我們身邊很多人對(duì)于十萬(wàn)元以下買(mǎi)車(chē)這件事兒存在認(rèn)知誤區(qū)，他們認(rèn)為十萬(wàn)元以下的車(chē)同質(zhì)化嚴(yán)重，實(shí)在沒(méi)有精挑細(xì)選的必要。這完全是一種悖論，在我看來(lái)，越是購(gòu)車(chē)預(yù)算有限的時(shí)候越應(yīng)該去深挖產(chǎn)品的實(shí)力，去選擇一款契合自己生活追求的愛(ài)車(chē)，讓每一分錢(qián)都花得有價(jià)值。

在十萬(wàn)元以下購(gòu)車(chē)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)一款合資車(chē)型，關(guān)注度較高的就是上汽通用雪佛蘭新科沃茲、一汽大眾捷達(dá)、上汽大眾桑塔納，三款車(chē)的價(jià)位接近，在產(chǎn)品定位以及實(shí)力表現(xiàn)上卻有很大的差異。

那么，面對(duì)"大眾雙雄"，新科沃茲手里都有哪些牌可以打呢？

設(shè)計(jì)，一款車(chē)偉大的起點(diǎn)

我們對(duì)于顏值的要求，已經(jīng)被時(shí)代推向前所未有的高度。拿汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，我們不僅要兼顧品牌和品質(zhì)，更需要它有出色的顏值設(shè)計(jì)，符合自身的氣質(zhì)，也能豐滿(mǎn)我們的出行生活。

所以我認(rèn)為，設(shè)計(jì)是一款車(chē)偉大的起點(diǎn)。

大眾捷達(dá)和桑塔納兩款車(chē)作為大眾雙子戰(zhàn)略的拳頭級(jí)產(chǎn)品，整車(chē)設(shè)計(jì)沿襲大眾家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的整車(chē)造型，外觀(guān)風(fēng)格純正大氣，在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，以一種經(jīng)典的家族式外觀(guān)形象受到老一輩人的青睞。

現(xiàn)如今，年輕人成為消費(fèi)主流人群，他們喜歡宣揚(yáng)自己的個(gè)性，他們的生活中需要潮流元素來(lái)裝點(diǎn)這個(gè)時(shí)代，因此他們更偏愛(ài)走在時(shí)尚前沿新科沃茲。

新科沃茲嘗試引導(dǎo)年輕消費(fèi)者的需求，雙格柵設(shè)計(jì)帶來(lái)的視覺(jué)感觀(guān)更顯動(dòng)感，彰顯年輕潮流氣息；飛翼式日行燈采用了LED光導(dǎo)式燈帶設(shè)計(jì)，炫目造型讓車(chē)頭看起來(lái)十分靈動(dòng)。

車(chē)身側(cè)面修長(zhǎng)、肌肉線(xiàn)條優(yōu)雅十足，車(chē)身尾部設(shè)計(jì)也更為飽滿(mǎn)， 整車(chē)設(shè)計(jì)比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

此外，雪佛蘭還推出了新科沃茲Redline尚·紅系列，融入了Redline尚·紅設(shè)計(jì)元素，質(zhì)感十足的曜黑格柵搭配Redline炫紅飾條，在同級(jí)市場(chǎng)顯得別具一格。曜黑鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂以及尾部鑲嵌的專(zhuān)屬銘牌也符合年輕人追求個(gè)性、動(dòng)感的一面。

當(dāng)然了，一款高質(zhì)感的汽車(chē)不僅要看起來(lái)出色，更要通過(guò)觸摸和乘坐的方式來(lái)直觀(guān)地感受它的品質(zhì)。

在內(nèi)飾方面，新科沃茲采用環(huán)抱式的座艙，官方稱(chēng)這種設(shè)計(jì)為"飛翼式雙座艙"，我感覺(jué)非常貼切，大量的軟性用料配合撞色設(shè)計(jì)營(yíng)造出強(qiáng)烈的精致感。

此外，新科沃茲Redline專(zhuān)屬的多功能真皮平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)也是我個(gè)人極為喜歡的。真皮材質(zhì)帶來(lái)絕佳的握持感受，極大地提升了駕駛舒適性。方向盤(pán)上嵌入Redline尚?紅系列專(zhuān)屬曜黑領(lǐng)結(jié)，使整個(gè)座艙的格調(diào)也因此得到提升。

座椅的包裹性很強(qiáng)，這種一體式運(yùn)動(dòng)座椅既能保障長(zhǎng)時(shí)間駕駛的舒適性，又能夠充分緩解駕駛疲勞。

在內(nèi)部空間方面，新科沃茲也有明顯的提升，頭部、肩部以及腿部的空間都非常充裕，同時(shí)多達(dá)22處的儲(chǔ)物空間也增強(qiáng)了整車(chē)的實(shí)用性。

之所以沒(méi)有在上文中放出桑塔納的內(nèi)飾照片，是因?yàn)樗徒葸_(dá)在內(nèi)飾上極為相似，內(nèi)飾表現(xiàn)比較偏"復(fù)古"風(fēng)格。

此外，兩車(chē)在方向盤(pán)的外圈采用真皮包裹手感還算不錯(cuò)，上方的多功能按鍵可用于控制車(chē)輛的音響系統(tǒng)。捷達(dá)前排座椅加熱、后排座椅扶手、桑塔納的自動(dòng)空調(diào)等配置也加分不少。

動(dòng)力，從此拒絕平庸

顏值與實(shí)力并存，才是一款好車(chē)，接下來(lái)我們聊聊車(chē)的核心：動(dòng)力總成。

首先，我們來(lái)對(duì)比一下這三款車(chē)的動(dòng)力參數(shù)：

注：桑塔納官方90km等速油耗在此項(xiàng)對(duì)比中無(wú)實(shí)際參考價(jià)值，因缺少百公里綜合油耗數(shù)據(jù)，根據(jù)相同動(dòng)力總成的捷達(dá)綜合輸出、自重差異判斷，其綜合油耗約為5.7L/100k。

新科沃茲搭載上汽通用汽車(chē)面向"國(guó)六b"正向研發(fā)的第八代Ecotec 325T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，采用"單缸最優(yōu)"設(shè)計(jì)理念，最大功率為92kW/5800rpm，最大扭矩為180N·m/1350rpm-4000rpm，同時(shí)匹配6速DSS手自一體變速箱，使得它在表現(xiàn)出驚人動(dòng)力水平的同時(shí)，還能一步到位滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)4.9L/100KM這樣的超低油耗，這在同級(jí)車(chē)中尤為少見(jiàn)。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了通用汽車(chē)集35Mpa高壓直噴燃油系統(tǒng)、VVT大調(diào)節(jié)角度正時(shí)系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵等多種發(fā)動(dòng)機(jī)科技于一身。

在業(yè)界領(lǐng)先的Smart Propulsion"智驅(qū)科技"幫助下，動(dòng)力充沛的同時(shí)，更顯著提高了整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的排放。

通常GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力在10-15Mpa左右，而新科沃茲則將這一數(shù)值提升到35Mpa，這直接提升了燃油霧化質(zhì)量，降低行車(chē)油耗的同時(shí)還能帶來(lái)卓越的NVH表現(xiàn)。

不僅如此，購(gòu)買(mǎi)新科沃茲全系車(chē)型還享受上汽通用推出的"質(zhì)享無(wú)憂(yōu)——?jiǎng)恿偝?年或16萬(wàn)公里原廠(chǎng)質(zhì)保政策"，從而彰顯了企業(yè)對(duì)新科沃茲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)力和卓越品質(zhì)的強(qiáng)大信心。

我們?cè)賮?lái)看看捷達(dá)和桑塔納，二者在動(dòng)力方面相差不大。捷達(dá)搭載了EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩150Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)變速箱，官方油耗為5.7L/100km。

桑塔納同樣搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L。最大功率同樣為81kW（110Ps），最大扭矩為150Nm。

值得一提的是，EA211自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力及油耗方面沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，但是好在性能相當(dāng)穩(wěn)定。

那些在生活中觸手可及的事物，在兼顧自身原本屬性的同時(shí)，也需要更加全面地融入到人們的生活中去，增加附加價(jià)值。例如一些智能科技配置的融入，就能讓汽車(chē)變得更加全能。

科技，滲入生活方方面面

在年輕化審美趨勢(shì)的今天，新科沃茲受到用戶(hù)青睞除了其外觀(guān)內(nèi)飾精美設(shè)計(jì)和細(xì)致的配置外，科技互聯(lián)也是關(guān)鍵因素之一。我們來(lái)看看新科沃茲Redline 如何用智能實(shí)用的科技系統(tǒng)帶給消費(fèi)者一場(chǎng)潮流又貼心的智能體驗(yàn)？

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一塊向駕駛側(cè)傾斜的8吋懸浮式高清觸摸屏，搭載雪佛蘭全新一代MyLink智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持百度CarLife、Apple CarPlay、安吉星智聯(lián)映射，配合安吉星智聯(lián)后視鏡OnStar Lite，實(shí)現(xiàn)了車(chē)機(jī)互聯(lián)、實(shí)時(shí)地圖、智能導(dǎo)航以及小O智能助手等諸多功能，無(wú)縫貼近用戶(hù)生活。

即使手機(jī)沒(méi)有流量也不用擔(dān)心在途中無(wú)法獲得導(dǎo)航支持，新科沃茲Redline支持定向車(chē)載APP一年使用12G移動(dòng)數(shù)據(jù)流量（首年免費(fèi)），即使信號(hào)不在線(xiàn)，用戶(hù)也可使用系統(tǒng)配備的百度離線(xiàn)在線(xiàn)混合導(dǎo)航輕松到達(dá)目的地，可設(shè)置"離線(xiàn)優(yōu)先"為用戶(hù)帶來(lái)零流量智能導(dǎo)航體驗(yàn)。再加上安吉星所提供的24小時(shí)在線(xiàn)咨詢(xún)、救援功能，讓用戶(hù)出行無(wú)憂(yōu)。

值得一提的是，科技配置上，"大眾"兩車(chē)可選裝的配置比較多，桑塔納比較厚道的配置了多功能方向盤(pán)和語(yǔ)音控制系統(tǒng)，多功能方向盤(pán)讓駕駛者更易操作，不易分心。

實(shí)用，全方位出行呵護(hù)

從以下表格我們可以看出，新科沃茲在軸距方面比捷達(dá)短了4mm，比桑坦納短了3mm。

以下是尺寸數(shù)據(jù)：

事實(shí)上，我們完全沒(méi)有必要擔(dān)心新科沃茲的實(shí)用性，2600mm的黃金軸距對(duì)于絕大部分的家庭而言是完全夠用的。

當(dāng)然，新科沃茲全系車(chē)型在舒適性和科技性上也是下足了功夫，不僅越級(jí)標(biāo)配了PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，如果你仔細(xì)去體驗(yàn)還會(huì)發(fā)現(xiàn)新科沃茲后排靠背的角度很好，后排地臺(tái)幾乎全平，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)很累。

此外，新科沃茲Redline尚·紅系列獨(dú)有的多功能真皮方向盤(pán)、撞色皮質(zhì)內(nèi)飾在彰顯個(gè)性與質(zhì)感的同時(shí)，也增加了駕乘舒適性。

最后也是最重要的一點(diǎn)，就是安全。

安全通常表現(xiàn)在車(chē)身材質(zhì)和配置方面，新科沃茲采用了安全籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例超過(guò)62%，而捷達(dá)和桑塔納的高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用比例在51%左右。

此外，桑塔納配有前排側(cè)氣囊，看的出來(lái)，桑塔納對(duì)安全方面比較重視。捷達(dá)配有胎壓檢測(cè)裝置、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

而新科沃茲也毫不示弱，全系標(biāo)配了四氣囊、包含10項(xiàng)子功能的ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、TPMS四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)。Redline還提供倒車(chē)影像、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等，時(shí)刻保障全家人出行安全。

結(jié)語(yǔ)：

其實(shí)，不管在哪個(gè)價(jià)位購(gòu)車(chē)，我們都應(yīng)該尊重自身的真實(shí)需求，讓每一分錢(qián)都花得有價(jià)值，才是一次明智的消費(fèi)。就新科沃茲而言，如果是追求更高性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者可以買(mǎi)新科沃茲入門(mén)版車(chē)型；而預(yù)算再稍微充足一些的消費(fèi)者，建議買(mǎi)新科沃茲Redline，絕對(duì)能夠?yàn)槟銕?lái)潮流時(shí)尚與實(shí)用性并存的駕乘體驗(yàn)。