【有車以后 性能測試】煥馳是起亞的小型轎車。近兩年韓系品牌受國產(chǎn)品牌沖擊較大，銷量不如從前。并且隨著消費(fèi)升級，國人對于車輛尺寸的要求變得越來越大，小型車的市場受到不斷擠壓，銷量也是少得可憐。五萬元的價(jià)位，可以說是純代步的需求，那么煥馳除了滿足我們基本的出行需求，是否還有些超出我們期望值的東西呢，這次是舒適性的實(shí)測。

對車輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：

一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動情況。

這次我們測試的是煥馳1.4L頂配版，它使用的是一套來自耐克森的Npriz AH8輪胎，規(guī)格為175/70 R14，因?yàn)槎ㄎ坏脑蜻@款輪胎價(jià)格比較低廉，70扁平比的輪胎對振動的過濾會更多一些。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試。

實(shí)測結(jié)果如下：

在隔音性上，煥馳的表現(xiàn)一般。因?yàn)槌杀镜脑颍噹]有太多的隔音材料，因此行駛過程中各種風(fēng)噪、路躁和發(fā)動機(jī)的噪音都會傳進(jìn)車廂。雖然他的噪音會稍大一些，不過也符合其價(jià)位的平均水平。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。煥馳使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

為讓振動測試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測試方法。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將煥馳車的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

在濾振測試中，煥馳平均撒出的水量為76.6ml，雖然和我們以往測的其他車型成績相差甚遠(yuǎn)，但這樣的成績在同級中屬于一個(gè)較好的水平。由于價(jià)格低廉，懸掛的結(jié)構(gòu)較為簡單，使用的也不會是多么高級的襯套，所以經(jīng)過減速帶的時(shí)候?yàn)V振比較生硬。不過由于輪胎的扁平率比較高，能過濾掉一些振動，所以在同級里的表現(xiàn)還算可以。

煥馳油耗

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