華人運通，一個聽上去并不像造車企業(yè)的名字，但在我看來，“華人運通”的這個名字起得非常有味道，“華人”代表著中國人，“運”離不開車，“通”離不開路，說白了“華人運通”就是中國人的車與路,這也是華人運通正在做，和將要做的事情。

其實在去這次華人運通發(fā)布會的路上，我就一直在想，如今的汽車市場之中，有點年頭的車企一邊扛著歷史底蘊的大旗，一邊又宣傳著年輕化路線。而近兩年如雨后春筍一般冒出來的造車新勢力，一股腦兒的都在講述著自己的續(xù)航里程。而對于華人運通來說，這群雄混戰(zhàn)的年代，如何能給消費者帶來一些不一樣的東西，這是決定華人運通未來之路的重要問題。

如果PPT上真的可以造車，那么至今為止老賈絕對稱得上是這個行業(yè)的第一人。不過作為一個消費品來看，汽車還是得活生生的出現(xiàn)在消費者面前，才能稱得上是一款真正的產(chǎn)品。所以對于造車這個行當(dāng)來說，工廠決定的是產(chǎn)量，而產(chǎn)品決定的是銷量。