歐拉作為長城旗下的純電品牌，在推出之后取得了不錯的銷量。據(jù)歐拉市場總監(jiān)姚飛介紹，歐拉品牌累計(jì)銷量達(dá)27013輛，其中歐拉R1上市不到三個月，躍居細(xì)分市場月銷量第一，累計(jì)銷售18081輛。更重要的是，歐拉的獨(dú)立性導(dǎo)致其電動屬性沒有影響長城、哈弗等重要品牌的形象，轉(zhuǎn)而擴(kuò)展了更多的消費(fèi)者，因此也承載了更多希望。

有了不錯的銷量做支撐，歐拉自然更有能力在自己的道路上加速飛馳。除了早前已經(jīng)推出的R1女神版，在近期歐拉又針對年輕消費(fèi)者帶來了R1青春版，企圖占領(lǐng)更多新興市場。這不，歐拉R1青春版就在China Joy第17屆展會上正式亮相，將汽車發(fā)布與年輕人真正的盛會結(jié)合在一起。面對那么多年輕ACG人群，躋身展臺的歐拉是如何做到不突兀的呢？

首先在外觀方面，歐拉的顏值與China Joy就有著天然的高匹配度。不同于其他品牌總想往大氣威猛的角度去營銷，歐拉從誕生之初就是“小而美”的。特別是定位微型車的歐拉R1有著圓潤的外觀，將其置身于動漫人物身邊也毫不突兀。撞色設(shè)計(jì)配合兩只大眼睛般的LED燈更是精彩奪目，讓R1猶如萌物手辦。要說形象適配，恐怕沒有車型會比R1更加合適。

歐拉R1的長寬高為3495mm/1660mm/1530mmm，軸距僅有2475mm，既“足夠小”也“足夠大”。說其足夠小是因?yàn)镃hina Joy展會很精致，如果擺一臺中型車上去必然破壞氣氛，這時候歐拉R1的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

有著SMART身材的R1并沒有采用兩座布局，而是有著2+2布局的四個座位。通過將前后懸盡量縮短，R1有著夠用的內(nèi)部空間，在這一級別的車中不算多見。

外形只是歐拉的入場券，“混入其中”后的R1并沒有屈于展臺簡單賣車，隨著R1青春版共同推出的IP形象“歐拉醬”讓其更好地融入了展會的氛圍。與二次元群體里常見的人物形象類似，歐拉醬有著大長腿、彩頭發(fā)等“紙片人”元素，也許很多人理解不了其中的美感，但這就是如今年輕人喜歡的風(fēng)格。

車身雖然小，但科技配置可不能少。歐拉R1青春版延續(xù)了車系標(biāo)配的9英寸大屏，支持手機(jī)互聯(lián)、語音識別等配置，旋鈕式換擋更是科技感十足。車聯(lián)網(wǎng)更是如今電動車品牌都不能輕視的重點(diǎn)，R1青春版支持遠(yuǎn)程診斷，遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、手機(jī)開關(guān)鎖等功能。對于那些喜歡出門只帶手機(jī)的年輕人來說，這些都是滿滿的加分點(diǎn)。

在非常出色的外形內(nèi)飾包裝下，歐拉R1青春版作為電動車的實(shí)力如何呢？咱們先看看最重要的續(xù)航。R1基于ME平臺打造，采用了寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程為351km，電機(jī)最大功率48馬力（35千瓦），最高時速100公里/時。在直流快充條件下，電池從5%充至80%需要40分鐘。極速高、續(xù)航遠(yuǎn)、動力強(qiáng)讓R1青春版完全不同于所謂的“老年代步車”。

其實(shí)在China Joy這樣的舞臺上推出新車不是歐拉首創(chuàng)，但能做到這么投入的，R1青春版是第一個。有了人物形象加持，再請上圈內(nèi)達(dá)人參與，讓年輕人也能感受到電動車帶來的獨(dú)特魅力，是歐拉作為新興品牌的成功之處。如果歐拉保持目前的品牌形象，繼續(xù)深耕年輕化市場，相信過不了幾年我們就很難想起這是一個脫胎于長城的品牌了吧？

其實(shí)目前電動車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)很多，在補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境下，要想破局需要不少想象力。而歐拉就是一個充滿想象力的品牌，女神版、青春版車型的推出都有著一定的創(chuàng)新性。通過R1實(shí)現(xiàn)“一車三吃”的歐拉，在對手不多的微型電動車市場玩出了花樣。不久之后歐拉R2也會推出，相信其還會帶來更多新玩法，大家拭目以待吧！