7月28日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)”，包括了“ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”與“ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)”兩大功能板塊，未來(lái)更將持續(xù)引入ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等的子系統(tǒng)。 “ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)”將率先搭載在今年9月量產(chǎn)的廣汽新能源全新旗艦車(chē)型Aion LX上，為用戶(hù)創(chuàng)造更聰明的新能源車(chē)生活體驗(yàn)，帶來(lái)“先人一步的科技享受”。

根據(jù)官方介紹，ADiGO系統(tǒng)是基于“先知先覺(jué)先行”的研發(fā)準(zhǔn)則，旨在提供“懂你、懂車(chē)、懂生活”的服務(wù)。

那首先裝車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和智能物聯(lián)系統(tǒng)有什么亮點(diǎn)，我們先來(lái)劃重點(diǎn)：

1. 軟件與實(shí)體硬件高度打通，從而提供智能體驗(yàn)座艙

2. faceID人臉識(shí)別賬號(hào)

3. 自動(dòng)駕駛輔助模式

• ADiGO車(chē)載系統(tǒng)

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方展示了ADiGO車(chē)載系統(tǒng)的部分屏幕細(xì)節(jié)，展示了一塊由兩個(gè)12.3寸屏幕組成的一體化儀表盤(pán)和中控屏。曲面的彎折角度為168°，采用的是全球首款車(chē)規(guī)級(jí)冷彎屏?，F(xiàn)場(chǎng)目測(cè)屏幕的清晰度和色彩飽和度都比較友好，折角的設(shè)計(jì)，也是解決裝車(chē)后屏幕反光的一個(gè)不錯(cuò)方案。

儀表盤(pán)提供4種以上的主題界面，除了即時(shí)車(chē)速和駕駛狀態(tài)是共有信息，駕駛?cè)丝梢愿鶕?jù)個(gè)人喜好選擇儀表盤(pán)的界面結(jié)構(gòu)。另外根據(jù)不同駕駛模式的切換，儀表盤(pán)也換切換氛圍燈的顏色。

相比起儀表盤(pán)的花俏，中控屏的首頁(yè)UI則采取了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。

首頁(yè)功能大體分為左右兩個(gè)模塊。左邊模塊是以功能卡片為主，搭配了頂部搜索、收藏等四個(gè)快捷鍵。而功能卡片除了導(dǎo)航卡片和音樂(lè)卡片是標(biāo)定外，其余卡片都支持自定義排序，和選擇顯示或隱藏。首頁(yè)的右邊模塊是車(chē)輛的3D模型，車(chē)外的背景會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)天氣狀況而改變。在屏幕的最左側(cè)分布了一列功能按鍵，而在屏幕的最上端有一條橫線(xiàn)的標(biāo)識(shí)，下拉橫線(xiàn)則進(jìn)入快捷鍵菜單。

ADiGO車(chē)機(jī)系統(tǒng)是基于安卓的底層進(jìn)行開(kāi)發(fā)，首頁(yè)UI的布局跟智能手機(jī)的邏輯相仿，使用起來(lái)很容易適應(yīng)上手。而且該系統(tǒng)支持應(yīng)用市場(chǎng)，除了標(biāo)配的軟件，駕駛?cè)丝梢宰孕邢螺d喜歡的應(yīng)用。從現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)來(lái)看，呈現(xiàn)清晰度高，觸屏反應(yīng)敏捷，唯一的槽點(diǎn)就是鏡面屏成了指紋收集器。

• 軟件與硬件打通

通過(guò)中控屏，可以實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能開(kāi)啟、駕駛模式選擇、能量回收等級(jí)設(shè)置、充電設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、聲效設(shè)置等功能。另外車(chē)窗、座椅、方向盤(pán)位置、空調(diào)、香薰等基礎(chǔ)硬件也可以通過(guò)中控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于自研的車(chē)機(jī)系統(tǒng)高度與硬件打通，ADiGO系統(tǒng)的FACE ID功能，就為家庭用戶(hù)提供了很大的便捷。通過(guò)臉部識(shí)別用戶(hù)身份，根據(jù)記憶功能匹配專(zhuān)屬的座椅、方向盤(pán)位置，以及匹配曾經(jīng)在車(chē)機(jī)上操作的常用指令，為用戶(hù)省去各種調(diào)節(jié)的麻煩。

軟硬件打通而帶來(lái)的另外一個(gè)便利服務(wù)，就是ADiGO E-plan充電無(wú)憂(yōu)服務(wù)。當(dāng)電量不足的情況下，系統(tǒng)主動(dòng)推薦附近的充電樁并識(shí)別預(yù)約，并開(kāi)啟導(dǎo)航查詢(xún)開(kāi)往充電樁的路線(xiàn)，還會(huì)精確計(jì)算出從起點(diǎn)開(kāi)到充電樁所需要的電量。

• ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3.0

據(jù)官方透露，搭載到Aion LX上的將會(huì)是ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3.0版本。雖然現(xiàn)場(chǎng)供體驗(yàn)的中控屏上不能打開(kāi)相關(guān)功能的設(shè)定頁(yè)面，使得無(wú)法窺見(jiàn)這套駕駛輔助功能的全貌。但是我們從頁(yè)面信息里找到了蛛絲馬跡，從駕駛輔助功能頁(yè)面分為縱向駕駛輔助、橫向駕駛輔助、盲區(qū)駕駛輔助以及智能泊車(chē)輔助的布局，我們猜測(cè)智能跟車(chē)、車(chē)道保持、車(chē)道居中、主動(dòng)制動(dòng)輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能應(yīng)該都會(huì)配備。其中值得關(guān)注的是在橫向駕駛輔助的頁(yè)面里，有自動(dòng)變道功能的開(kāi)啟菜單。說(shuō)起ALC，目前能實(shí)現(xiàn)裝車(chē)的品牌就只有特斯拉、蔚來(lái)和剛剛升級(jí)系統(tǒng)的小鵬G3。

• 關(guān)于A(yíng)ION LX

將于今年9月量產(chǎn)的廣汽新能源AION LX，車(chē)長(zhǎng)4米多，軸距卻外延至2.92米，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)650公里，百公里加速3.9秒。將搭載ADiGO“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”與“智能物聯(lián)系統(tǒng)“。