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1、2019年6月二手車市場(chǎng)概括

2019年6月全國(guó)31個(gè)省1068家二手車交易市場(chǎng)共交易二手車124.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.18%，與去年同期相比增長(zhǎng)17.76%，交易金額為783.07億元。

從二手車市場(chǎng)的主要交易車型來(lái)看，6月份，基本型乘用車共交易70.53萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.88%，月度同比增長(zhǎng)9.87%；客車11.99萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.09%，月度同比增長(zhǎng)12.34%；載貨車11.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.59%，月度同比增長(zhǎng)40.09%；SUV 共交易12.37萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.28%，月度同比增長(zhǎng)31.87%；MPV共交易7.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.09%，月度同比增長(zhǎng)44.28%；交叉型乘用車共交易3.27萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.31%，月度同比增長(zhǎng)31.46%。6月份除載貨車、MPV、與客車有小幅下降外，其他車型環(huán)比均出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，與去年同期相比整體增長(zhǎng)較為明顯。

6月份二手車整體市場(chǎng)走勢(shì)較5月份呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。主要受新車市場(chǎng)部分地區(qū)國(guó)六排放政策提前實(shí)施的影響，歷經(jīng)兩個(gè)多月，新車國(guó)五庫(kù)存車已經(jīng)基本消化完成，同時(shí)終端價(jià)格也有一定回收和調(diào)整。二手車消費(fèi)者在經(jīng)歷了5月份的持幣待購(gòu)后觀望情緒有所改善，本該在5月實(shí)現(xiàn)的消費(fèi)需求在本月現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，新車市場(chǎng)價(jià)格體系已經(jīng)基本穩(wěn)定，二手車商在收車賣車過(guò)程中也得以參考，保障交易穩(wěn)定。

6月交易TOP10省排名依次為：廣東、浙江、四川、江蘇、山東、河南、河北、上海、北京和遼寧。其中排名第一的廣東省月度同比增長(zhǎng)率降低了12.56%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣東省二手車交易量出現(xiàn)大幅度的降低，受國(guó)六政策影響較大。

從車齡分布狀況看，2019年6月份車齡在3年以內(nèi)的車型交易了33.25萬(wàn)輛，占總交易量的26.72%。與去年同期增長(zhǎng)了2.87個(gè)百分點(diǎn)。車齡在3-6年車型共交易了51.86萬(wàn)輛，占總交易量的41.67%，與去年同期下降了1.39個(gè)百分點(diǎn)。車齡在7-10年的車型相比去年占比下降了2.72個(gè)百分點(diǎn)，共實(shí)現(xiàn)了24.78萬(wàn)輛的交易。

可以看到車齡在6年以內(nèi)的車型占了總交易量的68.39%。另外，車齡在10年以上的車型比例與去年同期相比有小幅度增長(zhǎng)，2019年6月共實(shí)現(xiàn)交易14.55萬(wàn)輛。

6月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車輛市場(chǎng)占比最大，為32.95%，環(huán)比下降0.71%；30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的二手車交易市場(chǎng)占比最小，為3.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.54%；6月份，除了3萬(wàn)以下和3-5萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的二手車交易量環(huán)比下降外，其他價(jià)格區(qū)間交易量環(huán)比均有增長(zhǎng)。

6月二手乘用車交易均價(jià)前五名的省份是，北京、浙江、遼寧、江蘇、甘肅。其中北京市交易均價(jià)最高，為11.27萬(wàn)元。二手乘用車交易均價(jià)最低的五個(gè)省份是，寧夏、四川、新疆、云南、湖南 。其中湖南的均價(jià)最低，為1.65萬(wàn)元。

2、2019年1-6月二手車市場(chǎng)概況

2019年1-6月全國(guó)累計(jì)完成交易二手車686.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)3.93%，交易金額為4336.09億元，同比增長(zhǎng)5.16%。2019年新車市場(chǎng)呈現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，二手車市場(chǎng)增速明顯減緩，行業(yè)進(jìn)入新的調(diào)整期。

從細(xì)分市場(chǎng)的交易情況來(lái)看，2019年1-6月基本型乘用車共交易398.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%；客車70.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.15%；載貨車69.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.09%；SUV58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.99%；MPV 43.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.39%；交叉型乘用車16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.44%。載貨車與MPV車型增速明顯，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%。

2019年1-6月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為43.35%，其次是3年內(nèi)為24.56% ，7-10年為21.23%，10年以上的最少為10.86%。

2019年上半年各級(jí)別轎車的整體銷量來(lái)看，A級(jí)轎車仍舊是二手車市場(chǎng)中最熱銷的車型，平均占比為47%；其次是B級(jí)轎車平均占比21.8%，C級(jí)和D級(jí)轎車價(jià)格相對(duì)較高，二手車銷量最低。

2019年6月，二手乘用車國(guó)四排放占比最多為50.63%，環(huán)比下降0.09%。其次是國(guó)五排放占比為27.98%，環(huán)比增長(zhǎng)1.05%，國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三排放占比分別為0.12%、5.78%、和15.49%，環(huán)比分別下降0.03%、0.33%和0.61%。

2019年上半年，二手乘用車銷量以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為主，平均占比51.48%。其次是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，平均占比26.3%，國(guó)三、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛平均占比分別為16.03%和6.06%。國(guó)一排放的車輛占比僅為0.12%。

2019年上半年二手車銷量城市占比分布：一線城市占比12.38%較去年下降0.42%，二線城市占比42.62%較去年增長(zhǎng)0.06%，三線城市占比18.36%較去年下降0.38%，四線城市占比16.25%較去年下降0.23%，五線城市占比10.39%較去年增長(zhǎng)0.95%。

2019年二手車銷量情況，一線城市正逐漸向二線城市轉(zhuǎn)移，三線城市正逐漸向四五線城市轉(zhuǎn)移。

同比二手車價(jià)格區(qū)間分布：3萬(wàn)元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛下降11.94%，3-5萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)1.63%，5-8萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)0.67%，8-12萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)1.66%，12-15萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)1.29%，15-30萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)4.77%，30萬(wàn)區(qū)間以上增長(zhǎng)1.92%。

3萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間與歷史同期相比下降較為明顯，15-30萬(wàn)區(qū)間增幅最大。

從歷年的二手車交易均價(jià)來(lái)看，2019年上半年的交易均價(jià)已經(jīng)超過(guò)2018年的交易均價(jià)。

3、二手車流通性分析

隨著全國(guó)各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國(guó)自由流通越來(lái)越快捷，這一利好因素促使國(guó)內(nèi)二手車交易在過(guò)去10年，轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升去趨勢(shì)。

通過(guò)歷年的二手車轉(zhuǎn)籍?dāng)?shù)據(jù)可以看出，2019年1-6月份二手車轉(zhuǎn)籍總量為207.8萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為30.28%，與去年同期相比增長(zhǎng)了5.91個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。

全國(guó)解除二手車限遷政策的逐步推進(jìn)，極大的促進(jìn)了二手車的流通，有效盤活市場(chǎng)資產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。

從月度轉(zhuǎn)籍比例的走勢(shì)來(lái)看，2019年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，跨區(qū)域流通出現(xiàn)了非常明顯的增長(zhǎng)。

2019年6月，全國(guó)的轉(zhuǎn)籍比例為33.02%，北京的轉(zhuǎn)籍比例最高，貴州轉(zhuǎn)籍率最低為3.09%。 

2019年上半年，全國(guó)轉(zhuǎn)籍比例為30.28%，北京的轉(zhuǎn)籍比例最高，貴州轉(zhuǎn)籍率最低為2.93%

線下交易品牌中捷達(dá)流通量排名第一，前10品牌占交易量的11.08%，其中，捷達(dá)品牌遙遙領(lǐng)先。

4、新能源二手車分析

1-6月新能源乘用車新車銷量達(dá)57萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)66%。6月份單月新能源汽車批發(fā)實(shí)現(xiàn)13.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)97%，為新能源乘用車擺脫政策依賴打下基礎(chǔ)。

2019年6月新能源二手車同比增長(zhǎng)16%，對(duì)比看到，近三個(gè)月，增長(zhǎng)放緩。

2019年6月全國(guó)新能源二手車交易車型分析中，A00級(jí)車型占比61%；其次是A級(jí)車型，占比23%。各車型占比情況小微車型依然占絕對(duì)主力，其中A級(jí)及以下車型占比進(jìn)一步提升。SUV占比有所下降，占比5%，貨車占比收縮，MPV車型占比有所上升。

新能源二手車主要銷售車型集中于A級(jí)及以下車型趨勢(shì)不變。

6月，新能源二手車價(jià)格區(qū)間3萬(wàn)元內(nèi)的占比上升，在3-5萬(wàn)元內(nèi)的車輛市場(chǎng)占比下降為44%，5萬(wàn)以上的車型總體維持穩(wěn)定，5-8萬(wàn)上升至8%，8-12萬(wàn)降至4%。

從價(jià)格占比看，5萬(wàn)以下的價(jià)格是新能源二手車的主要銷售區(qū)間不變。

2019年6月全國(guó)新能源二手車交易量情況區(qū)域分布：華東區(qū)占比依舊最大占比48%，西南市場(chǎng)有所下降占比13%，華南上升至8%，西北市場(chǎng)下降；華北市場(chǎng)恢復(fù)上升占16%，華中占比上升至9%。

新能源二手車交易交易車輛使用年限絕大多數(shù)集中在2年以下。

6月全國(guó)新能源二手車使用年限在2年以下的占比75%，環(huán)比下降8.62%，2-4年占比上升至20%，新能源二手車使用年限在4年以上的交易量占比上升，4-6年占比為5%。

與傳統(tǒng)二手車使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短，4年以內(nèi)的新能源車保有量是市場(chǎng)主流。

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