廣汽傳祺出品的SUV銷量都不錯，GS4和GS8還是爆款車型。其中，小型SUV車型GS3剛上市不久，4-5千輛的月銷量成績也不錯。之前磚叔對GS3也做了一系列的實測，今天就來看看它的舒適性表現(xiàn)如何？

本次為舒適性測試，磚叔共設置了兩個項目，一是實測不同車速下的車內噪音；二是實測車輛經過連續(xù)減速帶時車內的振動情況。測試車型為傳祺GS3 2017款200T自動豪華版，官方指導價是10.58萬元。

汽車行駛時，底盤是噪音的重要來源之一，所以在測試之前，我們先來簡單了解下GS3的底盤情況。

可以看到，傳祺GS3的底盤并沒有整流板的覆蓋，發(fā)動機護板也是沒有，裸露的區(qū)域比較大，這對隔音效果會有一定的影響。而且，前后輪拱擋泥板都是采用塑料材質，相比棉質的材料隔音會差一些。但傳祺GS3使用了一套“米其林 Primacy 3st”輪胎，單條輪胎價格是850元左右，前后輪尺寸均為215/55 R18，非常厚道。米其林 Primacy 3st浩悅是一套主打舒適與靜音的輪胎，胎面偏柔軟而且跑高速能進一步壓低擾人的噪音，同時也要不俗的耐磨能力。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內噪音測試，結果如下：

從實測結果可以看出，GS3的隔音效果一般，即便配備了價格不菲的米其林輪胎，但由于底盤的用料比較普通，所以噪音也偏大，同級別車型來說算是中等水平。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是振動，這就與懸掛系統(tǒng)相關了。GS3采用的是“前麥弗遜獨立+后扭力梁非獨立”懸掛，這個價位的SUV最為正常不過。

后非獨立懸掛當然會比四輪獨立懸掛的舒適性差些。為了更直觀、更科學地說明，磚叔特意設計了一套測試方法：設置了4組連續(xù)減速帶，每組間隔為1米。

確認車輛胎壓值在合理范圍內（一般是2.2-2.5），并在車內后排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據，灑出的水越少說明舒適性越好。重復測試3次，以減小誤差。

GS3在通過減速帶時，車身姿態(tài)保持得較好，車頭車尾的振動幅度略大。從車內視覺來看，GS3通過減速帶時，量杯顛出水的動作偏大，最終實測量杯顛出水量的平均值為66.7ml，成績不算突出。由于后懸掛是扭力梁非獨立懸掛，所以這樣的成績也不能要求太高。

GS3定位10萬元左右的家用SUV，雖然隔音效果不算優(yōu)秀但可以接受范圍，而且它的底盤舒適性可圈可點?？傮w來說，GS3的舒適性表現(xiàn)值得肯定，這個價位的SUV也不能挑剔太多。