佳通輪胎“硬漢”出征，鏖戰(zhàn)絲綢之路
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
兩千多年前的金色戈壁，伴隨著陣陣駝鈴，張騫一群人奮力前行，那些漫長的歲月里，每一個徒步走過的城池，都成為歷史長河中一盞盞閃爍的燈塔，深深地刻在了絲綢之路上。
時至今日，風云再起。十天時間、十個賽段、穿越三個國家；從東西伯利亞的針葉林，到蒙古一望無際的草原，再到戈壁雄偉壯麗的沙山；5008公里賽程、2593公里的特殊賽段，世界規(guī)模最大的越野賽事之一——絲綢之路拉力賽，2019年賽季火熱收官。
241號中國車組連吳濱、喬旭登上領(lǐng)獎臺
一、英雄出征，鏖戰(zhàn)絲綢之路
拉力賽歷來是一項不斷向艱苦自然環(huán)境、人類體能極限及賽車技術(shù)、輪胎性能發(fā)起挑戰(zhàn)的運動。但賽事的魅力就在于，在拼搏中不斷突破極限、挑戰(zhàn)自我。
首次參加絲綢之路拉力賽的佳通輪胎，率全地形越野輪胎佳通Giti4×4 AT70出征，強勢護航兩組中國車手車隊，鏖戰(zhàn)絲綢之路，旨在通過嚴苛的比賽來檢驗民用產(chǎn)品的品質(zhì)。
佳通民用越野輪胎Giti4×4 AT70
在第二賽段的激烈較量中，連續(xù)經(jīng)歷了兩個惡劣路況的賽段后，裝載佳通輪胎的241號中國車組連吳濱、喬旭在西伯利亞山地突圍而出，成功完成了比賽。賽后車手連吳濱表示，佳通越野輪胎Giti4×4 AT70，這款滿足全路況要求的民用輪胎在賽道中的表現(xiàn)著實讓人驚喜，在如此惡劣的山路上擁有非常強勁的抓地力，相信有這位“硬漢”相助，后面的賽段將發(fā)揮出更大的潛力。
拉力賽精彩瞬間
二、勇者無畏，品質(zhì)鑄就榮耀
拉力賽從靠近貝加爾湖的伊爾庫茲克發(fā)車，由北向南穿越蒙古，進入蒙古國境內(nèi)，并在蒙古國首都烏蘭巴托設(shè)立賽事營地。隨后比賽進入中國境內(nèi)，車手們將挑戰(zhàn)著名的巴丹吉林沙山和戈壁，最后于敦煌舉行收車儀式。
拉力賽精彩瞬間
此次的拉力賽要經(jīng)過蔥郁綠洲、茂密森林、廣袤草原、湛藍湖泊、荒涼沙漠、蒼茫戈壁等多樣的地貌環(huán)境，面臨著山地、丘陵、峽谷等多種地形的考驗，再加上天氣等其他外在因素的復雜多變，對輪胎性能的考驗極為嚴苛。
但佳通的Giti4×4 AT70全地形輪胎依然經(jīng)受住了考驗，并在此次拉力賽中再次證明了自身的實力。經(jīng)過十個賽段的艱苦征程，裝載佳通輪胎的241號中國車組連吳濱、喬旭抵達敦煌，順利完賽，并斬獲國內(nèi)段國家四驅(qū)組季軍。
三、碾壓險惡，實力挑戰(zhàn)不平
佳通專注賽車運動十余年，共摘得數(shù)百項國內(nèi)外賽事榮譽。此次參賽旨在通過各類極限路況的考驗，收集更多數(shù)據(jù)信息，幫助精進企業(yè)研發(fā)技術(shù)，為車主打造更多值得信賴的輪胎產(chǎn)品。
佳通Giti4×4 AT70民用越野輪胎，胎紋塊采用碎石仿生設(shè)計，多胎紋組合技術(shù)，獨有的履帶強固技術(shù)及強悍的惡路通過性和耐刺扎性，3層胎體、5層胎側(cè)，剛性提升15%，強化了越野路面抓地力。
值得一提的是，佳通Giti4×4 AT70特有的高度為3.5毫米的護欄型防擦條，幫助輪胎在惡路行駛時彈走碎石、減少磨損。為了專門對抗越野崎嶇路況，佳通還對Giti4×4 AT70的配方進行了調(diào)整，提高天然膠含量，膠料抗撕裂性能提升5%，為順利完賽提供了可靠保障，更為眾多越野愛好者們提供了有力支持。
沙漠、戈壁、綠洲、古老傳說、異域風情、金月玉關(guān)、刀策馬環(huán)……千百年來，穿過歷史的走廊，絲綢之路在肆虐的狂沙中展出了自己獨有的姿態(tài)，堅強而又神秘。
今時今日，“一帶一路”倡議的提出，為曾經(jīng)的絲綢之路賦予了共同進步的新使命。沿著這條絲綢之路，用Giti去探索更多的不可能，我們一直在路上……
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輪胎測試：
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