背景

其實最先看到WEY的這款車是在城市里，遠遠看去非常有個性，帥氣的同時不敢相信是國產(chǎn)品牌車型，一直想去體驗卻一直沒有機會，也正如G318川藏線一樣，一直想感受卻一直被時間所拖。而這次WEY舉辦的這次中國豪華SUV需求場景化調(diào)研之G318體驗之旅活動除了邀約了一眾汽車專業(yè)媒體，更是邀請了不少奔馳車主來參與，主意是為了更真切的了解消費者對豪華SUV的真實用車需求，用用戶的反饋來提升自身的產(chǎn)品力！這是當(dāng)代車企非常少見的一種調(diào)研方式。我們首站落腳于成都，但只是一夜休整而已，并沒有太多的活動，靜靜的坐在酒店的窗前，看著成都陰霾的天氣，讓我對此后數(shù)天的旅行有別樣的憧憬和期盼！

旅途的開始

我們沿著京昆高速開了大約100余公里的路程，這段路程深刻的體會到科技給旅途帶來的便利！ACC自適應(yīng)巡航在高速上可以完美的解放你緊繃的神經(jīng)！而這次VV7上還有一個功能叫智能巡航，除了ACC可以實現(xiàn)的功能以外，還可以諸如自動轉(zhuǎn)彎啊一類的，值得要說的是它會偵測你前方車輛，如果是大型貨車，他會盡可能的用盡車道走一個拋物線來進行超越以保證巡航時的成員安全，感嘆于科技發(fā)展給旅途帶來便利性的同時我們轉(zhuǎn)下高速正式駛?cè)肓薌318國道，一路向西到達了第一站瀘定，對，就是飛奪瀘定橋的那個瀘定，既然是一個革命勝地，接受革命教育就成為了這第一個落腳點的行程之一！

視覺盛宴的開始

瀘定過后因為是活動嘛，必定不可能讓你一個人獨占駕駛位，有另外的老師要體驗這款VV7，而我就順勢的坐在了后排，作為一款長4.7米的SUV而言，VV7在后排空間的表現(xiàn)上還是非常不錯的，座椅軟硬度以及靠背的傾斜度也都非常不錯，翹著腿靠著窗就這么靜靜的看沿途的風(fēng)景還是別有一番滋味?？粗巴獾娘L(fēng)景回想剛剛的紀(jì)念館，感覺其實現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌正如那些先烈一樣于那些合資、進口品牌正打著一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭！用短淺的品牌歷史去和那些動輒百年的品牌競爭，真的就靠一種沖勁以及持久的韌勁！

海拔2000米

經(jīng)過瀘定，我們落腳于康定，對就是康定情歌的始由之處！經(jīng)過一夜的休整，我們將去到第一個風(fēng)景絕美之處！木格措，這里海拔也將會從2000米爬升到3500米，這一路上也是車上最滿員的時候，滿員滿貨的情況下，在一般車上很容易出現(xiàn)一個非常尷尬的問題，就是車內(nèi)后視鏡在這個時候就被完全的遮擋了，而VV7用了一個高科技功能解決了這個那就是流媒體后視鏡，小小的后視鏡背面一個撥桿打開就可以通過車后方的一個攝像頭來獲得后方視野！非常方便！抵達木格措之后，發(fā)現(xiàn)這里的美沒有想象中的那種壯麗更不是秀美，在我看來是一種安靜，更像是世外桃源一般，讓你的心非常的平靜，就像湖水一般毫無波瀾！這種美就好似世外桃源一般，讓你很想在這里生活！當(dāng)然了，時間很緊，我們沒有太多的時間流連，因為后面還有更好的景色等著我們！

第一次4000米

從木格措出來，我們繼續(xù)沿著G318向西行駛，當(dāng)然隨著西行，海拔也是越來越高！這段路是我們此行即京昆高速以后的最長的一段路程，總路途200公里！加上國道路況本就沒有高速那么平直，又是盤山路，這種長途駕駛對車的舒適性是一個極大的考驗！上次的路程因為有別的老師在駕駛我體驗了一把坐在后排愜意看景的感受，這次由我來駕駛，最大的感受是這臺VV7在舒適性上做的非常不錯，尤其是前排座椅的坐墊，寬度和長度都比較合理，而靠背的側(cè)翼包圍在有一定的包覆性的同時又不會給你帶來那種性能車的那種緊繃感，相比較下來，奔馳GLC的偏短的腿托和稍硬的坐墊真的不如VV7來的舒服！這還只是硬件上，VV7在軟件上還有一個長途駕駛殺手锏！座椅按摩，這個功能在同級別車型里真的非常少見，絕對是自駕出行的加分項！這一路穿過隧道，繞過山巒，我們從2500米的海拔直升到4200米，對，沒錯，我們下一個目的地到了，折多山！

攝影勝地

折多山是此行第一次沖擊海拔4000米，高原反應(yīng)還是有的，頭很沉，氣很粗，但在自然美景之下這些都算不上什么了！遠方雖然沒有雪山，但看著山巒起伏、牦牛遍地的景象真的可以贊嘆一番！如果要問我4200米天空是什么樣子的，我可以說離我非常近，近到你向天空揮動雙手就好像可以把那一抹藍色帶下來一樣！而這次我們駕駛的這臺VV7在顏色上也是這樣一款深邃的藍色！雖然遠看顏色很素，沒什么特別，但一旦在陽光下，車漆里添加的珍珠粉末開始折射出一種閃耀的色澤，異常漂亮，官方管它叫夢幻藍！相信官方在顏色調(diào)配以及噴涂工藝上一定是下足了功夫！從折多山下來我們落腳于另外一個被攝影愛好者被成為勝地的新都橋，新都橋沒有橋，有的是可以在天氣好的清晨看到的金色貢嘎雪山！

穿越？對！就是要穿越！

兩大攝影勝地的洗禮，我們的西行之路也接近尾聲，從新都橋繼續(xù)沿G318國道行駛將會進入到一個被稱之為世界高城的城市理塘，這里的住民還保持著游牧民族的生活習(xí)慣，沿途的草原上星星點點的帳篷向我們說明著這一點，還有漫山遍野的牦牛，偶然穿過馬路行車猶如禮讓行人一般的自然停車讓行！場面甚是和諧！在這里我們從G318轉(zhuǎn)向了一個草原小徑，手臺里領(lǐng)隊說，這里是毛埡大草原！這時候我們知道，穿越之旅即將開始！

其實這里我一開始是擔(dān)心的，因為我自己那臺GLC我一定不敢走到這種道路上來，畢竟作為一款城市SUV而言，離開了公路就相當(dāng)于離開了主場！失去了主場優(yōu)勢，結(jié)果一定會輸?shù)暮軕K！而這次我們駕駛的VV7卻顛覆了我對一臺兩驅(qū)城市SUV的固有觀念！合理的接近角以及離去角帶給你的是極強的通過性，避震的調(diào)校也是即便是坑洼也讓你能夠緊貼地面，顛簸的碎石坑洼路面可以感受到其避震阻尼調(diào)校的恰到好處，在告訴你路面一切狀況的同時又那么有韌性，沒有一味的舒適、柔軟，就好像從下到草原的那一刻就換了一臺車一樣！不僅如此穿越淺灘！湍急的小河也不在話下！如果讓我給這個底盤打分的話，100分我會給90分，而那10分是減給我自己不夠大膽！

最高城-理塘

穿越了草原，也已經(jīng)接近傍晚，我們在這個最高城理塘落腳，草原的天氣不是看天而是看云，一陣烏云就是一場雨，或大或小，總會在不經(jīng)意間落下，在雨中你依然可以見到太陽，這或許就是高原上特殊的太陽雨吧！而雨后總會有一道或者幾道彩虹，而我們就站在彩虹的腳下，這種美若不是親身經(jīng)歷，真的是很難體會得到。在這個海拔4000米的城市，高原反應(yīng)已經(jīng)成為了每個人必須經(jīng)歷的一關(guān)，哪怕是多走一步多背一瓶水，都是沉重的負(fù)擔(dān)！在這里休整了一夜，清晨我們穿過理塘的地標(biāo)建筑西城門正式離開G318國道駛?cè)隨217省道，向我們的目的地稻城進發(fā)！

唐卡、酥油茶

這一路盡賞美景，可以說感受到了一場視覺的豪華盛宴！而說到豪華，就不得不說一下我們駕駛的這款VV7車型了，其實我們大多都在宣傳中看到，WEY在車款上都打入了一個豪華的標(biāo)簽，對標(biāo)的也是諸如奔馳、寶馬一些傳統(tǒng)的豪華品牌，而在我看來，此豪華非彼豪華，當(dāng)我們都認(rèn)可了BBA的那種豪華氛圍的時候VV7的豪華則體現(xiàn)在那些細(xì)節(jié)上，雖然已進入車內(nèi)，第一感受更多的是科技感、時尚感！不管是配色還是布局，但細(xì)節(jié)的處理絕對可以稱得上豪華一詞！軟性材質(zhì)的運用多到你所能觸摸的地方全部都是的地步，每個按鍵的彈性，旋鈕的阻尼以及每個接縫的處理盡顯其品牌調(diào)性，就哪怕玻璃升降都做了人性化的處理，變速電機的使用，讓其在即將達到限位的同時降低升降速度以獲得一種柔和的關(guān)閉方式讓你在感官上有一種特別的儀式感！而雙層加膠的玻璃也使得整車靜謐性得到了質(zhì)的提升！不管是高速還是喧囂的城市，只要你在車內(nèi)，都可以獲得最佳的舒適性，再加上哈曼旗下的 Infinity音響，絕可以享受旅途帶給你的愜意！

一路風(fēng)景卻沒感受人文相信有時候是旅途中的一大憾事，這次活動特地安排了一次走進藏民家的活動，來近距離的感受藏族的風(fēng)土民情！我們親手做了糌粑，在這里就著酸奶塊吃著糌粑喝下酥油茶就好像大力水手吃了菠菜，力大無窮！而唐卡也不是我們想象中只會出現(xiàn)于教義之中，它是藏族的一種表現(xiàn)形式，內(nèi)容包含了其所有的生活、文化！當(dāng)然我們也親手制作了一副唐卡，帶回城市相信這會是最好的紀(jì)念！走出藏民的家我感慨唐卡難做，起初感覺就是一幅畫嘛，有什么難度，而我們制作的那小小的一幅就要花費幾個小時，可想那些復(fù)雜的圖畫將耗費藏民們多少精力！就好似WEY一樣，起初我們覺得很簡單，站在制高點上俯瞰必定覺得容易，而腳踏實地的做起來以后發(fā)現(xiàn)距離目標(biāo)還是有一定差距的，而VV7做的最好的一件事就是，像標(biāo)桿學(xué)習(xí)，用其堅韌的態(tài)度不斷進步，其實作為一個國產(chǎn)品牌，WEY在品牌張力上真的已經(jīng)可以說做到非常強的地步了，一官方開展致敬標(biāo)桿的一系列活動，將進口品牌車型放置于展廳以讓消費者直觀對比，來獲得最直觀的用戶意見！以達到持續(xù)進化，才有的現(xiàn)在獲得了大多人的認(rèn)可！這不簡簡單單的是一個以小博大的活動，從深層去說這更是表現(xiàn)出WEY敢于和豪華標(biāo)桿比肩的決心和自信！更是確定了其品牌調(diào)性！

稻城·亞丁

距離終點還有短暫的幾十公里，我們也逐漸適應(yīng)了高原稀薄的空氣，只是雨后的高原還是有那么一些寒意的，旋開空調(diào)的開關(guān)突然感覺這種操作是那么的熟悉，在液晶屏滿天飛的時代VV7依然保持了物理按鍵的設(shè)計，在我看來這并不是偷工減料，而是更符合人機工程學(xué)，說實話，液晶屏的確炫酷，但操作起來真的太反人類了，而實體按鍵只要熟悉了位置你幾乎不需要低頭看它就可以閉眼操作。而即便是觸摸的中控屏幕依然保留了類似寶馬的旋鈕操作，這對于長途駕駛盲操作來說真的是非常人性化！就不用說排在排擋兩側(cè)的功能區(qū)域了，不管是360環(huán)影還是駕駛模式選擇，依次排列，不需要你再去翻頁尋找，摸到即可。這種設(shè)計我個人是非常的喜歡！而如果非要說一個缺點的話，那就是無線充電板，在設(shè)計的時候或許只考慮了現(xiàn)在較大屏幕的手機，在細(xì)節(jié)上還是有那么一點點的欠缺導(dǎo)致了手機比較容易滑落，不過相信WEY一定很快就會對這個小地方進行修正！

一路穿山，我們最終到達了此行的目的地稻城·亞丁！這個被譽為藍色星球上唯一一片凈土的地方真的名不虛傳，坐在珍珠湖畔望向前方的仙乃日峰有一種說不出的震撼！震撼祖國河山竟有如此美好！就好像這次駕駛的WEY VV7一樣給予我更多的是顛覆和震撼不管是在科技配置上，還是在舒適性上真的可以說是超越了同級別車型，甚至比肩那些傳統(tǒng)豪華品牌都是有過之而無不及！相信一說到VV7大家最關(guān)心的可能就是油耗了吧！很多人都夸張的說這車如何如何費油，讓我來告訴大家，我們這此G318體驗之旅前前后后1000余公里，有爬幾千米神山！也有草原穿越、沖灘蹚水！在全員滿載后備箱滿載的條件下，百公里真實油耗僅為11升。這算多嗎？更何況這還是在高原的條件下！而我那臺奔馳GLC即便是在城市日常通勤的情況下表顯油耗也在百公里12升上下！我認(rèn)為VV7能夠達到這個油耗可以說能夠達到這種油耗水平已經(jīng)非常不錯了！