新的RS-3基于寶駿510深度改款，利用了原有的底盤和車架結(jié)構(gòu)，因此扭力梁式的非獨立后懸架，以及2550mm軸距都保持不變，但整個車體外殼進(jìn)行了重新設(shè)計。前臉布局雖然也延續(xù)了510的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處理上，比如日行燈，進(jìn)氣格柵輪廓，以及分體式大燈的外框輪廓都已經(jīng)是RS-5的那套全新語言。

RS-3對前唇下部進(jìn)行加長，雖然減小了接近角，但是增強(qiáng)了城市化的運動氣息，這也是RS-3較510變長了80mm的原因所在，兩者實際上在轎廂空間方面并不會有差異。

車身側(cè)面削弱了腰線的存在，車窗下沿高低起伏的輪廓使得RS-3有著更強(qiáng)動感，后門的輪廓有所改動，取消三角窗結(jié)構(gòu)，另外突出了懸浮式的C柱輪廓。車尾與寶駿510截然不同，到是與之前發(fā)布的RM-5頗為相似，不排除日后成長為新寶駿的家族風(fēng)格設(shè)計。

主要體現(xiàn)了分體式、貫穿式尾燈的設(shè)計風(fēng)格，上部的條形LED示廓燈雖然不是連體式結(jié)構(gòu)，但是被銘刻BAOJUN品牌字母的黑色飾板連接在一起。如同微車般的小尺寸尾燈分列在車體兩側(cè)，整個后備箱蓋的開口要更為寬大，規(guī)整。

低配版延續(xù)510的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率77kW。另外RS-3新增1.2T渦輪增壓機(jī)型，最大功率92kW，而且百公里油耗6.2L，比1.5L車型還降低了0.4L。與之對應(yīng)的是1.2T車型將配置更大的17寸輪轂，1.5L車型則保持與510相同的16寸規(guī)格。

寶駿RS-3車型推出之后，新寶駿的RS系列SUV羽翼逐漸豐滿，與之前的RS-5分別定位小型SUV和緊湊型SUV。其中RS-3的定位肯定會高于現(xiàn)有的寶駿510，入門門檻大約會有1萬元左右的抬升，另外因為新增更強(qiáng)的1.2T動力，高配區(qū)間也有明顯上調(diào)，預(yù)計RS-3整體售價在7-10.5萬元區(qū)間，其中高配版車型的售價將超過RS-5入門級的手動檔車型。

寶駿作為上汽通用五菱從商用車向乘用車轉(zhuǎn)型打造的品牌，前期更多的還是承接五菱品牌原有市場的消費升級需求。而從RS-5開始，啟動了新寶駿戰(zhàn)略，LOGO和設(shè)計語言都進(jìn)行了更新，基本是向自主陣營的一線品牌看齊，整體定位有明顯提升。從RS-3來看，其競爭對手也將瞄準(zhǔn)吉利繽越、長安CS35 PLUS等車型。