日前，有媒體曝光稱，林肯首款國產(chǎn)車型Coesair試制車已于6月5號在重慶工廠正式下線，國產(chǎn)車型與海外版車型擁有相同的定位，同時提供兩種動力配置，分別為2.0T燃油動力和1.5L PHEV插電混動車型。

新車的定位與現(xiàn)款的MKC相同，未來也有很大可能性會直接接替MKC。同時，新車也將成為首款國產(chǎn)的林肯車型。在設(shè)計方面，Coesair基本延續(xù)了家族飛行家的設(shè)計語言，三圍尺寸較MKC小有提升，達到4587/1890/1630mm，軸距為2710mm。

另外，貫穿式尾燈、懸浮式車頂?shù)葧r下流行的設(shè)計元素也都在新車上有所體現(xiàn)。整體看上去依舊符合林肯家族的美式設(shè)計風(fēng)格。

內(nèi)飾部分目前尚未公布，但根據(jù)海外車型來看，皮革包裹和實木材質(zhì)應(yīng)該會得以保留。全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏也不會缺席。另外，旋鈕式換擋機構(gòu)和獨特的24項調(diào)節(jié)前排座椅預(yù)計也會一一在國產(chǎn)車型上實現(xiàn)。

從目前已知的消息來看，國產(chǎn)車型的軸距基本上與海外版并無差距，另外國內(nèi)推出加長版本的可能性也不大，但并不排除有可能性。而在動力部分將擁有2.0GTDI四缸汽油發(fā)動機和1.5L三缸自吸發(fā)動機的PHEV插電式混動車型，并有消息稱混動版車型將會與福特領(lǐng)界PHEV的動力總成相同。

嘿電總結(jié)

美系車在新能源領(lǐng)域的作品并不多，林肯Coesair PHEV車型也是林肯在新能源領(lǐng)域的試水之作。隨著新能源趨勢的逐漸明朗，新車推出PHEV版本的可能性會非常大。不過，目前對PHEV車型的消息是搭載1.5L三缸自吸發(fā)動機的消息并不準(zhǔn)確，考慮到新車的定位，未來PHEV版本配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機的可能性會更大。