紅旗招展，出場即成名，大勢揮去，又卷土再來，歷經(jīng)三次復(fù)興。

2019年的紅旗一改過去“不要迷戀哥，哥只是一個(gè)傳說”的高冷風(fēng)范，推出了家轎定位紅旗H5售價(jià)14.68-19.08萬，豪華中型SUV紅旗HS518.38-24.98萬等親民熱門車型。

憑借出色外觀設(shè)計(jì)，巧妙融入紅旗品牌標(biāo)識，全系標(biāo)配2.0T動(dòng)力配置，Nappa真皮搭配Alcantara材質(zhì)的內(nèi)飾質(zhì)感，使得紅旗HS5，H5在2019年可以同眾多自主品牌以及合資品牌車型一較高下。

得益于紅旗2017原長安集團(tuán)董事長徐留平到一汽紅旗大刀闊斧的改革，紅旗銷量也從2018年的低迷態(tài)勢走向復(fù)興回轉(zhuǎn)之路。

HS5，H5車型的熱銷，讓紅旗在2019年早早完成了全年12萬輛的銷售目標(biāo)，同比銷量增幅達(dá)到203%。疫情期間，勢頭仍是不減，4月份，H5賣出了8000多臺，

而于年初在人民大會(huì)堂發(fā)布的紅旗H9,定位國產(chǎn)中大型豪華車，目標(biāo)對準(zhǔn)奧迪A6L,寶馬3系車型。預(yù)計(jì)6月份下線上市。主打豪華品質(zhì)，展示更多實(shí)力表現(xiàn)。那這一次紅旗憑借實(shí)力而來，你會(huì)......？

筆者關(guān)注到一博主線下試駕紅旗H9試驗(yàn)班車型，說實(shí)話直接被紅旗H9的外觀設(shè)計(jì)驚艷到。首先紅旗H5,HS5具有的直瀑式大面積進(jìn)氣格柵再配以細(xì)窄車燈設(shè)計(jì)，一副俊朗面龐深入人心。

細(xì)看，品牌紅旗標(biāo)識也被揉進(jìn)前臉設(shè)計(jì)，從引擎蓋一直延續(xù)到進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，被紅旗設(shè)計(jì)分開的對稱兩邊，也極大地體現(xiàn)了東方美學(xué)設(shè)計(jì)。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，不少網(wǎng)友評論有點(diǎn)勞斯拉斯那味~

大燈組以及下方霧燈的組合，也抓住了最近燈組分開的流行設(shè)計(jì)。后部尾燈部分采用貫穿式橫向示寬燈以及縱向的豎狀尾燈，豎狀尾燈由一排排四面小紅旗組成，有沒有想起天安門上左右各樹立的四扇紅旗。

而且當(dāng)你發(fā)動(dòng)這臺車，前臉大燈，中間紅旗，后部尾燈，都會(huì)有流動(dòng)狀的點(diǎn)亮效果。上市之后，我想你這臺車一定是車庫里最“靚”~ 。

 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還為H9設(shè)計(jì)了雙色車身，車身顏色巧妙同腰線設(shè)計(jì)融合，不突兀，邁巴赫豪華車的質(zhì)感確實(shí)實(shí)打?qū)崱?/p>

果然定位國產(chǎn)中大型豪華車型，要有一定的底氣和實(shí)力。身長5137mm、寬1904mm、高1493mm，軸距為3060mm的紅旗H9定位C+級轎車?？臻g的保障使得車內(nèi)乘坐體驗(yàn)更有品質(zhì)保障。

紅旗H9座椅采用真皮包裹，后排座椅豪華頂級，可電動(dòng)加熱，電動(dòng)調(diào)節(jié)位置，電動(dòng)調(diào)節(jié)頭部枕靠，腿托，還可以按摩。

并且具備頂級豪車流行的航空“零重力座椅”，座椅包裹性更好。老板級的待遇在后排通通體驗(yàn)。

而車內(nèi)T臺部分，繼續(xù)延伸了車頭中軸線的設(shè)計(jì)，而且紅旗設(shè)計(jì)從前排座椅穿過，到置物箱，再到后部車燈設(shè)計(jì)。紅旗設(shè)計(jì)貫穿全車，很好的家族語言體現(xiàn)。

你的紅旗，車?yán)锏拿恳惶幎荚诟嬖V你它紅旗的身份。但也不是那種把所有大金鏈子放在一身的社會(huì)牛哥，這種覆蓋式的設(shè)計(jì)從細(xì)節(jié)體現(xiàn)，張揚(yáng)但不浮夸。

要實(shí)現(xiàn)自己買這臺車實(shí)現(xiàn)“豪華”這個(gè)目的，內(nèi)飾的科技設(shè)計(jì)必定不可少，由大面積的木紋飾板和皮質(zhì)材質(zhì)包裹的中控臺，搭載載入紅旗全新Smile 1.0智能車載系統(tǒng)內(nèi)嵌式液晶顯示屏，操控方便，智能樂趣駕駛。

同時(shí)車輛也配備了主動(dòng)降噪、BOSE音響、車內(nèi)香薰、360度全景影像、遠(yuǎn)程尋車、HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車、手機(jī)泊車等，娛樂屬性，安全智能化操作的豪華感也可在聽歌和駕駛中得到釋放。

動(dòng)力有滿足國六排放的2.0T渦輪增壓和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)可選，最大馬力分別為252匹和272匹，傳動(dòng)方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。雖然機(jī)械增壓的方式會(huì)受到不少人的質(zhì)疑。

但機(jī)械增壓的歷史可以追溯到1921年奔馳最早開發(fā)的世界第一臺機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦輪增壓則是最早用于飛機(jī)，61年才被開發(fā)用做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩種發(fā)動(dòng)機(jī)方式各有利弊，但不可置疑的是這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都是當(dāng)今最好技術(shù)的體現(xiàn)。

而且H9將采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)底盤，配備空氣懸架，具備豪華車習(xí)慣采用后驅(qū)的傳統(tǒng)，使得汽車的操控可玩性更高，具有更多駕駛可能性。

說實(shí)話，這次紅旗H9以豪華實(shí)力而來，配置，設(shè)計(jì)滿滿達(dá)標(biāo)。但價(jià)格決定其內(nèi)飾配置和動(dòng)力配置的等級，如果真的走親民路線，希望給到親民的價(jià)格30萬區(qū)間。

而不是將自己的車型置于BBA車型水平，因?yàn)橐氲紹BA豪華車等級，紅旗H9以及紅旗品牌仍需要在動(dòng)力，操控研發(fā)上多下功夫。

   撰文 ? 逯文娟

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)

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