今日是八一建軍節(jié)，首先小編要向全國所有人民子弟兵道一聲節(jié)日快樂！沒有你們十年如一日的辛勞付出，就沒有祖國的繁榮富貴和安全穩(wěn)定！好馬配好鞍，守護我們祖國的還有一直陪伴在軍人旁的機械戰(zhàn)士——軍車。為了致敬中國人民解放軍，今天小編就為大家介紹幾款中國解放軍所使用的軍車。

提到勇士這款車，相信大家都非常的熟悉。國內許多軍旅題材的影視作品，都會選擇勇士這款車作為片中的軍方車輛，即便是沒聽過勇士這個的名字，相信很多人一眼就能認出來。

北汽勇士于2008年正式列裝部隊，載荷0.5/0.75噸級，同時勇士搭載3.2L柴油發(fā)動機和分時四驅系統(tǒng)，性能可靠。與其他軍車不一樣的是，勇士有一個習慣車身改裝變化，適用范圍很廣的底盤平臺。因此勇士可以任意改裝為各種用途的運用車輛，例如作戰(zhàn)時指戰(zhàn)人員的通信、指揮車輛、物資運輸車、戰(zhàn)時救護車、物資運輸車、兵員乘用車、以及輕武器裝載車。

同時勇士還有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油發(fā)動機和2.5T柴油發(fā)動機三種排量選擇，指導價為9.98-16.17萬，有著軍車夢的讀者們不妨可以考慮一下。

有勇士，怎能沒有猛士？起初猛士軍車的代號是東風EQ2050，直到2004年，時任總裝備部副部長從劉邦《大風歌》中的“大風起兮云飛揚，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字為其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研發(fā)悍馬H1，所以因車重限制而無法安裝重型武器。而二代猛士則由東風汽車自主研發(fā)，定位為輕型4X4軍用越野車，并且二代勇士有著標準軸、長軸、標準軸距六輪驅動等眾多車型。

二代猛士是我軍首款載荷涵蓋1.5噸-5噸級“三代軍”現(xiàn)役裝備，其搭載了112千瓦四缸增壓中冷柴油機，全時四輪驅動，并且配備了泄氣可行駛輪胎，輪胎即使被擊穿，依舊能行駛30公里。第二代猛士在設計之初就考慮到機動部署的問題，既可以通過標準鐵路平板進行鐵路運輸，也可以通過空軍各型運輸機進行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。

相信很多人都沒有聽說過梟龍汽車。梟龍越野車是真正意義上的國產ORV，是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發(fā)的，其擁有完全的知識產權的中國產第三代高機動越野車。該車零部件實現(xiàn)100%國產化。與北汽、東風這類國營軍工企業(yè)不一樣的是，梟龍汽車是民營企業(yè)。2012年2月2日，4輛“梟龍”牌越野巡邏車在湖北武警某部舉行了隆重的交車儀式。這是國產越野車首次進入武警部隊服役。

梟龍越野車搭載的是3.9L的斯太爾增壓中冷柴油機，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的臺階，跨越700毫米的壕溝，底盤離地間隙可以達到440毫米，坦克能去的地方都能去。該車還能邊行駛邊給輪胎充放氣，以適應各種復雜路面行駛。有軍事專家認為其綜合越野能力可以媲美奔馳公司的烏尼莫克。此外梟龍越野車在相同零部件的基礎下可以“變形”，可組裝成越野載重由1噸至5噸之間不同噸位的30多種車型。不可思議的是，這樣一臺特種越野車，搭載的是自動變速箱，還配備了非常豐富的電子設備，是一臺武裝到牙齒的“猛獸”。

相信大家對沈飛獵鷹也不太熟悉，獵鷹與上述幾款車不一樣的是，獵鷹是悍馬的“替代品”。沈飛獵鷹搭載了EQB150-20康明斯排量3.92L，同時采用了全鋁合金車身和悍馬的底盤。目前國產獵鷹的優(yōu)勢在于價格便宜，悍馬的采購價在150萬元人民幣以上，獵鷹的售價只需50萬元。雖說便宜，獵鷹的越野性能也不容小覷，四輪驅動，最大牽引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以應對各種復雜的路況，其越野性能相對悍馬來說是有過之而無不及。同時獵鷹還可以根據(jù)用途而任意改裝，可安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電臺、夜視儀等專用器材。此外沈飛獵鷹也將要推出民用版，咱們老百姓也可以一過軍車癮。

北汽BJ212可謂是中國ORV常青樹，從1965年BJ212誕生至今，土生土長的“212”，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。相信很多人對軍車的情懷都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的時候，性能上可以說是世界先進水品了，憑借其堅固耐用、價格低廉、維修簡便和越野性能良好廣受官兵青睞。

直至今日，BJ212的主要用途已經轉變?yōu)槊裼昧耍?019款的BJ212搭載1.5T汽油發(fā)動機和2.8T柴油機搭載5擋手動擋。雖說BJ212被一些人諷刺為“工業(yè)垃圾”，但是本人認為7.78-10.48萬的售價可以買到一款國六的非承載式的硬派越野車，在滿足情懷需求的同時也能滿足越野撒歡的需求，也算是一箭雙雕的好事。

說完越野車，我們來看一下軍用重卡。陜汽SX2190是我國第二代7噸級越野軍車，搭載了功率為280馬力的斯太爾WD615.77A增壓中冷柴油發(fā)動機，由濰柴動力生產。變速箱使用美國的富勒RT11609變速箱，擁有9個前進擋和兩個倒擋。SX2190還配備了斯太爾分動器和傳動軸，電氣均使用德國博世的技術，采埃孚的ZF8046液壓助力轉向機和威伯科的制動閥。所以陜汽SX2190是我軍軍用重卡的主力車型，有著非常優(yōu)秀的機械素質，主要用于戰(zhàn)略支援、裝備保障、后勤保障、信息通訊保障和工程防化保障。

東風EQ2102在軍隊已經有20多年的歷史了，在軍隊中東風EQ2102的主要用途是為無人機方隊和通訊保障方隊的運輸車倆。EQ2102是在EQ240 3.5噸級別越野卡車基礎上改進的，采用了日產柴神鷹卡車的駕駛室。EQ2102搭載的是160馬力的康明斯6BT 5.9升增壓中冷柴油發(fā)動機，由于搭載了渦輪增壓系統(tǒng)，該發(fā)動機的低轉速行駛性能非常出色。變速箱匹配了東風的A130型6擋手動變速箱，和雙速分動箱搭配可以輸出12個擋位。

北奔重卡是一個年輕的品牌，但是現(xiàn)在北奔2629A重卡已經成為中國軍用卡車中的主力車型，主要用于搭載預警雷達。北奔系列卡車有著優(yōu)越的越野性、機動性和可靠性，直到現(xiàn)在還大量在軍隊中服役。主要原因是引進了整套的戴姆勒奔馳NG重卡生產線，并且搭載了國內應用廣泛的WD615系列發(fā)動機。據(jù)了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的惡劣環(huán)境下正常工作。

一汽解放MV3在我軍主要擔任兵員運輸車的職責。一汽解放的第三代MV3軍車擁有4×4、6×6和8×8的驅動形式，駕駛室也擁有單排、排半和雙排的形式。MV3的6×6車型是主力車型，其搭載8.6升的柴油發(fā)動機，最大功率為350馬力，匹配了9擋自動變速箱。最具特色的是這輛車使用了奔馳烏尼莫克上獨具特色的門式車橋，增加了越野情況下的通過性。

與此同時，還有運輸導彈的重型裝備運輸車，我們來欣賞幾款吧！

泰安TA5380系列載具的紅旗9防空系統(tǒng)，擔當我國中高空防空，擁有反導功能的戰(zhàn)略級武器系統(tǒng)。

10×10萬山WS-2500，搭載東風-16改中程彈道導彈。

8×8漢陽HY4330牽引車，上牽引DF-31A洲際彈道導彈