望。另一方面，下半年還有諸如全新RAV4、全新馬自達(dá)3、全新卡羅拉等重磅車(chē)型上市，部分車(chē)企未來(lái)的形勢(shì)依舊能被看好。
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總而言之，2019年車(chē)市依然處于“革命尚未成功、同志們?nèi)孕枧Α钡臓顟B(tài)，在政策、消費(fèi)者欲望、市場(chǎng)環(huán)境均無(wú)法輕易改變的背景下，車(chē)企唯有拿出100%的精力來(lái)，打造更好的產(chǎn)品、研究更強(qiáng)的技術(shù)，方能在逆境中立于不敗之地。
