選擇合資品牌MPV的時(shí)候，大致分為兩種情況，預(yù)算更充足的買家會(huì)買GL8，而預(yù)算較低的買家會(huì)選擇奧德賽。首先是在合資品牌中，MPV的選擇的確不多；其次是這兩者的綜合實(shí)力確實(shí)出色，這兩種原因就導(dǎo)致了它們?cè)诤腺Y品牌MPV中占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位。

奧德賽的混動(dòng)車型已經(jīng)誕生了好幾年的，在這一代中期改款的時(shí)候就陸續(xù)在海外市場(chǎng)銷售，中國(guó)市場(chǎng)又是落在了后面，就像第九代雅閣的混動(dòng)版一樣，中國(guó)市場(chǎng)總是要慢上幾步。如今這一代車型已經(jīng)面臨換代，混動(dòng)車型終于被引入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

雖然奧德賽在銷量上的確趕不上GL8，因?yàn)镚L8的綜合水平實(shí)在太高，并且在國(guó)內(nèi)有著比奧德賽更長(zhǎng)的歷史，消費(fèi)者的認(rèn)知度更高，但是奧德賽依然長(zhǎng)期占據(jù)著國(guó)內(nèi)SUV銷量的前十名。

在2019年上半年的MPV銷量排行榜當(dāng)中，奧德賽以21479的成績(jī)獲得了第七名的位置，同比略微上漲了2.91%。而作為老大的GL8依然用62008的銷量占據(jù)著合資品牌MPV的頭把交椅，即便是銷量同比下降了14.3%，依然沒有跌破6萬的大關(guān)。

排在后面的合資品牌MPV分別是艾力紳、別克GL6，再后面的不用說了。奧德賽長(zhǎng)期緊隨GL8并不奇怪。因?yàn)橄啾扔诎?，奧德賽要更便宜，但是動(dòng)力、空間以及舒適度并沒有明顯的區(qū)別。至于GL6，雖然價(jià)格比GL8便宜很多，但是功能性上面差距也非常巨大，而要說親民也不如自主品牌（如吉利嘉際、傳祺GM6等），處于一個(gè)不上不下的尷尬地位。家庭用車嫌貴，商務(wù)用車排面又稍顯不足。

因此，奧德賽銷量長(zhǎng)期在銷量榜上名列前茅（盡管次于GL8）是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/strong>

奧德賽混動(dòng)版的引入，對(duì)于這款常青樹車型來說又是一針強(qiáng)心劑。首先是NVH得到了極大的提升，因?yàn)槔峡钴囆筒捎昧?.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合CVT變速箱的傳動(dòng)方式，再加上重量較大的車身，加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速很容易被拉高，NVH的確不夠理想，而采用混動(dòng)系統(tǒng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的動(dòng)靜變得更為閑庭信步，不但NVH更加出色，動(dòng)力水平也有了明顯的提升。

小馬拉大車對(duì)于油耗并不友好，老款燃油版車型的油耗表現(xiàn)與大家印象中“本田油耗低”的印象并不是那么相符。而混動(dòng)系統(tǒng)引入之后，可以讓這款車的油耗大幅度降低，具體請(qǐng)參照2.4L的雅閣與混動(dòng)雅閣的油耗比較。

奧德賽混動(dòng)共有8款車型，售價(jià)區(qū)間為22.98萬-37.68萬元，跨度也是相當(dāng)?shù)拇蟆?strong>本來并不用推出這么多版本，多推出不同的選裝包就行，但是廠家是很精明的，這樣可不好賺錢。

因?yàn)楣俜綄⑴渲靡?guī)定死之后，打包銷售，有些配置可能是消費(fèi)者并不需要的，但是為了另一個(gè)配置就必須選擇更高一個(gè)擋位的車型。奧德賽混動(dòng)就是這一做法的典范，如此多的配置明擺著是要讓消費(fèi)者盡量的多掏錢。

那么在眾多車型中到底選擇哪一款車型相對(duì)實(shí)惠，并且配置還不至于太寒磣呢？

奧德賽混動(dòng)版本的八款在售車型中更適合購(gòu)買的是售價(jià)為27.58萬元的銳·智享版，因?yàn)檫@個(gè)配置往下，兩款車型都沒有天窗，天窗對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說是大過天的配置。而奧德賽混動(dòng)的另一個(gè)重要配置——電動(dòng)側(cè)滑門在這款車型上也有應(yīng)用，奧德賽所使用的電動(dòng)側(cè)滑門不僅僅是電動(dòng)，更在于控制方式為手勢(shì)控制，打開的時(shí)候更便捷。

除此之外，這款銳·智享版也擁有駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，如果要有后排座椅加熱的話，必須要選擇高兩個(gè)擋位的銳·至臻版，價(jià)格就達(dá)到了32.18萬元。在高出的接近5萬塊錢之下，并未多出更多非常實(shí)用的配置，而29.48萬元的銳·尊享版高出的配置就更有限，因此27.58萬元的銳·智享版是一個(gè)更具性價(jià)比的合適選擇。

至于34.98萬元和37.68萬元的兩款車型——有這個(gè)預(yù)算，除非是本田真愛粉，不然已經(jīng)可以選擇別克GL8了，這個(gè)價(jià)位的GL8除了油耗水平以外，綜合實(shí)力都比奧德賽的這兩款車型出色。