這是一個(gè)老故事的新開始，一腔熱血向著榮光再出發(fā)。

2015年，極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠國(guó)產(chǎn)落地之際，人們便將這款車型稱之為“斗士”。寓意明顯，“首款國(guó)產(chǎn)車型”、“豪華城市SUV獨(dú)特的存在”、“捷豹路虎在華最暢銷車型”，等等標(biāo)簽加持，無(wú)論是市場(chǎng)，還是嶄新起航的奇瑞捷豹路虎，都期盼著國(guó)產(chǎn)極光能夠給中國(guó)豪華車市場(chǎng)帶來(lái)不一樣的存在。

四年以后的今天，成為“獨(dú)特存在”的夢(mèng)想并未改變，反而變得更為深刻。4年前的“規(guī)則挑戰(zhàn)者”如今又多了一重身份，“未來(lái)探秘者”。這枚加持著雙重身份的車型在7月31日換新而來(lái)，夢(mèng)想未變，腳步從容。

仍舊是一枚斗士，但不僅僅于此，如今這枚斗士有了更強(qiáng)大的夢(mèng)想，成為一個(gè)印記深刻的“符號(hào)”。之于市場(chǎng)如此，之于奇瑞捷豹路虎亦是如此。

有人說(shuō)這是一個(gè)酒香也怕巷子深的時(shí)代，也有人說(shuō)這個(gè)日新月異的時(shí)代容易懷才不遇。但是，請(qǐng)別忘記了，無(wú)論在哪個(gè)時(shí)代，浮躁也好，焦慮也罷，實(shí)力是永遠(yuǎn)的底氣，亦是永遠(yuǎn)的流量。

7月22日零點(diǎn)，周杰倫以“1.1億”的影響力超越流量明星，登頂微博超話第一。在這場(chǎng)數(shù)據(jù)打榜大戰(zhàn)塵埃落定之際，有這樣一個(gè)總結(jié)，“重要的不是微博超話第一，重要的是出道20年了還有人愿意幫他拿超話第一?！敝两?，周杰倫仍然是華語(yǔ)樂壇上無(wú)可替代的“符號(hào)”。

好的作品總有穿越時(shí)空的力量，這句定律放在車圈亦是如此。

所以，裹挾著雙重身份而來(lái)的全新一代路虎攬勝極光已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，對(duì)市場(chǎng)、對(duì)手和未來(lái)充滿了斗志，從不憚?dòng)诔蔀闋?zhēng)議的中心，更不膽怯與對(duì)手的正面對(duì)壘，那顆被夢(mèng)想和奮斗鑄就的靈魂里時(shí)刻展現(xiàn)著實(shí)力和執(zhí)著。

全新一代路虎攬勝極光正在醞釀一個(gè)時(shí)機(jī)，從“斗士”蛻變?yōu)闀r(shí)代里的一個(gè)“符號(hào)”，試圖用對(duì)實(shí)力的堅(jiān)持、對(duì)未來(lái)的把握，以獨(dú)特的方式住進(jìn)你生活的每個(gè)角落。

在很長(zhǎng)的時(shí)間里，開上一輛路虎極光，就像是一種儀式感，一種力量，一種類似信仰的存在。在極光的生涯里，高光時(shí)刻并不鮮見。

如果說(shuō)中國(guó)開始沉淀出一些屬于自己的汽車文化，毋庸置疑，極光是其中不可缺少的一款車型。翻閱極光的歷史會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的旅途總是充滿張力和拼勁，所有的細(xì)節(jié)，都如刀刻般清晰。極光在中國(guó)市場(chǎng)取得的榮光，不僅是消費(fèi)者對(duì)于車型品質(zhì)的認(rèn)同，更是對(duì)奇瑞捷豹路虎“智能制造”最直接的肯定。

說(shuō)極光是奇瑞捷豹路虎撬動(dòng)市場(chǎng)的支點(diǎn)也不為過，正如業(yè)內(nèi)所言，沒有極光的一路前行，就沒有奇瑞捷豹路虎的勇敢開始。當(dāng)然，也正是因?yàn)槠嫒鸾荼坊?duì)智能制造的堅(jiān)守，才有了新一代路虎極光重返榮光的可能。

如果說(shuō)車型是企業(yè)發(fā)展的矛，那么企業(yè)亦是一款車型能夠站穩(wěn)市場(chǎng)的盾。

“從這款車當(dāng)中我們學(xué)到了許多，四年以后我們?cè)偕鲜行萝囆偷臅r(shí)刻，傾聽了更多中國(guó)市場(chǎng)的需求?！逼嫒鸾荼坊⒖偛么髂饺鸾邮懿稍L時(shí)，時(shí)常會(huì)對(duì)極光4年的過往心存感懷。

是的，極光讓奇瑞捷豹路虎更懂市場(chǎng)、更懂消費(fèi)者了。這筆財(cái)富，足夠欣喜。

腳步在摸索中愈發(fā)堅(jiān)定，奇瑞捷豹路虎探索到精品化、把握消費(fèi)趨勢(shì)依然是SUV制造商不二的競(jìng)爭(zhēng)法門。所以全新一代路虎攬勝極光再次致力于引領(lǐng)革新，在“豪華城市SUV”細(xì)分市場(chǎng)中精細(xì)開拓出更符合當(dāng)代潮流生活需求的“智能高科技豪華全地形SUV”新興細(xì)分市場(chǎng)。

這是使命，亦是市場(chǎng)新需求的誕生。

有人說(shuō)，一代人終將老去，但總有人正年輕。我們非常幸福且幸運(yùn)，因?yàn)樵跁r(shí)代走向智能互聯(lián)轉(zhuǎn)折的路口，能夠遇見不斷年輕的新一代路虎極光，用讀懂我們，讀懂未來(lái)的方式陪伴著我們不斷成長(zhǎng)。

在奇瑞捷豹路虎合資7年歷史上，從未有一款車型，如同極光，既代表著奇瑞捷豹路虎的出發(fā)原點(diǎn)，又象征著走向轉(zhuǎn)折的新方向。極光的每一次誕生，都肩負(fù)著同樣的使命，不僅在重塑豪華城市SUV市場(chǎng)的格局，而且歷經(jīng)4年探索之后，它還將是重新確立奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)地位的奠基者。

“第一階段我們?cè)诙潭倘陜?nèi)投放了五款產(chǎn)品，現(xiàn)在五款車型已經(jīng)投放完畢，接下來(lái)我們要開始朝改款和更新?lián)Q代發(fā)力，新一代極光就是存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代一個(gè)非常重要的產(chǎn)品?！逼嫒鸾荼坊?zhí)行副總裁陳雪峰的語(yǔ)氣，一如既往的堅(jiān)定。

7月31日的晚上，燈光并不如想象中迷離，所以我們有了更清晰的時(shí)刻去認(rèn)識(shí)全新一代路虎攬勝極光。站在那抹獨(dú)一無(wú)二的紐約灰前，我想象著把它開上高速和田野的樣子，勇敢而無(wú)畏。

“一個(gè)個(gè)性化的車主，首要考慮的并不是這個(gè)車能值多少錢，而是這款車是否與我匹配。我們要做獨(dú)一無(wú)二的極光，而不是要做大眾的車。“隨著新一代極光上市的聲音響起，我再次回憶起陳雪峰先生說(shuō)過的這句話，多了一絲認(rèn)同。

是啊，還是那個(gè)熟悉的極光啊，不隨波逐流，只求是特別的存在，與那些不斷追求潮流科技且擁有獨(dú)立個(gè)性態(tài)度的年輕人，實(shí)現(xiàn)了共鳴。

走過這家企業(yè)合資7年的旅途，會(huì)發(fā)現(xiàn)奇瑞捷豹路虎對(duì)于全新一代路虎攬勝極光是極為偏愛的，又是大膽的。用99.9%以上的全新零件，抒寫著偏愛，用“一大升級(jí)、兩大平臺(tái)、三大創(chuàng)新黑科技”，刻畫著大膽。

全新一代路虎攬勝極光被稱之為“里程碑式的產(chǎn)品”，標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎進(jìn)入存量市場(chǎng)合作的第二階段。毋庸置疑，這款車型的成敗至關(guān)重要，必須全力以赴。

“消費(fèi)者會(huì)告訴我們一部分，但是不會(huì)告訴我們?nèi)俊薄５靡嬗谄嫒鸾荼坊⑸朴趦A聽來(lái)自消費(fèi)者的聲音，早在幾年前就將“中國(guó)消費(fèi)者更希望豪華車有質(zhì)感，要非常精細(xì)”的聲音傳遞到了捷豹路虎英國(guó)蓋頓總部。

來(lái)自大洋彼岸的英式豪華，與東方的文藝質(zhì)感寫進(jìn)了奇瑞捷豹路虎的每一款車型里，而新一代路虎極光將兩種文化結(jié)合得更為默契。奇瑞捷豹路虎的心思很明顯，用經(jīng)典復(fù)刻經(jīng)典，在格調(diào)和豪華的取舍間，拿捏得恰到好處。

極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、隱藏式的車門把手、淚眼前大燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、運(yùn)動(dòng)包圍復(fù)古鍍銅飾件、鉆石切割輪轂等造型亮點(diǎn)，和最美SUV路虎星脈異曲同工的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓全新一代路虎攬勝極光在兇悍的“全地形”性能表現(xiàn)之外，有了更為豪華的質(zhì)感標(biāo)簽。

“行業(yè)變化極快，要有勇氣跳出來(lái)，換一個(gè)眼力來(lái)對(duì)待市場(chǎng)和客戶以及合作?！碑a(chǎn)品中有時(shí)代的風(fēng)韻，建立一個(gè)異常獨(dú)到的細(xì)分市場(chǎng)，是奇瑞捷豹路虎追求的目標(biāo)。

時(shí)代的風(fēng)韻，必然和“獨(dú)一無(wú)二”、“與眾不同”千絲萬(wàn)縷。在這個(gè)智能互聯(lián)當(dāng)?shù)赖臅r(shí)刻，新一代極光以領(lǐng)先之姿，與時(shí)代同行。

捷豹路虎全新PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)誕生的首款車型、首款搭載48伏輕混動(dòng)力的2.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)、三大創(chuàng)新“黑科技”：全地形“透視引擎蓋”技術(shù)、10人共享智能個(gè)性設(shè)定、5屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)互動(dòng)……在科技應(yīng)用上，奇瑞捷豹路虎并不吝嗇。

新平臺(tái)、新動(dòng)力體系以及開展“1毫米工程”、定制化生產(chǎn)等各種新的制造工藝的應(yīng)用，不僅是奇瑞捷豹路虎關(guān)于企業(yè)未來(lái)的打破與刷新，亦是奇瑞捷豹路虎對(duì)未來(lái)汽車形態(tài)變化的解讀與思考，以穩(wěn)健的步伐邁向了新的發(fā)展階段。

“我們不能把獨(dú)到的手藝只放在最高配或者次高配上面，要讓更多的客戶嘗試和感受路虎在全地形和其他方面的綜合魅力?！焙廊A車市場(chǎng)早已今非昔比，但奇瑞捷豹路虎踏實(shí)造車的態(tài)度依舊如故。