一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發(fā)增長的季節(jié)，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探岳的接連上市，并取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之后定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探岳Coupe預批量首臺整車在華北生產(chǎn)基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。

探岳Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數(shù)粉絲的注意力，據(jù)內(nèi)部可靠消息，TA與量產(chǎn)造型幾乎無差。

探岳Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網(wǎng)輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探岳保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區(qū)域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網(wǎng)分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。

作為Coupe車型，側(cè)面造型當然采用了溜背式設計，極速下壓的車頂線條和大尺寸擾流板，動感十足；而從A柱通向后風擋的鍍鉻飾條以及沿著輪罩高低起伏的犀利腰線，宣告著其內(nèi)心帶著基礎款探岳的基因。

車后細長的尾燈沒有采用流行的貫穿式，其尾燈側(cè)面向下特征通向后保，改善了該區(qū)域的氣流分離；底部雙側(cè)四邊形雙尾管霸氣十足，但這僅僅是裝飾件，令人有些許遺憾，但從設計上而且沒有任何地方可以值得挑剔。

尺寸方面，探岳Coupe長寬高分別為：4586mmx1860mmx1635mm，長度方面比探岳略微少了3mm，寬度不變，高度上由于Coupe 造型降低了25mm，頭部空間和行李箱空間的犧牲在所難免，目前我們還沒有得到官方數(shù)據(jù)，但相信大眾工程師對內(nèi)部空間的優(yōu)化有足夠的經(jīng)驗。軸距方面，探岳Coupe沒有改變，依然是2731mm。

動力方面，探岳Coupe預計將于現(xiàn)款探岳保持一致，動力為150PS和250Nm 的280TSI發(fā)動機、186PS和320Nm的330TSI低功率發(fā)動機以及220PS和350Nm的380TSI高功率發(fā)動機；全系采用7檔雙離合變速箱，可選配四驅(qū)系統(tǒng)。

目前，探岳 Coupe的命名還未可知，但根據(jù)上汽大眾途昂的命名戰(zhàn)略，探岳Coupe被命名為探岳X的可能性較大。售價方面，探岳Coupe的價格也會略高于探岳，來挑戰(zhàn)消費者對這款時尚動感外觀的追逐。

值得一提的是，探岳Coupe未來規(guī)劃年產(chǎn)量6.5萬輛的計劃已被大眾官宣。雖然Coupe車型外觀運動，足以吸引年輕消費群體，但空間方面的犧牲會讓實用派有些怯步，在細分SUV市場，Coupe已成為未來的趨勢，堪稱網(wǎng)紅SUV，也相信這款探岳Coupe，銷量是有一定保證的。