要說到B級轎車的標桿，還是得數(shù)日系車，德系的帕薩特與邁騰在最近幾個月好像都被日系車給壓下去了，所以有時候還真是不得不承認日系車的強大，總能在逆勢之中上揚。而日系的B級轎車中，又不得說雅閣與凱美瑞了，兩者都是霸主界別的存在，經(jīng)過多年的明爭暗斗，這兩款車型可謂都是老對手了，所以很多消費者在面對這兩款車型的時候都不知如何選擇，那么雅閣與凱美瑞之間哪款更值得選擇？今天就拿兩者來進行個對比。

為了公平對比，選取了指導價為19.98萬的雅閣 2018款 260TURBO豪華版以及指導價同為19.98萬的凱美瑞 2.0G豪華版。

外觀對比：

雅閣：

從第九代雅閣開始，外觀上就顛覆的非常徹底，來到第十代雅閣，更是充滿了時尚的氣息，前臉換上了本田最新的U型大嘴進氣格柵，貫穿式的鍍鉻增添了運動感，兩側(cè)的LED鉆石切割大燈組顯得科技感十足，時尚、年輕就是雅閣給我們帶來的感受。

側(cè)面的造型更是精華所在，溜背的設計運動感爆棚，流線型的外觀將雅閣原有的沉穩(wěn)內(nèi)斂拋之身后，經(jīng)過思域的市場檢驗，溜背的車型明顯很受大眾喜愛，這也讓雅閣成為了銷冠的基礎。

凱美瑞：

與雅閣一樣，這一代凱美瑞也開始走時尚運動風，同時也是豐田TNGA架構(gòu)下的第二款車型，凱美瑞前臉采用了家族式最新的設計語言，大嘴式的進氣口內(nèi)部由多條橫幅式裝飾條進行點綴，視覺效果充滿了戰(zhàn)斗氣息，家族辨識度極高，LED的L型行車燈也為凱美瑞迸發(fā)出了潮流酷炫的氣質(zhì)。

凱美瑞側(cè)面的單腰線線條也非常的完美流暢，雖然沒有使用溜背式車身，但是運動感不亞于雅閣，尾部的造型比較豐富，雙C型的尾燈在點亮后充滿辨識度，而雙邊雙出的圓形排氣管也符合當下的設計潮流。

外觀小結(jié)：這兩款車型在外觀上都各有優(yōu)勢，雅閣比較時尚低調(diào)，溜背的車身設計比較顯眼；而凱美瑞的前臉造型比較激進，車身的線條比較流暢協(xié)調(diào)；要我選的話，或許會偏愛凱美瑞多一點。

內(nèi)飾對比：

在內(nèi)飾布局上，雅閣采用了對稱式布局，并且從上一代的雙屏改變成了懸浮式單屏設計，中控臺使用了大量的鍍鉻裝飾板，令內(nèi)部充滿了精致感，看上去比較耐看，細節(jié)上的設計也非常符合當下的設計潮流。

而凱美瑞的內(nèi)飾則采用了環(huán)抱式設計，與上一代相比，這一代的設計明顯激進運動很多，Y型設計的中控臺極具個性充滿了創(chuàng)意感，大量軟性材質(zhì)的使用令凱美瑞的內(nèi)飾布局提高了檔次。

內(nèi)飾小結(jié)：雅閣的內(nèi)飾更加符合當下的審美潮流，年輕人或許更加喜歡；而凱美瑞使用了三次元設計工藝，內(nèi)飾氛圍具有三維立體效果，營造出豪華轎車的質(zhì)感，相信會有更多中年消費者喜歡。

尺寸對比：

雅閣的尺寸為4893x1862x1449mm 軸距為2830mm

凱美瑞的尺寸為4885x1840x1455mm 軸距為2825mm。

在尺寸方面，明顯雅閣更勝一籌，2.83米的軸距加上空間魔術(shù)師對空間的營造，雅閣的空間絕對能給消費者帶來越級的享受。

配置對比：

在配置方面，雙方都各有優(yōu)勢，比如雅閣配備了車道保持輔助、交通識別、駕駛等等主被動安全配置；

而凱美瑞則比雅閣多了GPS導航、手機互聯(lián)、語音識別系統(tǒng)、LED遠光燈、全車升降、空氣凈化器以及負離子發(fā)生器等多媒體配置。

在配置上說不上哪個更有優(yōu)勢，雅閣的操控更加方便，而凱美瑞的娛樂功能更為豐富。

動力對比：

雅閣搭載的是1.5T發(fā)動機，其中260TURBO版本的最大功率為143kw（194PS）峰值扭矩為260牛米；匹配CVT變速箱

在底盤方面采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

而凱美瑞則搭載了2.0L發(fā)動機，其最大功率為131kw（178PS）峰值扭矩為210牛米，同樣匹配CVT變速箱。

在底盤方面使用了前麥佛遜后E型多連桿獨立懸架。

在動力參數(shù)方面，明顯是雅閣更勝一籌，畢竟是渦輪增壓；而駕乘感受的話則是凱美瑞更有優(yōu)勢，自吸帶來的平順感配合E型多連桿會帶來更好的乘坐質(zhì)感。

總結(jié)：經(jīng)過簡單的對比，很難說哪一款車型會更有性價比更值得選擇，因為論口碑兩者都差不多，而配置外觀動力的話也各有千秋，在銷量上來看，明顯是雅閣更受歡迎，這或許離不開它那比較大的價格優(yōu)惠吧。那么這兩款B級車的標桿，大家又會怎么選呢？