引言 | 喜歡平行進(jìn)口車?原因在這
前陣子,車聚君在天津保稅區(qū)內(nèi)的幾大平行進(jìn)口汽車城閑逛,看到了幾款大家平日在4S店內(nèi)不常見到、稀有的、甚至你沒見過車型,并且有些車型價(jià)格還不貴,因此與大家一起分享一下。
1豐田普拉多兩門版
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展廳售價(jià):45-47萬
說起普拉多,想必大家都不會(huì)陌生,該車憑借強(qiáng)悍的越野性能以及較高的極地適應(yīng)性一直備受越野一族的愛戴。不過,車聚君這里所說的卻是雙門版普拉多。
相比中規(guī)版,雙門版普拉多除少了兩個(gè)后門以及縮短為2455mm的軸距之外,其余均保留了四門車型應(yīng)有的特征,而外掛式的備胎也讓該車表現(xiàn)出一種硬派越野車該有的“硬氣”。
該車采用了一臺(tái)2.7升直列四缸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),雖然比中規(guī)版車型所搭載的3.5升V6引擎在參數(shù)上并不占優(yōu)勢,但是該車所采用了非承載式的車身以及托森的差速器,還是保證了普拉多家族應(yīng)有的硬派越野性能。
2奧迪Q8
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展廳售價(jià):110-122萬
作為奧迪尚未引進(jìn)4S店的SUV車型-奧迪Q8,似乎一直以Q7替代者的身份存在于平行進(jìn)口車市場。
雖然在車長方面,Q8只比Q7短了66毫米,但其顏值方面似乎高了不止一個(gè)檔次。如無框車門、運(yùn)動(dòng)化座椅、全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)等配置,都是奧迪Q7所不具備的。
奧迪Q8采用了3.0T V6雙渦輪增壓引擎搭配8速自動(dòng)變速箱,不但保證了較好的行駛品質(zhì),而且百公里7.4秒的加速成績相比Q7也相差無幾。不過目前中規(guī)4S店并沒有引進(jìn)Q8車型,而平行進(jìn)口版Q8也均已外商自帶手續(xù)引進(jìn)國內(nèi),但不可否認(rèn)奧迪Q8的確是一款不可多得的豪華SUV。
3拉達(dá)涅瓦
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展廳售價(jià):10.18萬-15萬
作為俄羅斯拉達(dá)汽車廠所生產(chǎn)的越野車,拉達(dá)涅瓦在誕生地可謂是家喻戶曉。在中國,該車被稱為“吉姆尼斯基”,不過,其無論是越野性能還是動(dòng)力跟吉姆尼相比卻不能同日而語。
首先,拉達(dá)尼瓦裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并配有中央開放式差速器,另外,該車搭載了一款1.7升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),并且還通過放大扭矩爆發(fā)出強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力,就連普京大帝都是該車的粉絲。
目前雖說該車的車源比較少,但是定價(jià)相對比較合理,并且對于那些想花小錢,又想得到強(qiáng)悍越野性能的車友而言,拉達(dá)涅瓦的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
4雪佛蘭科邁羅敞篷版
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展廳售價(jià):44.5萬
說起雪佛蘭“大黃蜂”科邁羅,想必大家都不會(huì)陌生,而這次車聚君在車城內(nèi)看到的這款科邁羅卻是一款敞篷版車型。
在外觀方面,這款車不但保留了美系車應(yīng)有的肌肉感,并且還比中規(guī)版車型更加的時(shí)尚、炫酷。目前平行進(jìn)口版科邁羅敞篷版在動(dòng)力方面共有2.0T直列四缸渦輪增壓和3.6升V6自然進(jìn)氣兩款引擎,最大馬力分別為275Ps和355Ps。
不僅如此,這款車的配置也十分齊全。如MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、AppleCarPlay智能車載系統(tǒng)、8英寸彩色大屏、HUD抬頭顯、安吉星及4GLTE車載WIFI熱點(diǎn)等一應(yīng)俱全。
因此,結(jié)合配置和售價(jià),雪佛萊科邁羅敞篷版的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
5福特野馬敞篷版
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展廳售價(jià):40萬左右
敞篷版的除了科邁羅以外,車聚君還看到了2019款福特Mustang敞篷版。除了引擎蓋上的線條以及車身線條讓該車肌肉感非常強(qiáng)之外,福特Mustang敞篷版黑色蜂窩狀的中網(wǎng)也為其帶來了濃濃的美系戰(zhàn)斗風(fēng)格。
然而,相比浮夸的外觀,這款野馬敞篷版的內(nèi)飾卻顯得有點(diǎn)墨守成規(guī),略顯老套,不過好在內(nèi)部的裝配工藝還算上乘。
這款車配備了一款2.3T直列四缸渦輪增壓引擎搭配10速手自一體變速器,最大輸出314Ps馬力,雖然相比同級(jí)競品還是略顯中庸,但比中規(guī)版車型強(qiáng)不少。
開著這車上路,相信會(huì)讓你成為回頭率最高的那個(gè)“仔”。