每個(gè)人心中都有著屬于自己的遠(yuǎn)方，小時(shí)候只能憑借書(shū)籍、電視來(lái)實(shí)現(xiàn)，在成年之后便能買(mǎi)一張火車(chē)票聽(tīng)著火車(chē)的汽笛，感受著鐵軌間相距不遠(yuǎn)但是極為準(zhǔn)確的縫隙踏上遠(yuǎn)方的征程。

然而坐著火車(chē)或者飛機(jī)這種兩點(diǎn)一線的出行方式對(duì)于我這種旅拍攝影師來(lái)說(shuō)，不可謂不是一個(gè)浪費(fèi)，很多大自然鬼斧神工打磨出的美景往往都在火車(chē)飛機(jī)到不了的地方，而這些地方才是大自然真正的美。

有了這個(gè)需求過(guò)后，葫蘆俠對(duì)出行方式的選擇就開(kāi)始了有了更加苛刻的要求，在衡量了多種車(chē)型過(guò)后，越野車(chē)終于成為了陪伴我十余年的忠實(shí)伙伴。

其實(shí)在我們?nèi)粘５纳钪兴?jiàn)到的SUV車(chē)型大多都不是硬派越野車(chē)，這個(gè)相信大家都懂，真正的越野車(chē)出沒(méi)的地方不該是城市，而是山里、溝里、雨林里，我就在與大自然的近距離親密當(dāng)中尋找靈感，在越野穿越的途中享受生活。

在我對(duì)越野車(chē)的認(rèn)知里，越野車(chē)具備良好的穿越性是必備的技能，所以非承載式車(chē)身、四輪驅(qū)動(dòng)、高底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、充足的馬力、結(jié)實(shí)可靠的保險(xiǎn)杠都是不可少的硬性配置。

這些結(jié)構(gòu)幫助我在野外工作時(shí)有更加可靠的保障。所以，在野外，葫蘆俠對(duì)所謂的城市SUV都是不屑一顧的，在我的生活中，只要上了越野車(chē)，那就哪里都是路，沒(méi)有我去不了的地方，處處皆是我創(chuàng)作靈感的來(lái)源。

在去年，我就開(kāi)始盤(pán)算著將我那臺(tái)二手買(mǎi)到的越野車(chē)換掉，重新買(mǎi)一臺(tái)新的越野車(chē)，從頭到尾自己來(lái)改裝，自己來(lái)養(yǎng)護(hù)。因?yàn)槭窃揭败?chē)，很多人都會(huì)有玩的心思，不管是再耐用的車(chē)在經(jīng)過(guò)了各種嚴(yán)苛路況后，整車(chē)質(zhì)量都會(huì)有明顯的下降，我的那臺(tái)二手車(chē)就是這樣，所以我一直想要一臺(tái)新車(chē)，然后自己來(lái)陪它度過(guò)整個(gè)生命周期。

我的預(yù)算就在15萬(wàn)左右，最多不超過(guò)18萬(wàn)，其實(shí)在這個(gè)價(jià)位里配上我的需求，能選擇的車(chē)已經(jīng)非常非常稀少了，但也正因?yàn)檫@樣，我才有更多的精力來(lái)研究我的愛(ài)車(chē)。

這個(gè)級(jí)別里能選擇的硬派SUV屈指可數(shù)，BJ40、江鈴馭勝S350，然后，然后貌似就沒(méi)有了，如果錢(qián)再多一點(diǎn)還可以選擇哈弗H9、榮威RX8，當(dāng)然我預(yù)算不夠多想也是沒(méi)用的。

關(guān)于江鈴馭勝S350我就不多說(shuō)了，在我們玩車(chē)圈子里，關(guān)于它的口碑不怎么樣，大家想要了解可以自行查閱貼吧，信息不少。最后我的目標(biāo)當(dāng)然就定在了BJ40上，這款挺有情懷的車(chē)蠻打動(dòng)我的，不僅是它的越野性能，還有它的外觀有一種精致的粗獷讓人愛(ài)不釋手。

我購(gòu)買(mǎi)的當(dāng)然是BJ40的中期改款車(chē)型，這款車(chē)在戰(zhàn)狼里面亮相的時(shí)候也蠻扯眼球的，在硬派越野車(chē)?yán)?，稱的上好看了，方方正正的造型就是經(jīng)典，有一種小號(hào)大G的感覺(jué)，當(dāng)然這也是幾乎所有越野迷的夢(mèng)想。我就從我的角度來(lái)表達(dá)它有趣的地方，接下來(lái)我就簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)BJ40最打動(dòng)我的點(diǎn)吧。

第一個(gè)就是可拆卸的車(chē)頂，BJ40的車(chē)頂分前段和后段，可以單獨(dú)拆開(kāi)，前半車(chē)頂僅需一個(gè)人就能從容拆開(kāi)，拆開(kāi)后的效果如下圖，我可以非常方便的在野外探出身體來(lái)拍照取景，這個(gè)可比所謂的天窗來(lái)的實(shí)際許多。

此外想要感受風(fēng)的氣息的話，還可以把后段車(chē)頂也拆下來(lái)，只不過(guò)這就需要?jiǎng)e人來(lái)搭把手了，一個(gè)人有點(diǎn)拆不動(dòng)，至少我是拆不下來(lái)的。

第二就是流媒體后視鏡，雖然很多人不喜歡流媒體后視鏡，認(rèn)為流媒體后視鏡有種失真的感覺(jué)，但是對(duì)于我們玩越野的來(lái)說(shuō)，流媒體后視鏡在極端狀況下對(duì)野外觀察路況還是很有幫助的，因?yàn)樗兄愣ǖ那逦龋鼘挼膶?shí)現(xiàn)范圍，不會(huì)被外界情況比如下雨等天氣影響。

第三就是兩段開(kāi)啟的尾門(mén)，這個(gè)設(shè)計(jì)在不少越野車(chē)上也能見(jiàn)到，只不過(guò)我自己更喜歡BJ40兩段開(kāi)啟式尾門(mén)，它更有設(shè)計(jì)感。

這種兩段開(kāi)啟式的尾門(mén)在實(shí)際使用當(dāng)中便利性還是挺高的，畢竟可以根據(jù)拿放不同的東西，自己選擇不同的開(kāi)啟方式，既能節(jié)省開(kāi)啟需要的外部空間，又能避免里面的東西滑落。只不過(guò)我還是要吐槽一句，沒(méi)有限位機(jī)構(gòu)確實(shí)蠻討厭的，每次在坡上打開(kāi)，全靠手撐。

其余的也不用我來(lái)多說(shuō)了，一句話來(lái)概括就是動(dòng)力夠用、越野能力較強(qiáng)、油耗在越野車(chē)?yán)镞€能接受，整體使用感良好。

我認(rèn)為，在這個(gè)價(jià)位，BJ40是唯一一個(gè)能輕松帶你去看詩(shī)與遠(yuǎn)方的越野車(chē)了，你說(shuō)是嗎？