隨著時(shí)代的發(fā)展，歷史上有非常多的汽車(chē)被停產(chǎn)。他們停產(chǎn)的原因只有一個(gè)，那就是不適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)者的實(shí)際需求了。但是，在汽車(chē)的發(fā)展歷史上，雖然有那么多的車(chē)型被停產(chǎn)，但是卻沒(méi)有一個(gè)能像甲殼蟲(chóng)這樣在汽車(chē)界引起如此大的爭(zhēng)論。在車(chē)迷的心目當(dāng)中，甲殼蟲(chóng)是永遠(yuǎn)的經(jīng)典。但是在廠商眼里，甲殼蟲(chóng)卻是一塊燙手的山芋。

為什么甲殼蟲(chóng)給消費(fèi)者的印象這么深刻呢？

首先，當(dāng)然是它的外形設(shè)計(jì)。

采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)的汽車(chē)有不少，但是能像甲殼蟲(chóng)這樣這么可愛(ài)，這么時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)的汽車(chē)卻不多見(jiàn)。在剛剛誕生之初，甲殼蟲(chóng)是作為家庭用車(chē)的。并且迅速的成為了德國(guó)的國(guó)民轎車(chē)。它能夠滿(mǎn)足5個(gè)人的日常出行。所以當(dāng)甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)的時(shí)候，那些已經(jīng)白發(fā)蒼蒼的老人回想起自己兒時(shí)乘坐甲殼蟲(chóng)的情景，不免覺(jué)得惋惜。

其次，甲殼蟲(chóng)或許是被搬到影視劇當(dāng)中最多次數(shù)的汽車(chē)。

甲殼蟲(chóng)曾經(jīng)多次被當(dāng)作主角搬到大熒幕上，其中最為人熟知的是變形金剛，在最早的變形金剛漫畫(huà)當(dāng)中，大黃蜂就是由甲殼蟲(chóng)變形的。并且與其它的變形金剛不一樣的是，大黃蜂是唯一一個(gè)能夠和人類(lèi)成為好朋友的變形金剛。

而在今年上市的電影《大黃蜂》，再一次讓甲殼蟲(chóng)擔(dān)任起了主角。在電影當(dāng)中，雖然大黃蜂失去了聲音，失去了記憶，但是甲殼蟲(chóng)在電影中通過(guò)耍寶，賣(mài)萌，與女主人公建立了非常深厚的友誼。這也是變形金剛系列電影當(dāng)中給人印象最深刻的一部電影。

雖然甲殼蟲(chóng)的體型相對(duì)較小，在對(duì)抗霸天虎到時(shí)候一直處于不利的地位，但是他卻能夠時(shí)時(shí)刻刻的為人類(lèi)著想，保護(hù)自己的主人。因此這種形象也深入人心，對(duì)于全世界所有的甲殼蟲(chóng)車(chē)主來(lái)說(shuō)，甲殼蟲(chóng)在他們心目當(dāng)中絕對(duì)不是一款汽車(chē)的形象，而更像是一個(gè)寵物。

第三，甲殼蟲(chóng)的知名度完全是自己的產(chǎn)品力打出來(lái)的。

眾所周知，甲殼蟲(chóng)是由著名的工程師，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)和制作出來(lái)的。它是一輛誕生在第2次世界大戰(zhàn)前的汽車(chē)。在那個(gè)時(shí)候，德國(guó)就已經(jīng)有了批量生產(chǎn)汽車(chē)的實(shí)力，在1955年就有超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)甲殼蟲(chóng)被生產(chǎn)出來(lái)。

盡管當(dāng)時(shí)它的性能并不是很強(qiáng)勁，盡管他使用的是一臺(tái)相對(duì)落后的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但是甲殼蟲(chóng)卻憑借簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，便于維護(hù)，以及非常高的性?xún)r(jià)比，獲得了消費(fèi)者的青睞。

在20世紀(jì)60年代，甲殼蟲(chóng)進(jìn)入北美市場(chǎng)，與當(dāng)時(shí)流行的披頭士文化一同崛起，獲得了非常大的歡迎。后來(lái)由于甲殼蟲(chóng)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有換代，滿(mǎn)足不了越來(lái)越嚴(yán)苛的碰撞和開(kāi)放安全的法規(guī)，甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)量逐漸下降。

因此到1997年的時(shí)候甲殼蟲(chóng)推出了全新一代車(chē)型，采用了當(dāng)時(shí)大眾最新的PQ34平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從后置變成了前置。這一代甲殼蟲(chóng)終于滿(mǎn)足了現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

到2011年，第3代甲殼蟲(chóng)出現(xiàn)了，它的比例也比第2代車(chē)型進(jìn)一步的變化，保留了第1代復(fù)古的設(shè)計(jì)，車(chē)頂變得平直而不是圓潤(rùn)，空間也變大了，實(shí)用性更加的強(qiáng)，即使乘坐4個(gè)人也并不覺(jué)得擁擠。而且它采用了大眾最新的MQB平臺(tái)。

到2019年，甲殼蟲(chóng)宣布停產(chǎn)。

甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)的原因有兩個(gè)：

首先，大眾正在推廣自己的純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，對(duì)于城市通勤的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，未來(lái)純電動(dòng)化將是一個(gè)趨勢(shì)。因此大眾汽車(chē)不排除未來(lái)會(huì)推出純電動(dòng)的甲殼蟲(chóng)。而現(xiàn)在采用燃油車(chē)的甲殼蟲(chóng)不符合未來(lái)大眾集團(tuán)的發(fā)展方向了，因此將其停產(chǎn)。

第二，在兩廂掀背車(chē)領(lǐng)域，高爾夫，POLO，取代了甲殼蟲(chóng)的位置。甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)量逐漸減小，而在世界各國(guó)高爾夫，POLO的實(shí)用性更強(qiáng)，銷(xiāo)量也更大。

有些車(chē)停產(chǎn)，并不會(huì)引起消費(fèi)者的關(guān)注，但是甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)，卻能讓車(chē)迷流淚。就像身邊一直養(yǎng)著的寵物狗離我們而去一樣，希望甲殼蟲(chóng)未來(lái)會(huì)以全新的方式復(fù)活，延續(xù)屬于它的傳奇。