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不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，隨著現(xiàn)在家庭生活水平的提升，許多人，特別是年輕人在買車時(shí)，會(huì)忽略性價(jià)比不錯(cuò)的中檔車型，直接奔向豪華品牌的展廳。譬如向陽(yáng)花從一家寶馬4S店了解到的情況，3系至少有30%左右的客戶，都是20多歲的年輕人。身邊的跟筆者差不多的很多90后朋友，基本上一上來(lái)也非BBA不看。而且這種情況，這一兩年特別普遍。

今天筆者就想聊聊這個(gè)話題。年輕人特別是很多跟筆者一樣的90后年輕人，還沒(méi)工作幾年，月收入都在幾K的水平。為什么一上來(lái)就瞄準(zhǔn)了豪華車？擁有一款豪華車，會(huì)讓生活質(zhì)量發(fā)生怎樣的變化？最終我們來(lái)回答一個(gè)問(wèn)題：月入幾K，到底適不適合買豪車？ 

通過(guò)觀察，筆者發(fā)現(xiàn)自己身邊幾乎所有同齡人（至少90%），對(duì)豪華品牌車型的渴望，都超過(guò)了合資車型，更不用說(shuō)自主品牌。

比如有一次車展活動(dòng)中，筆者一位朋友拖家?guī)Э趤?lái)看車，當(dāng)時(shí)筆者從居家實(shí)用的角度，給他們推薦適合過(guò)日子用的合資混動(dòng)車型。不料他們當(dāng)場(chǎng)表示拒絕，一來(lái)覺(jué)得合資車雖然性價(jià)比高，也很實(shí)用，但沒(méi)面子，畢竟自己同事都是BBA的車型，二來(lái)就是，家里老人覺(jué)得，買車就一次到位買好的，而且現(xiàn)在豪華品牌入門車型終端售價(jià)也不高，家里幫幫忙都能買得起。 

再舉個(gè)例子，筆者身邊一位家庭條件一般、但虛榮心極強(qiáng)的女同學(xué)，向我詢問(wèn)買車事宜時(shí)，直接給拋出選擇題：“20萬(wàn)預(yù)算，買奧迪A3還是寶馬1系”？筆者問(wèn)她，為什么不買思域或是昂克塞拉？該女生的回答很簡(jiǎn)單：沒(méi)面子！

從這兩個(gè)例子能看出，如今年輕人買豪車，在乎面子問(wèn)題，是首要考慮的因素，也是最大的動(dòng)力。

其次，能獲得家里的經(jīng)濟(jì)支持，也是重要原因之一。就拿筆者自己的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)忠實(shí)的寶馬粉，上一代的（F30）3系，是筆者心水很久的車型。今年上半年臨近換代，終端裸車價(jià)格降到了23、24萬(wàn)，筆者很是心動(dòng)。家里也同意給予首付落地的支持（大約10萬(wàn)元），筆者自己負(fù)責(zé)月供即可。家里人的意見(jiàn)也是，既然你喜歡，就買個(gè)上點(diǎn)檔次的，家里也愿意支持。不過(guò)后來(lái)因?yàn)槟承┰蚍艞壛耍ê竺鏁?huì)說(shuō)原因）。筆者想說(shuō)，目前90后很多都是獨(dú)生子女家庭，家里支持孩子付個(gè)首付，不算什么難事。條件更好的，一次性全款到位也非難事。

最后，還有一種觀點(diǎn)很有市場(chǎng)，就是年輕人起步時(shí)買個(gè)豪車，能激勵(lì)自己奮發(fā)圖強(qiáng)，有經(jīng)濟(jì)壓力，才能將自己的工作潛能激發(fā)出來(lái)。豪車在手，別人也會(huì)高看一眼，事業(yè)會(huì)走的更順利。

以上三種都是客觀存在的現(xiàn)象。筆者無(wú)意評(píng)價(jià)其對(duì)錯(cuò)。這里只是想分析一下，為什么我不建議年輕人買豪車？

這里就拿我自己的經(jīng)歷說(shuō)。上一代寶馬3系換代前，裸車價(jià)24萬(wàn)左右?？吹竭@個(gè)算了一下，首付3成僅需10萬(wàn)元左右。于是興沖沖跑到了4S店。

但這么低的裸車價(jià)，只是經(jīng)銷商的套路。比如筆者提出想要低首付，每個(gè)月少還月供，經(jīng)銷商銷售給出了下面的報(bào)價(jià)單。

從圖中我們可以清晰的看到，當(dāng)時(shí)的裸車報(bào)價(jià)接近24萬(wàn)，但為了少還月供，銷售把一些雜七雜八的費(fèi)用合到了車價(jià)中，于是裸車價(jià)漲到了269006元。

每月月供3313元，一共還33期；每年第12期還46041元，一共還3次。3313元X33期=109329元，46041元X3期=138123元，三年總共要還247452元，加上首付95461元，最后車輛落地342913元。

裸車價(jià)24萬(wàn)元，落地要34萬(wàn)元。總價(jià)足足多了10萬(wàn)元。多出來(lái)的費(fèi)用已經(jīng)接近車價(jià)的40%，而且僅僅是三年期貸款，這個(gè)賬一算下來(lái)，就有點(diǎn)嚇人了。

所以，裸車價(jià)雖然看起來(lái)很親民，但真正想把車拿到手里，其實(shí)并沒(méi)有你想象的那么低。當(dāng)然，如果預(yù)算足夠你可以選擇全款，但車價(jià)肯定要往上漲，拿不到24萬(wàn)的價(jià)格。如果全款的話，沒(méi)這么多雜費(fèi)。不過(guò)我相信現(xiàn)在存款不多硬買3系的年輕人，大部分都是貸款，而且很多豪華品牌車型為了吸引消費(fèi)者，報(bào)價(jià)非常低，但都是必須貸款的價(jià)格。

更低一些的譬如奧迪A3來(lái)說(shuō)說(shuō)價(jià)格更便宜的奧迪A3，今年年初的時(shí)候特價(jià)車的價(jià)格一度低至15萬(wàn)左右，但前提條件也是必須按揭。 

之前《線外邦》在探店的稿件中也提到，雖然奧迪車型的價(jià)格看上去便宜了很多，但服務(wù)費(fèi)、裝飾等等費(fèi)用都是要算進(jìn)去的，算下來(lái)最便宜的奧迪A3落地，也要20萬(wàn)左右了。

筆者也給自己算了一筆帳，如果買3系選擇了貸款，每月付3000多貸款，年底還要一次性支出4.6萬(wàn)元。差不多一年買車錢要留夠8萬(wàn)元的預(yù)算。再考慮到每年的保險(xiǎn)、罰單、油錢，這輛3系到手以后，每年保守估計(jì)要10萬(wàn)元投入。加上開了3系之后，礙于面子，其他各方面的支出也會(huì)水漲船高。那年收入沒(méi)有15萬(wàn)以上，生活都會(huì)成問(wèn)題。

所以建議剛工作沒(méi)多久，指望家里給首付的年輕人，在入豪車之前，還是要把賬算清楚。因?yàn)橐坏炝伺?，后期承?dān)不起，一轉(zhuǎn)手就會(huì)至少虧損兩成。

其實(shí)作為一名90后，在上大學(xué)的時(shí)候，很難聽到看到大學(xué)校園里有貸款借錢買手機(jī)、買名牌包包的現(xiàn)象。但這兩年聽到的這種事情越來(lái)越多，甚至有年輕大學(xué)生“裸貸”、被逼自殺等事情時(shí)有發(fā)生。

這些事情其實(shí)很清楚的說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)在的年輕人，越來(lái)越敢花錢。即使沒(méi)有條件，借錢也要高消費(fèi)。為什么年輕人追逐豪車，跟這種消費(fèi)主義的洗腦有莫大關(guān)系。

這種洗腦分兩個(gè)方面，一方面是主觀情緒。這主要是來(lái)自于明星的示范效應(yīng)、廣告的強(qiáng)勢(shì)轟炸。特別是BBA這兩年的入門價(jià)格不斷下探到十五六萬(wàn)的水平（殊不知背后還有一堆亂七八糟的附加費(fèi)用），例如“高爾夫的價(jià)格買A3”這種廣告，大幅瓦解了年輕消費(fèi)者的心理防線。

另一方面來(lái)自社會(huì)評(píng)價(jià)體系。你要承認(rèn)，BBA這些豪華車是有社會(huì)評(píng)價(jià)話語(yǔ)權(quán)的。譬如筆者一個(gè)朋友開著老爸的天籟去酒樓吃飯，明明地面有停車位，結(jié)果被保安給趕下了地下停車場(chǎng)。過(guò)了一星期開了朋友的A4L再來(lái)，保安就給安排停到了酒樓門口。這件事對(duì)他刺激很大。后來(lái)他買車就一步到位上了A4L。在豪華車和普通品牌之間，有一條涇渭分明的線。你越過(guò)這條線，就會(huì)從朋友、從親戚、從同事、從酒樓保安、從酒吧認(rèn)識(shí)的姑娘、從相親的潛在女朋友……得到截然不同的反應(yīng)和評(píng)價(jià)。

這是消費(fèi)主義大潮的裹挾下，人的正常反應(yīng)。你開個(gè)桑塔納，別人首先會(huì)下意識(shí)認(rèn)為你是個(gè)窮逼，而不是一個(gè)有志青年。

但是筆者覺(jué)得，作為一個(gè)有獨(dú)立人格的年輕人，被消費(fèi)主義所支配的社會(huì)評(píng)價(jià)體系所裹挾、誤導(dǎo)，無(wú)疑是一件很悲哀的事。就象很多女生為了提升自身魅力和自信，花大錢去買名牌包包然后每天粗茶淡飯擠公交車。其實(shí)有那個(gè)錢，旅旅游、看看書、報(bào)個(gè)健身班，把自己的身材和見(jiàn)識(shí)修煉的更完美，其實(shí)會(huì)更有魅力。畢竟從直男的角度看，并不會(huì)在乎女生背的是什么包好吧。

所以作為一個(gè)90后，我的建議是，還是不要過(guò)早被消費(fèi)主義洗腦。

那么，什么樣的年輕人適合買豪車？大概有如下幾種情況：

經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許（自己創(chuàng)業(yè)有成、家里能夠支持且最好是全款），那么自己的錢自己花，誰(shuí)也攔不住。

創(chuàng)業(yè)有需要。中國(guó)畢竟是一個(gè)面子社會(huì)，人和人初次交往，車作為證明實(shí)力的道具，能起到很重要的作用。當(dāng)然前提是，你現(xiàn)金流能周轉(zhuǎn)的動(dòng)。

對(duì)豪華品牌有特殊熱愛(ài)和偏好的年輕人。豪華品牌即便是入門級(jí)車型，也有一些烙上了品牌DNA的特質(zhì)，譬如品牌積淀、操控、做工、安全等等。如果你對(duì)某些豪車品牌非常癡迷，非它不買，為其寧愿忍受吃糠咽菜，那么這種情況也可以。筆者身邊確實(shí)有這樣的人，月入不到萬(wàn)元，第一輛車就是自己攢錢買3系。用他的話說(shuō)，“坐進(jìn)這輛3系，就是高興，所有的不快和疲憊，瞬間全都煙消云散”。

如果只是為了面子，超過(guò)自己的實(shí)際經(jīng)濟(jì)能力，就沒(méi)有太大必要。從筆者的實(shí)際觀察看，如今BBA這些豪華品牌的光環(huán)，隨著價(jià)格不斷下調(diào)，銷量越來(lái)越大，已經(jīng)沒(méi)有前幾年那么閃亮了。如今，用“高檔品牌”來(lái)形容更準(zhǔn)確。指望開個(gè)入門的BBA，就把自己同大多數(shù)人之間劃清界限，這種可能性越來(lái)越小。

真正有逼格的，是扎克伯格這種，日常開個(gè)飛度。如今真正的有錢人也喜歡走一些蒼蠅館子、開普通品牌的車以示低調(diào)，這也算是一種看盡浮華、返璞歸真的潮流。 

現(xiàn)在許多新手司機(jī)或是剛剛踏入社會(huì)的年輕人，買車必須買豪華品牌，筆者認(rèn)為這種事情要客觀去看待。有車了當(dāng)然會(huì)提升生活品質(zhì)，但恕我直言，假設(shè)你對(duì)豪華品牌沒(méi)什么情懷，或是也不怎么懂車，月薪只有幾K，不妨先買一輛代步車用于上下班，比如飛度這種性價(jià)比很高的小車，等以后自己有能力了、再換好一點(diǎn)的車也不遲。反之如果你符合我上述所說(shuō)的那幾種情況，那么我支持你，早買早享受。

如果您有任何問(wèn)題想跟作者交流，請(qǐng)加作者個(gè)人的工作微信：EdisonRay。

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