昨夜，“年輕正當(dāng)時(shí)”全新一代路虎攬勝極光上市發(fā)布會(huì)在上海舉行，正式宣布了產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

2011年，驚艷全球的初代攬勝極光以純進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)，由于對(duì)概念設(shè)計(jì)還原度極高，以今天的審美來(lái)看，也依然時(shí)尚感十足。四年后，奇瑞與捷豹路虎達(dá)成合作，攬勝極光又以首款國(guó)產(chǎn)車型的身份，開辟了全新的、屬于年輕人的豪華城市SUV細(xì)分市場(chǎng)。

本次活動(dòng)，路虎也是帶來(lái)了由“不老男神”陳奕迅和最年輕“金馬影后”周冬雨組成的“怪年輕”組合，通過(guò)他們?cè)谛麄髌械膬A情表演，即便你對(duì)車型還沒(méi)有太多了解，也能感受到全新一代路虎攬勝極光屬于年輕人的那份活力與時(shí)尚。

時(shí)尚+全地形=

全新一代極光

開場(chǎng)，主持人百克力就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題——什么才是年輕？

每天早上匆匆擠入地鐵，晚上在辦公室望向窗外的霓虹，在匆忙的工作生活中，作為90后的我似乎已經(jīng)與“年輕”該有的樣子漸行漸遠(yuǎn)了。在發(fā)布會(huì)的整場(chǎng)活動(dòng)中，關(guān)于“年輕”的思考在我腦海中久久不散，直到全新一代路虎攬勝極光在舞者的相伴下突然登場(chǎng)。

搭載ATRS路虎全地形科技，設(shè)計(jì)依然堪稱業(yè)界標(biāo)桿的它將攬勝家族的尊崇駕馭與路虎“心至無(wú)疆”的品牌理念完美融合，同一代車型發(fā)布時(shí)相同的驚艷，也將我?guī)Щ氐?年前的學(xué)生時(shí)代。

在我的暢想中，“年輕”應(yīng)該是說(shuō)走就走的一次旅行，途中有蜿蜒曲折的山路，寧?kù)o悠遠(yuǎn)的山路，甚至我想駕車沖破無(wú)人踏足的禁地，釋放自己的活力與幻想。

當(dāng)然，年輕還有應(yīng)該有著多彩的都市故事，漫步街頭，成為別人為之駐足的焦點(diǎn)。虛榮也好，愛(ài)表現(xiàn)也擺，活出自己的時(shí)尚與精彩就是“年輕”該有的特質(zhì)。

而這些，設(shè)計(jì)依然驚艷，全地形行駛強(qiáng)悍的全新一代路虎攬勝極光都做到了。

兩大革新

微混終成標(biāo)配

全新一代路虎攬勝極光作為攬勝家族的一員，其機(jī)械品質(zhì)自然是備受關(guān)注的，并且今年還是攬勝家族的50周年，所以車迷自然也有著更多的期待。

好在全新攬勝極光也沒(méi)令人失望，全新PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、搭載48伏MHEV輕混動(dòng)力系統(tǒng)的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩大革新都頗為亮眼。

全新PTA平臺(tái)一方面通過(guò)減少整車覆蓋件間的縫隙，優(yōu)化車身及底盤的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，在風(fēng)阻和風(fēng)噪方面取得了明顯提升；另一方面也考量到電氣化、智能化的新發(fā)展趨勢(shì)，為混合動(dòng)力電池等零部件預(yù)設(shè)了相應(yīng)的布局設(shè)計(jì)。

同時(shí)，全新攬勝極光的車身結(jié)構(gòu)巧妙的融合了鋁鎂合金、復(fù)合材料等多種材質(zhì)，并應(yīng)用大量的高強(qiáng)度鋼，整體車身強(qiáng)度相比現(xiàn)款，提升了13%。在2019年度的NCAP歐盟新車安全測(cè)試中，全新攬勝極光更是獲得最高的五星評(píng)級(jí)。

動(dòng)力總成方面，全新攬勝極光采用自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并搭載9AT變速箱符合人們的預(yù)期，但48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)成為標(biāo)配卻是亮點(diǎn)。

從動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)來(lái)看，最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m，與單2.0T的動(dòng)力總成別無(wú)二致，但48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)卻能實(shí)實(shí)在在的提升車輛的起步表現(xiàn)、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)不同的輸出特性，讓兩者的結(jié)合變得相輔相成，用車感受獲得了極大的提高。

起售價(jià)35.58萬(wàn)元

下探亦開拓

全新一代路虎攬勝極光售價(jià)355,800元起，共計(jì)推出4款車型，頂配車型售價(jià)為41.78萬(wàn)元。相比現(xiàn)款攬勝極光37.58萬(wàn)-53.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，全新攬勝極光有著明顯的價(jià)格下探，這顯然進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性價(jià)比。

全新一代路虎攬勝極光車型	廠商建議零售價(jià)（元）
青春版	355,800
運(yùn)動(dòng)版	375,800
首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版	390,800
運(yùn)動(dòng)科技版	417,800

攬勝家族新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也將極簡(jiǎn)主義展現(xiàn)得淋漓盡致。在其固有的汽車屬性之外，全新攬勝極光更散發(fā)著潮流單品的潛質(zhì)。對(duì)于年輕群體，它更將成為時(shí)尚與個(gè)性的化身。

作為一臺(tái)路虎攬勝家族的成員，全新攬勝極光自然也在越野系統(tǒng)上下足了功夫，除了搭載有路虎引以為傲的ATRS全地形科技。第二代的智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，最多可為駕駛者提供“6+1”種駕駛模式和地形模式。

全新的“透視引擎蓋”技術(shù)更是全球首創(chuàng)，通過(guò)車輛內(nèi)后視鏡后側(cè)和兩個(gè)外后視鏡下沿的三個(gè)攝像頭，駕駛員可以直接觀察到車底的實(shí)時(shí)畫面，解決全地形駕駛的最后一個(gè)視角死角。

前衛(wèi)的科技配置上路虎更是下足了功夫，隱藏式車門把手、電子化的觸控式多功能方向盤、駕駛者身份識(shí)別（自動(dòng)調(diào)整對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤、空調(diào)等個(gè)性設(shè)置）、四屏互動(dòng)等，讓全新攬勝極光成為了時(shí)尚寵兒。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生說(shuō)：“全新一代路虎攬勝極光集潮流設(shè)計(jì)、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 專為前衛(wèi)時(shí)尚、不斷追求潮流科技且擁有獨(dú)立個(gè)性態(tài)度的年輕都市群體而造。”

產(chǎn)品層面，全新一代路虎攬勝極光也的確達(dá)到了這樣的水平。即便它面對(duì)寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC等豪華品牌強(qiáng)敵，但時(shí)尚個(gè)性、品質(zhì)強(qiáng)悍的全新一代路虎攬勝極光依然極具吸引力。

寫在最后

時(shí)隔八年，全新一代路虎攬勝極光的登場(chǎng)足夠成功。一定幅度的價(jià)格下探、仍舊驚艷的設(shè)計(jì)水平、更強(qiáng)悍的全地形能力，全新一代路虎攬勝極光擁有全方位征服消費(fèi)者的能力。

而它能否憑借諸多智能科技與尖端技術(shù)成為年輕群體中的新寵兒，實(shí)際道路表現(xiàn)如何，我們將在近期的試駕中再細(xì)細(xì)考量。

END

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