說起紅旗轎車相信很多人都知道，腦海里首先想到的就是用在閱兵上面的國產(chǎn)車。其實，現(xiàn)在的紅旗已經(jīng)不是人們印象中的刻板映像了，去年初紅旗發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，某種意義上可以說是一個嶄新的、創(chuàng)立不到兩年"紅旗"，而作為"新品牌"，它已經(jīng)成績斐然。

六月份，紅旗總銷量突破8千輛，同比增長167%，且實現(xiàn)連續(xù)16個月的增長，面對如今嚴峻的汽車市場形勢，自主品牌取得這樣的成績難能可貴。而其中作為主力車型的紅旗H5更是最大的功臣，它一改此前紅旗給人"高高在上"的感覺，定位于中型豪華轎車，價格卻十分親民，14.68-19.08W的定價不難看出紅旗勢要在激烈的競爭中殺出一條自己的路。

外觀上，19款紅旗H5的前格柵格外吸引眼球，雖然紅旗系列一直傳承又寬又大的格柵設計，但是在H5上，直瀑式鍍鉻裝飾顯得十分有氣勢，有點像電影中異形滿嘴的獠牙，嚇人不？嚇人！好看不？好看！兩側的LED大燈與車頭上蜿蜒的線條完美融合，頗具時尚動感的氣息。此外紅旗全新的車標設計也非常精致，完全沒有了"土氣"，辨識度超高。

側面，腰線與裙線的上揚營造出"跑車"的動感氣息，二者延伸至車尾交匯于尾燈處，整個設計一看就知道是下了苦功的，造型非常漂亮。車身尺寸4945*1845*1470mm，軸距為2875mm，與同級相比有一定的優(yōu)勢，空間足夠。

車尾層次感分明，雙邊共兩出的排氣口周圍經(jīng)過鍍鉻修飾，美觀又運動。"紅旗"居于正中，字體美觀大方，提醒后車"這么漂亮的車居然是紅旗"。

內(nèi)飾上，紅旗H5的設計風格大氣穩(wěn)重。對稱式的中控臺是強迫癥福音，10英寸的懸浮式中控屏幕帶來寬大方便的視野，真皮的多功能三幅方向盤握感上佳，銀色飾條的點綴提升了車內(nèi)質(zhì)感。配置上，全系標配胎壓監(jiān)測、發(fā)動起啟停、鋁合金輪圈、7英寸儀表盤等，高配車型并線輔助、360°全景影像、全速自適應巡航、自動駐車和遠程啟動等一應俱全，在同價位級別車中排得上號了。

感應后備箱開啟后，里面空間十分規(guī)整，容積也足夠用。

動力方面，19款紅旗H5搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力178Ps，峰值扭矩250N.m，滿足最新的國六排放標準，與之匹配6AT手自一體變速箱。動力參數(shù)雖然相對平庸，但是日常實用是完全足夠的，工信部綜合油耗7.1L百公里，實際實用中各因素影像大概8~9L之間，算是中規(guī)中矩。懸架采用了前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，在這個價位也比較常見。

總的來說，紅旗H5的外觀和內(nèi)飾水準都是比較高的，但是動力方面稍顯平庸，可以說是一輛不錯的車，在一眾國產(chǎn)品牌轎車中脫穎而出的銷量也表明了市場對其的認可。更關鍵的是它證明了紅旗新的品牌戰(zhàn)略是可行的，走向親民路線，提升品質(zhì)和性價比才能在合資品牌的圍困中走出一片天地，才是紅旗可持續(xù)發(fā)展的必要條件。這一次，我們不希望紅旗再次消失在公眾視野中數(shù)十年。