7月31日，全新一代路虎攬勝極光（以下簡稱全新極光）正式上市，新車全系搭載2.0T+48V輕混動力系統(tǒng)，共計推出4款配置車型，售價35.58-41.78萬元。

一直以來，極光都將奔馳GLC和寶馬X3等豪華車型當(dāng)做對手。如今，換代之后的全新極光不僅價格相較兩位對手便宜了一大截，并且還在各方面得到巨大的提升，面對這樣的極光，你會放棄奔馳寶馬選擇它么？

顏值都是極光的最大賣點，本次換代，全新極光在外觀上融合了星脈的極簡設(shè)計風(fēng)格，前格柵采用飾條更為粗壯的蜂窩狀菱格造型，形象更為立體和富有檔次感。新設(shè)計的獠牙式霧燈區(qū)，烘托出極為濃郁的運動氣息。

懸浮式車頂與由下至上貫穿全身的腰線，在新車的側(cè)面造型上得到了延續(xù)，前衛(wèi)感、層次感與蓄勢待發(fā)的動感一如既往。隱藏式的電動門把手，不僅再一次展現(xiàn)了極光車型的前瞻性設(shè)計，同時隱藏把手后所呈現(xiàn)的車體型面也更加流暢，美感傲人。

新車尾部，由黑色外廓線包裹的尾燈與黑色中央飾板貫穿相連的設(shè)計，與星脈一脈相承，同時更與前臉遙相呼應(yīng)，增強運動感的同時，也為車身帶來更為寬體的視覺效果。后保險杠處，將尾喉融合的U型銀色飾板，是這一代極光獨具辨識度的存在。

內(nèi)飾方面，全新一代路虎攬勝極光同樣采用了最新的家族化設(shè)計，中控臺造型延續(xù)著極簡風(fēng)的階梯式設(shè)計，線條平直簡約卻立體感十足，視覺感受清爽而舒展。在星脈上首次展現(xiàn)的多媒體與空調(diào)系統(tǒng)的雙屏設(shè)計，在極光中得以繼承。同時全液晶儀表盤與流媒體后視鏡的裝載，讓同時擁有“四屏”的全新一代極光在前衛(wèi)科技氛圍上更勝于星脈。

內(nèi)外煥然一新，處處都給人以美的享受，如果說曾經(jīng)的極光是那個年代豪華SUV的顏值擔(dān)當(dāng)，現(xiàn)在，它同樣也是！

極光始終將自己定位成一款中型SUV，但遺憾的是，它的尺寸空間卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)標(biāo)，而這一遺憾也再次延續(xù)到了全新極光的身上，新車仍然沒有針對中國市場進(jìn)行本土改良。

全新極光除軸距上得到21mm的小幅提升外，其余維度幾乎相比現(xiàn)款沒有變化，長寬高4371*1904*1649mm，軸距2681mm。乘用空間表現(xiàn)，相比奔馳GLC、寶馬X3這些國內(nèi)真正的豪華中型SUV，差距明顯。

好在全新極光學(xué)會一招“空間不夠，配置來湊”。盡管新車售價相比奔馳GLC、寶馬X3低上不少，但配置普及率卻高出很多。

新車全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、后橋限滑差速器、電動后備箱、無鑰匙啟動、主動閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動、全液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)、全LED光源（遠(yuǎn)/近）、氛圍燈、全車窗一鍵升降、自動/分區(qū)空調(diào)、空氣凈化器等三十余種實用、舒適及智能輔助配置，“入門即頂配”，中低端配置版本車型優(yōu)勢明顯。

此外，全新極光基于PTA橫置發(fā)動機(jī)平臺打造，全系搭載2.0T+48V輕混動力系統(tǒng)，并匹配9速手自一體變速箱，最大馬力249匹，峰值扭矩365?！っ住Ｕw動力表現(xiàn)，相較GLC與X3的中低功率版本車型優(yōu)勢明顯。而48V輕混的介入，配合全新極光緊湊而輕便的車身，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也相比對手頗有優(yōu)勢。

總結(jié)：從設(shè)計、配置以及動力油耗來看，如此定價的全新極光是絕對給力的。奈何該車在尺寸空間上劣勢實在太大，加上路虎品牌在國內(nèi)的影響力遠(yuǎn)不及奔馳寶馬，以及此前“國五清庫之戰(zhàn)”的大跳水讓路虎品牌再次受損......此時全新極光的定價，盡管完全撐得起這款車的產(chǎn)品力，但讓消費者放棄奔馳GLC和寶馬X3來選擇全新極光，不是一件容易的事——《車業(yè)雜談》將繼續(xù)關(guān)注市場反響。

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