其實(shí)在普通合資品牌中，大眾、斯柯達(dá)算是德系品牌，有一個(gè)品牌雖然也源自德系品牌，而且是收購一個(gè)過氣的德系品牌并將其重新發(fā)揚(yáng)光大，但是在國內(nèi)卻有著很大爭議，很多人認(rèn)為這個(gè)品牌血統(tǒng)不純正，不能算是德系品牌。但拋開品牌血統(tǒng)之爭，其實(shí)這個(gè)品牌的車型還是有很多特色的，畢竟能夠承諾做到不限公里、不限年份的終身質(zhì)保的品牌不多，而且旗下的緊湊級SUV價(jià)格也只有12.98萬-15.58萬元，起步就是1.4T+6AT，這個(gè)品牌就是寶沃，車型就是BX5。

最近半年來，寶沃雖然經(jīng)歷了股權(quán)變動(dòng)和人事變動(dòng)，但BX5的銷量似乎沒有受到多大影響，每月基本保持在四五千輛的水平，雖然和哈弗H6、吉利博越等同級別對手不能相提并論，但是維持現(xiàn)狀對于寶沃來說也算是不錯(cuò)的表現(xiàn)，目前最新的車款為2020款車型，而且全系都支持國六排放。

從外觀上看，BX5有著一個(gè)設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的前臉，不但采用了鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，還在內(nèi)部加入了直瀑式進(jìn)氣格柵，加上菱形的LOGO，顯得較有辨識度，犀利造型的大燈內(nèi)部還帶有燈眉造型和透鏡結(jié)構(gòu)，總體上前臉符合年輕消費(fèi)者的口味。

寶沃BX5的長寬高尺寸分別為4490*1877*1675mm，軸距為2675mm，在緊湊級SUV中不算大，和舊款大眾途觀體型差不多，而從側(cè)面看過去，BX5的輪廓設(shè)計(jì)則比途觀更加優(yōu)雅，前后腰線呈曲線造型，而且輪拱也較為突出，2020款車型中低配的三款車型采用了17英寸鋁合金輪轂加上225寬度輪胎的組合，而頂配車型則將鋁合金輪轂規(guī)格升級成18英寸規(guī)格。

從尾部看過去，寶沃BX5的輪廓也較為潮流，同樣采用了犀利造型燈眉的LED尾燈，加上保險(xiǎn)杠下方的包圍還采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較濃烈的擴(kuò)散設(shè)計(jì)，所以也能惹得一部分消費(fèi)者駐足，不過排氣管則采用了隱藏式結(jié)構(gòu)。

從車內(nèi)看過去，寶沃BX56的中控臺設(shè)計(jì)也比較大氣簡潔，有著懸浮式中控觸屏的潮流設(shè)計(jì)，中控臺上半部分采用了硬質(zhì)材料包裹，做工表現(xiàn)一般。不過中控臺上有大面積的亮面飾板和鍍鉻飾條點(diǎn)綴，總體做工上還是符合這一級別的水準(zhǔn)。

來到主駕駛席，寶沃BX5全系標(biāo)配了多功能方向盤，不過高配的兩款車型才有真皮材質(zhì)包裹，而且還增加了4.2英寸液晶儀表盤，安全配置方面，高配的兩款車型采用了全車6氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、前后倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像等齊全配置，而其余車型則減少到全車4氣囊、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等配置，總體上還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。

寶沃BX5的8英寸中控觸屏倒是全系標(biāo)配，還加入了藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制等常用功能，而高配的兩款車型還增加了車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)防眩目外后視鏡、定速巡航等更多實(shí)用配置，再往下一個(gè)配置車型也配備了可開啟式全景天窗、電動(dòng)記憶尾門、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口等舒適配置，總體上配置水平在同級別中等偏上，只是只有頂配車型才有自動(dòng)空調(diào)。

對于身高在1.8米左右的駕乘者來說，寶沃BX5的前后排頭部空間分別為3指和4指，腿部空間接近2拳，在同級別也是不錯(cuò)的表現(xiàn)，比很多體型更大的SUV車型都要?jiǎng)俪霾簧?。而后排中央地臺隆起幅度不高，后排座椅還帶有三個(gè)獨(dú)立頭枕，加上全系標(biāo)配的皮質(zhì)座椅，還加入了紅色縫線設(shè)計(jì)，所以無論是乘坐舒適度還是運(yùn)動(dòng)氛圍的打造上，寶沃BX5還是體現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。

另外，寶沃BX5的后備廂常規(guī)容積不詳，但是目測來看容積不小也較為平坦，而且后排座椅支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展至進(jìn)深1.69米、高度0.77米、寬度1.05米的空間，而且電動(dòng)尾門增添了高度可調(diào)功能，以便適應(yīng)不同身高的消費(fèi)者。

動(dòng)力方面，目前2020款寶沃BX5的四款車型均配備了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，匹配6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成也和大眾、斯柯達(dá)等德系車型的1.4T動(dòng)力很相似，而且起步較為輕快，有一定的推背感，只是中后段加速表現(xiàn)一般，所以只取得了0-100公里加速13.1秒的成績，而且油耗表現(xiàn)也基本在8.5L-9L左右，不算省油。另外值得一提的是，換擋桿上的擋位標(biāo)識雖然有著燈光顯示，但是在光線充足的情況下會顯得亮度不夠。

從底盤往下看，可以發(fā)現(xiàn)寶沃BX5采用了前后獨(dú)懸的結(jié)構(gòu)，這在同價(jià)位的車型中也是比較常見的配置，實(shí)際調(diào)校上也有著一定的德系車型的味道，不但隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，而且動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感也比較清晰，適合很多年輕消費(fèi)者的口味。

綜上所述，寶沃BX5的配置、空間表現(xiàn)還都不錯(cuò)，加速惹眼的外觀設(shè)計(jì)，總體上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在一些人性化的功能上普及程度很高，只是在其他一些細(xì)節(jié)方面還需要完善，而且動(dòng)力表現(xiàn)也很一般，所以雖然價(jià)格不高，但是目前銷量也就只能維持在四五千輛的水平，若能在細(xì)節(jié)方面更加完善，并將動(dòng)力匹配水平提升一些，相信憑借寶沃BX5的產(chǎn)品力，在銷量上還會更進(jìn)一步。