相信大家在下館子的時(shí)候，都是看心情又或者是奔著某個(gè)菜色而去的。

但到了旅游景點(diǎn)，要吃個(gè)飯，通常會(huì)被店員告知，只能選A餐或者B餐，毫無(wú)選擇而言。

吃個(gè)飯一千幾百是小事情，不好吃的話，大不了就不再光顧了。但這種被迫消費(fèi)的狀況，在購(gòu)車(chē)時(shí)竟是必然的過(guò)程。汽車(chē)品牌推出的所謂某某版和某某配，全是固定式。消費(fèi)者根本沒(méi)法甩掉上不用的配置，就白白地花了冤枉錢(qián)。

不過(guò)這個(gè)狀況將由大通打破，旗下的全新中型SUV車(chē)型邁克薩斯D60，通過(guò)蜘蛛智選功能《功夫汽車(chē)丨喜歡什么就選什么，這種感覺(jué)棒極了！》推出全新C2B個(gè)性化智能定制車(chē)型模式。真正做到消費(fèi)者的自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，需要裝什么配置，也是消費(fèi)者自己說(shuō)了算。

既然有“劃時(shí)代”的購(gòu)車(chē)方式，那么邁克薩斯D60的產(chǎn)品力又何如呢？請(qǐng)跟著功夫汽車(chē)一同來(lái)驗(yàn)證。

先插播一個(gè)消息，對(duì)于邁克薩斯，可能大家非常陌生。但如果你們熟知大通MAXUS的話，其實(shí)可以從音譯理解“邁克薩斯”的來(lái)源。

上汽官方給出MAXUS啟用中文名的原因，是為了給到消費(fèi)者更親戚和明確的昵稱(chēng)，此外也與C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式密切相關(guān)。

D60其實(shí)是邁克薩斯品牌旗下的第二輛SUV車(chē)型，中型尺寸的定位，瞄準(zhǔn)了更多的消費(fèi)者群體。前臉?lè)煮w式大燈，是D60的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。上面為LED日間行車(chē)，而下面才是LED前大燈。

“鍍鉻滿天星”的前中網(wǎng)，個(gè)性十足。而消費(fèi)者還可以根據(jù)自己的喜好，還可以選擇另外兩款中網(wǎng)造型，分別是“暗黑蜘蛛網(wǎng)”式和“酷黑滿天星”式。

功夫汽車(chē)在和D60設(shè)計(jì)師溝通后得的反饋是，即便低配車(chē)型只配鹵素前大燈，但外觀是絲毫看不出高低配差異。

除了有8種車(chē)身顏色可選外，D60為消費(fèi)者提供了“主題”式的時(shí)尚套件搭配，這就好比看了時(shí)尚雜志后，就會(huì)知道現(xiàn)時(shí)流行的穿著搭配。

這四個(gè)名為“酷黑動(dòng)感套裝”、“鎏金輕奢套裝”、“幻影兩銀套裝”、“真我本色套裝”，主要式體現(xiàn)在前格柵、后視鏡、車(chē)窗裝飾條、輪圈造型和配色的不同。即便是選擇困難癥患者，也在3分鐘內(nèi)選出最符合自己個(gè)性想法的外觀。

D60三圍尺寸分別是4720mm/1860mm/1736mm，軸距達(dá)到2760mm。從車(chē)身側(cè)面看，比實(shí)際尺寸更顯大，這是因?yàn)槠溥\(yùn)用硬朗線條塑形的緣故。車(chē)窗裝飾條選擇D柱上升，與車(chē)頂行李架連為一體，與D90有著家族化造型的傳承。

由于車(chē)內(nèi)布局有5\6\7座的緣故，車(chē)尾造型較為筆直，讓第三位座椅空間和行李艙容積更有保證。

尾燈的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)并非單調(diào)的一條線條，體力造型使其看起來(lái)很有張力。兩端位置內(nèi)部帶有折射效果，點(diǎn)亮?xí)r顯得晶瑩剔透。

值得一提的是，D60前后大燈組合搭載了“離騷”模式。解鎖車(chē)輛時(shí)，會(huì)自帶四種動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮模式，寓意為“光影詩(shī)歌集”。

D60除了有8種車(chē)身顏色和4種外觀套裝，內(nèi)飾配色也達(dá)7種之多，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，這也正是C2B購(gòu)車(chē)方式的真正意義，讓消費(fèi)者買(mǎi)的車(chē)，自己說(shuō)了算。

功夫汽車(chē)拿到的這輛試駕車(chē)，內(nèi)部配色為暮光紅。整個(gè)中控臺(tái)與偏商務(wù)風(fēng)格的D90比起來(lái)，更顯科技感，這得歸功于12.3英寸液晶儀表、14英寸中控顯示屏、HUD抬頭顯示屏與安裝大通APP后的手機(jī)，實(shí)現(xiàn)4屏聯(lián)動(dòng)功能。

所謂聯(lián)動(dòng)，就是信息共享。雖然這在豪華車(chē)型上已經(jīng)是標(biāo)配。但對(duì)于很多自主品牌來(lái)說(shuō)，在實(shí)現(xiàn)多屏幕化后，竟然信息并非互聯(lián)。

功夫汽車(chē)曾在測(cè)試某自主品牌SUV車(chē)型時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管是帶有屏幕界面主題，但液晶儀表和中控屏在設(shè)定完其中一個(gè)后，另一個(gè)并不會(huì)跟著發(fā)生變化，這么簡(jiǎn)單的聯(lián)動(dòng)卻實(shí)現(xiàn)不了，讓人十分納悶。

 D60搭載了上汽集團(tuán)和阿里集團(tuán)聯(lián)手打造的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，用語(yǔ)音能輕松操控空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)窗等多種功能。

D60還應(yīng)用了自主研發(fā)的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管家、在線娛樂(lè)、智能家居生態(tài)互聯(lián)、智能語(yǔ)音助手等近百種服務(wù)，讓用戶(hù)與D60的互動(dòng)更豐富有趣。只是，如果能在中期改款時(shí)加入小巧的電子檔桿，更有利于屏幕操作，畢竟現(xiàn)時(shí)的擋把造型太大。

功夫汽車(chē)還發(fā)現(xiàn)D60的一個(gè)有趣的地方，中控屏幕界面的車(chē)輛顏色，是和用戶(hù)自己車(chē)輛的顏色一致。雖然是額小彩蛋，但這正是品牌在打造車(chē)型的認(rèn)真態(tài)度。

前面篇幅也提到過(guò)，D60共有5座、6座、7座布局，其中6座第二排是獨(dú)立雙座，而7座的則為可實(shí)現(xiàn)4/6放到的三座設(shè)計(jì)，而且三種布局的二排座椅都帶有滑動(dòng)道軌和椅背傾角可調(diào)。

此外，對(duì)于挑剔乘坐質(zhì)感的用戶(hù)，D60還能提供Alcantara翻毛皮作為自選項(xiàng)目。

有了超過(guò)1平方米的全景天窗，和平直的車(chē)頂和車(chē)尾造型，讓D60內(nèi)部擁有非常好的空間感，對(duì)于自駕游這樣的長(zhǎng)途行駛再適合不過(guò)。

既然是可供用戶(hù)自由選擇車(chē)型配置，D60的動(dòng)力系統(tǒng)也有兩種，分別為1.3T三缸和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出分別為163匹和169匹，最大扭力是230?！っ缀?50牛·米。匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)也分兩種，有6速手動(dòng)變速器和7速雙離合自動(dòng)變速器。

實(shí)際上，如今的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有了渦輪的加持后，小馬拉大車(chē)是完全沒(méi)有問(wèn)題。功夫汽車(chē)試駕的車(chē)型，是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合自動(dòng)變速器。

油門(mén)頭端加速會(huì)有竄出去的效果，這種調(diào)教有點(diǎn)像日系車(chē)的風(fēng)格，不過(guò)中后段就變得穩(wěn)定了不少，整體加速反映偏線性。

7速雙離合變速器的反映注重平順性，并非大家常規(guī)理解的換擋快速最求運(yùn)動(dòng)性。實(shí)際上這個(gè)變速器更愿意徘徊在適合的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而不是早早地把擋位升到最高，這樣的設(shè)定更有利于D60的動(dòng)力輸出。

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的手感輕盈，這對(duì)于女性用戶(hù)來(lái)說(shuō)是福音。功夫汽車(chē)發(fā)現(xiàn)D60的整個(gè)行駛質(zhì)感合轎車(chē)無(wú)疑，前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛偏舒適調(diào)教。

作為一輛中型SUV，D60也保留了部分路感，在面對(duì)路面接縫或者小顛簸時(shí)能夠相對(duì)柔和的化解，多余的振動(dòng)并不多。

唯一稍顯不足的是剎車(chē)踏板的行程偏長(zhǎng)，但這并非說(shuō)D60的制動(dòng)力不足，過(guò)了前1/3的行程后其實(shí)制動(dòng)力才有明顯的釋放。

一直在商用車(chē)市場(chǎng)占有舉足輕重地位的大通，最近幾年來(lái)不斷投入家用車(chē)領(lǐng)域。從中大型SUV D90到緊湊型MPV G50，再到發(fā)布了MAXUS在國(guó)內(nèi)的正式中文名“邁克薩斯”。

大通南京工廠被評(píng)選為達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”，使得上汽大通成為了全球唯一一家入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”的中國(guó)整車(chē)企業(yè)。

這不僅意味著上汽大通南京C2B定制工廠在世界范圍的權(quán)威評(píng)選中獲得肯定，也代表了達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇對(duì)上汽大通C2B用戶(hù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展模式的認(rèn)可。打破消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的被迫消費(fèi)，喜歡什么配置自己說(shuō)了算。

D60的產(chǎn)品已經(jīng)是自主品牌中的前排位置，反而更人看中的，是其作為C2B模式中的主力車(chē)型關(guān)系。

今后，對(duì)于消費(fèi)者個(gè)性定制車(chē)型的交付情況，更值得讓人期待，畢竟C2B模式果真能成功，將會(huì)打開(kāi)國(guó)內(nèi)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)全新的消費(fèi)模式。