假如汽車圈也像娛樂圈那樣，車型要組團(tuán)出道，車叔覺得弄個(gè)“2020年最新款流量跑車團(tuán)體”應(yīng)該還是蠻有看點(diǎn)，畢竟今年汽車市場推出了不少性能優(yōu)良的新車。不過呢，有江湖的地方就有恩怨，有“圈”的地方就有“撕波一”，大家眾所周知的“101女團(tuán)”也是在廝殺中出道的。今天車叔就為廣大車友準(zhǔn)備一場“跑車天團(tuán)”出道大戲，至于誰才能像楊超越妹妹那樣C位出道，請敬看下文。

Supra車系誕生于1978 年，至今已發(fā)展至第5代車型，一直是豐田品牌旗下定位最高、性能最優(yōu)的車款。豐田Supra不僅名列日本跑車“四大天王”，還曾征戰(zhàn)各大國際賽事，并多次出現(xiàn)在電玩游戲與電影之中，是汽車圈里傳奇般的存在，擁躉甚多。

近日，被譽(yù)為“牛魔王”的豐田Supra強(qiáng)勢回歸，繼續(xù)在跑車領(lǐng)域拓展著市場。2020款豐田Supra與寶馬Z4同平臺打造，整車造型非常犀利，充滿戰(zhàn)斗氣息。新車搭載寶馬Z4同款3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間4.2秒。目前，新車在海外地區(qū)已經(jīng)正式發(fā)售，起售價(jià)為50920美元（約合人民幣35.05萬元）。

就價(jià)格和整體性能而言，新款豐田Supra在雪佛蘭科爾維特C8面前毫無優(yōu)勢。雪佛蘭C8入門版海外售價(jià)6萬美元，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出495馬力的最大功率，而且還擁有Supra所沒有的加強(qiáng)型冷卻系統(tǒng)。

所以，車叔就問問，差不多的價(jià)格，你們Pick誰，豐田Supra還是科爾維特C8？

和前面聲名顯赫的豐田Supra不同，作為一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的英國跑車，路特斯Evora從未獲得應(yīng)有的榮譽(yù)和地位。對于普通群體而言，路特斯這個(gè)汽車品牌遠(yuǎn)沒有BBA的車型知名度高，但是在跑車圈中，它卻擁有很高的知名度。

2019款路特斯Evora搭載3.5升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生400馬力的動(dòng)力和410?！っ椎呐ぞ兀俟锛铀贂r(shí)間4.1秒，匹配六速自動(dòng)變速箱和賽車級底盤。這款車不僅可以提供不錯(cuò)的日常駕駛體驗(yàn)，更能在賽道上發(fā)揮出跑車的極致魅力。不過和克爾維特C8相比，這款Evora的整體性能還是略顯不足，而且95,000美元的高售價(jià)簡直可以算是缺點(diǎn)了。雖說現(xiàn)在Evora的在海外二手車市場上的售價(jià)不到5萬美元左右，但車叔認(rèn)為哪怕是路特斯的忠實(shí)粉絲也會在全新C8和二手Evora之間猶豫糾結(jié)一番吧！

寶馬M2 Competition自上市以來，便以強(qiáng)勁性能，點(diǎn)燃全球車迷的競速魂。但即便是這樣一款車，也一直因血統(tǒng)問題遭人詬病，人們最津津樂道的就是它與M2普通版以及其它血統(tǒng)純正M家族汽車的區(qū)別。

最新款寶馬M2 Competition搭載與M3、M4同規(guī)格的S55雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率410馬力，最大扭矩500?！っ?，百公里加速時(shí)間4.2秒。如今的寶馬M2 Competition將駕駛樂趣帶向極致，完美繼承寶馬M系制霸賽道的硬派精神，可以當(dāng)之無愧地與“大哥們”平起平坐，沒有人再會說它不是純粹的M Power了。

這款車在海外的售價(jià)為58,900美元，和雪佛蘭C8價(jià)格差不多。再者，作為一款雙門轎車，其維護(hù)費(fèi)用略貴；過彎的速度和靈活性與克爾維特C8孰高孰低尚未可知。所以兩者相較，車叔私人更偏向于后者。

在中大型跑車中，捷豹F-TYPE可謂是鼎鼎大名。這款車向來散發(fā)著英國紳士的氣派，優(yōu)雅和豪華并重，魅力無窮，不過風(fēng)格上也相應(yīng)地偏保守。2020款捷豹F-TYPE提供了多種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，其中入門級的2.0T車型擁有著300馬力最大功率和400?！っ追逯蹬ぞ兀俟锛铀贂r(shí)間5.4秒；其它版本包括Ingenium四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及寶馬4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然與2020款捷豹XE中期改款相比，2020款捷豹F-Type有了巨大的改進(jìn)，但實(shí)際上并沒有創(chuàng)新突破，甚至淪落到有點(diǎn)尷尬的局面，是，它很快，但不是最快；它很酷，但不是最酷。然而，它卻很昂貴，F(xiàn)-Type基本款海外售價(jià)61,200美元。

要知道，性能優(yōu)良的雪佛蘭克爾維特C8的入門版車型也才這個(gè)價(jià)錢。車叔想不到廣大消費(fèi)者有什么理由選擇捷豹而不選雪佛蘭。

前不久，保時(shí)捷在2019古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布了旗下718 Cayman GT4車型，這款新車的亮點(diǎn)在于全面改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)式設(shè)計(jì)。外觀方面，新車要比普通版718 Cayman增加了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，保時(shí)捷聲稱該車的下壓力要比普通版車型增加50%，其中全新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器就提供了30%的下壓力，車尾的尾翼產(chǎn)生的下壓力要比上一代車型增加了20%。同時(shí)，新車的底盤設(shè)計(jì)重新調(diào)整，懸架下降了30mm。

該車搭載4.0升水平對置六缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，420馬力最大功率，400?！っ鬃畲笈ぞ?，匹配6速手動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間4.4秒，最高時(shí)速可達(dá)302公里。但無論這款新車單看有多么吸引人，一旦和雪佛蘭克爾維特C8放在一起，它就相形見絀了。此外，最便宜的718 Cayman起售價(jià)都要56,900美元，價(jià)格上并不比C8便宜很多，毫無優(yōu)勢可言。