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早在全新一代K3上市前夕(5月16日),《車壹圈》就已經(jīng)對(duì)其深入試駕了一番,其整體表現(xiàn)還是令圈哥比較滿意的。聽聞全新一代K3后期還將推出插電混動(dòng)版本(PHEV)來滿足更多消費(fèi)者的需求,也讓圈哥對(duì)其表現(xiàn)期待了許久。而就在今日(7月30日),圈哥來到了海濱之城——青島,看看帶了“電”的全新一代K3 PHEV會(huì)有什么不一樣的表現(xiàn)?
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可能是當(dāng)初對(duì)全新一代K3有著比較深的接觸,當(dāng)圈哥看到全新一代起亞K3 PHEV的時(shí)候,一種莫名的熟悉感油然而生。不過,這個(gè)“帥小伙”為了迎接我,特意換了一副“妝容”,在前臉和尾部都加上了藍(lán)色飾條,同時(shí)輪轂也換了不同的造型,看上去依舊是那么的年輕運(yùn)動(dòng)。
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根據(jù)活動(dòng)組的安排,本次的試駕行程比較輕松,早上從黃島出發(fā),然后穿越膠州灣跨海隧道,經(jīng)過八大關(guān)、五四廣場(chǎng)等青島地標(biāo)景點(diǎn),一路向東。見天空烏云開始下沉,淅淅瀝瀝地下起了小雨,為了不影響“打卡”,我們便早早驅(qū)車前往。
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坐進(jìn)全新一代K3 PHEV的車內(nèi),握感不錯(cuò)的多功能方向盤、10.25英寸中控屏、7英寸炫彩儀表盤、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)線充電........一切還是熟悉的味道,只不過一部分鍍鉻裝飾變成了藍(lán)色,和外觀相呼應(yīng),讓整體氛圍不至于太過沉悶。比較值得一提的是,雖然該車有白、黑、紅、藍(lán)、灰供5款顏色,但內(nèi)飾的配色只有以黑色為主色調(diào)的這一種選擇,個(gè)性化還是相對(duì)少了一點(diǎn)。
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和燃油版車型不同的是,全新一代K3 PHEV搭載了1.6L Kappa發(fā)動(dòng)機(jī)(最大馬力105Ps,滿足國(guó)六)與永磁同步電動(dòng)機(jī)(最大功率為45KW)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),并匹配6速雙離合自動(dòng)變速箱。據(jù)起亞官方透露,新車純電(EV模式)狀態(tài)下續(xù)航80公里;HEV模式下,續(xù)航里程1000公里,總續(xù)航里程達(dá)到1080公里,百公里油耗低至1L/100Km。單數(shù)據(jù)而言,這樣的表現(xiàn)確實(shí)“驚為天車”。
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但是實(shí)際真的如此嗎?在近52公里的城市道路試駕過程中,我們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的油耗測(cè)試,車內(nèi)乘坐3人,最終表顯的油耗為2.4L/100km,剩余的里程是727Km。當(dāng)然,如果細(xì)分的小伙伴們會(huì)發(fā)現(xiàn),這52公里我們行進(jìn)了近2個(gè)半小時(shí),除了全程開啟空調(diào)以外,中途還陸陸續(xù)續(xù)地下車拍攝。雖然和官方的1L/100Km油耗存有出入,但是這樣的油耗表現(xiàn)確實(shí)十分不錯(cuò)。
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至于駕駛方面的感受,新車僅有EV模式和HEV模式可選。當(dāng)處于EV模式的時(shí)候,新車的起步十分輕盈,加速踏板響應(yīng)快速,同時(shí)車內(nèi)的NVH表現(xiàn)十分不錯(cuò);而當(dāng)猛踩油門的時(shí)候,車輛會(huì)自動(dòng)切換到HEV模式,當(dāng)然你也可以通過按鈕來進(jìn)行切換,在這種模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立馬攀升,或許是有意為了節(jié)省能耗,新車的加速還是比較有限的,好在加速的連貫性還算不錯(cuò),在油電切換以及擋位間切換時(shí),變速器的頓挫感很容易被忽略。
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除了續(xù)航油耗表現(xiàn)比較令圈哥印象深刻以外,全新一代K3 PHEV的剎車踏板的調(diào)校我也是比較喜歡的。剎車踏板前段較為線性,調(diào)校偏輕,即使是緊急制動(dòng)的話,車輛并不會(huì)因此出明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。在排隊(duì)進(jìn)入膠州灣隧道的時(shí)候,右腳也不會(huì)太累。
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根據(jù)中控導(dǎo)航的語(yǔ)音指示,膠州灣隧道全長(zhǎng)近7公里,起初擔(dān)心新車的導(dǎo)航進(jìn)入隧道后會(huì)沒有信號(hào),但是這種擔(dān)憂顯然是多余的。“小度,小度,幫我打開QQ音樂,放首歌來聽?!彪S后,一首歡快的音樂響起,在靜謐的車內(nèi)從一個(gè)目的地聆聽到下一個(gè)目的地。
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由于暴雨的來臨,短暫的試駕行程也提前完成。通過這短時(shí)間的接觸,可以很明顯的感受到全新一代起亞K3 PHEV同樣也在刻意向家用看齊,不管是外觀的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造,還是配置的豐富度,又或者是動(dòng)力的調(diào)校以及超長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn),都十分貼合家用??紤]到新車定位低于K5 PHEV,同時(shí)全新一代K3的售價(jià)(9.88-12.88萬(wàn))也比較親民,或許新車上市之后能夠下探到15萬(wàn)左右的區(qū)間。這樣一來,相對(duì)于同價(jià)位的競(jìng)品而言競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的。據(jù)《車壹圈》獲悉,新車將在8月正式上市,最終售價(jià)會(huì)不會(huì)帶來驚喜呢?我們拭目以待!
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