6月5日，趕在7月1日國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施之前一個月，雪佛蘭推出了新一代創(chuàng)酷。新一代創(chuàng)酷不僅全系實現(xiàn)了國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，且新增了Redline版車型，但為了保持對消費者的誠意與友好，其起售價保持不變，依舊為9.99萬元起。

作為一款小型SUV，新一代創(chuàng)酷依舊瞄準(zhǔn)年輕消費群體，并給出了“智能駕趣SUV”的產(chǎn)品定位。與此同時，在營銷上，其宣布與中國頂級電子競技俱樂部iG合作，新一代創(chuàng)酷成為iG的專屬戰(zhàn)車。

全系產(chǎn)品向國六切換，加上iG的助陣，新一代創(chuàng)酷能在小型SUV戰(zhàn)隊中突出重圍嗎？我們從產(chǎn)品力方面進行解析。

首先，在設(shè)計上，新一代創(chuàng)酷依舊采取雪佛蘭新一代家族設(shè)計語言。整體外觀硬朗健碩，前格柵采用六邊形的“大嘴”設(shè)計，引擎蓋上的流暢線條突顯“U型”鋒芒前臉特征，看起來更具視覺沖擊力。

Redline版配備了Redline尚·紅系列專屬套件，包括曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑分體式前格柵、曜黑窗框、Redline尚·紅專屬銘牌，以及鑲有炫紅標(biāo)識的曜黑外后視鏡和17寸曜黑輪轂。Redline版車型的加入，不僅豐富了新一代創(chuàng)酷的車型覆蓋面，且突出了雪佛蘭與生俱來的運動基因。

內(nèi)飾上，新一代創(chuàng)酷的駕駛艙設(shè)計更偏向駕駛者，中控臺采用向駕駛座偏7°的設(shè)計，方便駕駛員操作。3.5寸彩色儀表采用家族式雙炮筒設(shè)計，可實時顯示車速、胎壓等行車信息。D型平底運動方向盤，采用真皮包裹，握感極佳。

中控采用8英寸的觸摸全彩高清屏，搭載雪佛蘭新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式；同時，該智能車載系統(tǒng)還搭載智能導(dǎo)航、音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能。

作為一款將“智能互聯(lián)”作為其第二特征的車型，新一代創(chuàng)酷所搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)支持創(chuàng)建個人賬號，登錄后可實現(xiàn)手機與車載共有APP一鍵貫通；另外，系統(tǒng)自帶的高德導(dǎo)航可實現(xiàn)駕車與步行路徑的無縫切換，同時，其還擁有微信組隊功能，使用的便利性和趣味性都有很大提升。

值得一提的是，在新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)的加持下，新一代創(chuàng)酷可享受每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)。這在一定程度上，將實惠帶給了消費者。

動力上，新一代創(chuàng)酷搭載了上汽通用第八代Ecotec 335T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機，匹配CVT智能無級變速箱；除此之外，還提供了第八代Ecotec 325T（1.0T）智能直噴渦輪發(fā)動機和6AT/6MT變速箱兩套動力組合。

其中，第八代Ecotec 335T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機輸出的最大功率為121kW，在1500~4000rpm的寬泛平臺范圍內(nèi)可迸發(fā)出240N·m的峰值扭矩，百公里加速時間為8.9秒；綜合工況下百公里油耗為5.7L/100km。而325T（1.0T）智能直噴渦輪發(fā)動機動力參數(shù)稍微偏弱，但百公里綜合油耗降至5.1L/100km。

在安全配置方面，新一代創(chuàng)酷全系標(biāo)配ESC電子車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動、EBDA電子制動力分配、HSA坡道起步輔助、TCS牽引力控制，以及緊急制動輔助、彎道制動控制、緊急制動預(yù)警、四輪獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測等多項主動安全配置；另外，其高配車型還加入了AEB碰撞緩解制動、FCA前碰撞預(yù)警、PCM行人碰撞緩解等智能安全配置。可以說，這些配置的加入，全方位提升了車輛行駛中的安全感。

總之，作為一款售價在9.99萬元-13.99萬元的小型SUV車型，新一代創(chuàng)酷在全系實現(xiàn)向國六切換的同時，產(chǎn)品力也有明顯的提升，尤其是Redline版車型的加入，將雪佛蘭所主張的個性、潮流和運動的品牌定位發(fā)揮到了極致。

除此之外，全新一代MyLink智聯(lián)系統(tǒng)的加入，以及PM2.5空調(diào)濾芯、全景天窗等配置的出現(xiàn)，將新一代創(chuàng)酷的智能化和舒適性也提升了一個臺階。與此同時，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保指標(biāo)，以及低至5.1L/100km的油耗，又進一步佐證了其作為家用SUV車型的環(huán)保和經(jīng)濟性。

今年，市場大環(huán)境的不景氣致使上汽通用在銷量上同樣遭遇了下行，其中尤以雪佛蘭和別克市場萎縮幅度最大。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著別克產(chǎn)品定位和售價的不斷下探，其與雪佛蘭形成了“同門競爭”的局面，這對兩大品牌來說，皆為不利因素。

然而，就新一代創(chuàng)酷來說，其產(chǎn)品力的升級加上Redline版車型的加入，都在以更加年輕、運動的形象突出雪佛蘭的品牌特征，并試圖與別克旗下的昂科拉拉開距離。如今，將跨界營銷運用得爐火純青的雪佛蘭，在新一代創(chuàng)酷上市之際，又拉來了iG戰(zhàn)隊為其站臺，以突出產(chǎn)品在“智能駕趣”定位下的核心競爭力。

所以，突出的產(chǎn)品力加上誠意的價格和多樣化的營銷方式，恐是新一代創(chuàng)酷沖破市場樊籬，在小型SUV領(lǐng)域取得一定戰(zhàn)果的核心所在。