言子是重慶人特有的表達(dá)形式，對(duì)出租車的稱呼甚至都有言子味兒，從“拓兒車”到“羚羊”，既貼近生活又不乏靈性，打出租車時(shí)，總是隔得老遠(yuǎn)就一聲大喊：“拓兒”“羚羊”。但今后，這些名字將會(huì)越來(lái)越少的出現(xiàn)在我們口中。

今日（8月1日），重慶市主城區(qū)新能源巡游出租車示范運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式舉辦，100臺(tái)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460新能源出租車投入示范運(yùn)營(yíng)，由此開(kāi)啟了新能源出租車逐漸替換燃?xì)獬鲎廛嚨牡谝徊?，往后在重慶街道上看到黃色涂裝的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460就是它了。

節(jié)能減排，改善出行生態(tài)

新能源出租車上量的機(jī)會(huì)來(lái)

從宏觀上看，新能源出租車確實(shí)是大勢(shì)所趨，傳統(tǒng)燃油、燃?xì)廛囕v對(duì)空氣的污染越來(lái)越大，影響城市生態(tài)環(huán)境的改善，這是自然要求改變；其次在政策上，節(jié)能減排政策一直在持續(xù)落地執(zhí)行當(dāng)中，從關(guān)閉一些工業(yè)企業(yè)到發(fā)展新能源汽車，其目的都是為了節(jié)能減排，改善空氣質(zhì)量。

隨著國(guó)家層面對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持力度不斷增強(qiáng)，不僅車企加強(qiáng)了在新能源汽車領(lǐng)域的投入，而且消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度也越來(lái)越高，認(rèn)知越發(fā)深刻，已有更多的消費(fèi)者選擇用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油、燃?xì)廛囕v。

出租車作為車輛排放的大戶，實(shí)際上環(huán)保、交通等部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始要求出租車行業(yè)在更新（新增）出租車時(shí)需以新能源汽車為主，促進(jìn)汽車節(jié)能減排。其中深圳、北京等城市早已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)新能源出租車，作為直轄市的重慶自然不能落后，放眼更多城市出租車的更新趨勢(shì)，這是新能源出租車上量的大好機(jī)會(huì)。

新能源出租車要求頗多

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460憑啥擔(dān)此大任

其實(shí)從某個(gè)角度看，出租車往往能起到城市名片的作用，是多少人了解一座城市第一個(gè)窗口。長(zhǎng)安汽車作為重慶本地品牌，選擇逸動(dòng)EV460作為新能源出租車在情理之中，如同北京新能源出租車選擇了北汽、深圳選擇了比亞迪，但關(guān)鍵點(diǎn)還在于長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460本身具備這樣的實(shí)力。

首先，續(xù)航里程是新能源出租車的關(guān)鍵訴求之一，這點(diǎn)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460可以完全滿足，從數(shù)據(jù)看，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的NEDC工況續(xù)航為405公里，路試實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)到460km，按照出租車一個(gè)班跑300公里的里程計(jì)算，續(xù)航方面完全可以滿足需求，而實(shí)際上，根據(jù)筆者此前與多位出租車司機(jī)交流得知，一個(gè)班的行駛的里程是少于300公里的；再結(jié)合筆者此前試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的體驗(yàn)來(lái)看，其作為新能源出租車在續(xù)航上完全沒(méi)問(wèn)題。

其次，關(guān)于充電問(wèn)題，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460是可以很好滿足出租車司機(jī)們跑業(yè)務(wù)“爭(zhēng)分奪秒”急性子的。要知道，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460可以30分鐘閃電快充，將電量快充至30%——80%，差不多就一頓飯的時(shí)間，這并不耽誤跑業(yè)務(wù)的時(shí)間。同時(shí)，長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源出租車能耗很低，百公里耗電9.4度，如果按照0.5元/度電計(jì)算，百公里成本還不到5元，這預(yù)示著成本更低。

再者，長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源出租車的駕乘感受比傳統(tǒng)出租車有優(yōu)勢(shì)。對(duì)乘坐者而言，其2700mm的軸距使得長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460有更好的空間，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音因而車內(nèi)NVH體驗(yàn)更好，整體環(huán)境舒適；對(duì)司機(jī)而言，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460搭載首創(chuàng)三合一電驅(qū)，100kW的最大功率和245N.m的峰值扭矩足動(dòng)力需求，即便在面對(duì)重慶的上坡道路也沒(méi)問(wèn)題；經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)調(diào)教的底盤(pán)對(duì)駕乘者來(lái)說(shuō)足夠舒適。因?yàn)椴辉偈鞘謩?dòng)擋車型，也會(huì)讓出租車駕駛員輕松很多，減輕工作強(qiáng)度。

由此看來(lái)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460作為新能源出租車確實(shí)存在比較優(yōu)勢(shì)，這也是為啥近年來(lái)共享汽車、網(wǎng)約車傾向新能源汽車的原因所在。光說(shuō)不練假把式，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)到實(shí)際應(yīng)用，應(yīng)該說(shuō)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460作為出租車能做到表里如一。

是騾子是馬 拉出來(lái)遛遛

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車型線下用實(shí)力為自己代

不管作為出租車還家用車，高品牌知名度是重要的參考指標(biāo)之一，這往往代表著該車型的高品質(zhì)，在實(shí)際駕駛當(dāng)中，車輛會(huì)帶來(lái)符合預(yù)期的用車體驗(yàn)。

當(dāng)前，“高質(zhì)量新能源汽車提供者”恰好是長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的產(chǎn)品定位，那么它在實(shí)際使用中表現(xiàn)如何呢？

先來(lái)看幾次典型事件，在今年度第六屆環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽中，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV520獲得續(xù)航全場(chǎng)冠軍，綜合里程高達(dá)612公里。要知道，目前純電車型續(xù)航能達(dá)到600公里以上的品牌寥寥無(wú)幾。同時(shí)，逸動(dòng)520還獲得了A3組綜合冠軍，以及包含了最佳加速性能、涉水能力挑戰(zhàn)、最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)、最佳外觀設(shè)計(jì)、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳科技配置、最佳續(xù)航能力、最佳靜音效果等9項(xiàng)組別單項(xiàng)冠軍，順便也將媒體推薦獎(jiǎng)收入囊中。這種種獎(jiǎng)項(xiàng)和排名所展示出來(lái)的，正是長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車型的硬核實(shí)力，為長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460產(chǎn)品定位提供側(cè)應(yīng)。

繼而在7月份的2019年世界新能源汽車大會(huì)期間，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460成為大會(huì)的官方指定VIP用車，為與會(huì)的世界各國(guó)嘉賓提供用車服務(wù)，包括行業(yè)大咖以及中外媒體試駕之后，均對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460給予了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。能夠?yàn)檫@樣世界級(jí)大會(huì)提供VIP用車，不是隨便一個(gè)車型或者品牌能夠做到的，需要良好的產(chǎn)品力和品牌知名度。

同時(shí)在2019年第二屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，長(zhǎng)安新能源還交付了300輛逸動(dòng)EV460作為運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方指定用車等。在一系列高端賽事、重要活動(dòng)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車型都能堪當(dāng)重任、表現(xiàn)出色，這實(shí)際上是對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可。

產(chǎn)品有實(shí)力的背后是領(lǐng)先的技術(shù)作為支撐，雖然長(zhǎng)安新能源成立時(shí)間不久，但絕對(duì)是行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，從其全球研發(fā)的布局到多項(xiàng)國(guó)內(nèi)首發(fā)、國(guó)際領(lǐng)先的核心技術(shù)就能看出這一點(diǎn)；而在產(chǎn)品端，長(zhǎng)安新能源已覆蓋了從插電到純電領(lǐng)域，向市場(chǎng)提供了20多款電動(dòng)汽車。在“香格里拉計(jì)劃”的框架之下，從用戶到平臺(tái)、從產(chǎn)品到品牌等，長(zhǎng)安新能源的全產(chǎn)業(yè)鏈都在向上。

寫(xiě)在最后

在筆者看來(lái)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460新能源出租車的示范運(yùn)營(yíng)只是長(zhǎng)安新能源布局的一隅。目前整個(gè)重慶市場(chǎng)有超過(guò)1.5萬(wàn)輛燃?xì)獬鲎廛?，隨著2020年之前有超過(guò)0.46萬(wàn)輛的出租車報(bào)廢更新，這就意味著會(huì)有更多的新能源出租車加入其中，再看看全國(guó)的巡游出租車市場(chǎng)（200萬(wàn)），這是一塊更大的蛋糕，也是整個(gè)行業(yè)的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)安新能源不是沒(méi)有機(jī)會(huì)打造一個(gè)屬于自己的新能源出租車專屬產(chǎn)品。

這里再換一種思維方式，連條件嚴(yán)苛的出租車都能搞定，那長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車型還有什么理由搞不定家庭用車呢？