【有車以后 舒適性測試】起亞KX CROSS是一款帶有跨界風(fēng)格的小型車，7.49-9.09萬元的售價(jià)著實(shí)不算貴，居家代步用比較合適。它的舒適性表現(xiàn)會是怎樣呢？實(shí)測走起吧。

對車輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目： 

一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

我們測試的是KX CROSS的頂配車型，它使用的是一套韓泰的KINERGY EX H308輪胎，規(guī)格為195/55 R16，主打舒適與靜音。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試。測試時(shí)間為下午4點(diǎn)左右，地點(diǎn)在廣州大學(xué)城外環(huán)路，車流量正常。

實(shí)測結(jié)果如下：

KX CROSS在隔音方面的用料還是不錯(cuò)的，車頭蓋以及翼子板下方都有用隔音棉覆蓋。即便如此，KX CROSS在各個(gè)速度下的噪音表現(xiàn)還是不夠理想，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與胎噪都比較大。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)密切相關(guān)了。KX CROSS使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。

為讓振動(dòng)測試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，我們特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測試方法。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。此外，我們將KX CROSS的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置了裝滿水的量杯。

在濾振測試中，KX CROSS平均撒出的水量為33.33ml，這樣的成績在同級車型中屬于中上水準(zhǔn)。 

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