7 月 10 日，2019 款榮威ei6 PLUS 正式上市。新車共推出3款車型，補貼后全國統(tǒng)一售價 14.78 萬 ~ 17.88 萬元。新車搭載了全新的插電混合動力系統(tǒng)，從原來的1.0T渦輪增壓發(fā)動機提升至1.5T，并且傳動系統(tǒng)也匹配了全新的10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱。

日前，新車已陸續(xù)到店，電駒小編在第一時間來到4S店，對這款新車進行實拍。本次實拍的車型是中配版本的50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦型，補貼后售價15.78萬元。

外觀延續(xù)家族設(shè)計，整車運動感有所提升

作為年度改款車型，外觀方面，2019款榮威ei6 PLUS與2017款榮威ei6相比并沒有設(shè)計上的區(qū)別，整體依舊沿用老款車型的設(shè)計，僅在細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整。

例如，新車前進氣格柵尺寸更大，和兩側(cè)前大燈組相連，形成“T字型”前臉設(shè)計，提高了新車的辨識度。除此之外，新車采用了更運動化的前包圍，霧燈區(qū)域采用了魚骨形鍍鉻裝飾，提升了車型的運動感。總之，對年輕消費者來說，改款后的榮威ei6 PLUS外型更加運動一些，“減齡”了不少，也增加了不少吸引力。

此次我們實拍的2019款榮威ei6 PLUS 50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦型換裝了銀黑雙色的五輻式鋁合金輪圈，相比之前更具時尚氣息。與之搭配的輪胎來自固鉑ZEON C7系列，偏重靜音舒適性，輪胎規(guī)格為205/55 R16；而頂配車型則使用17英寸輪圈。

內(nèi)飾無太大變化，空間基本保持不變

雖然新車冠以“PLUS”之名，但是在車身尺寸方面，榮威ei6 PLUS并不是類似水果機一樣的變大版本。

新車的車身尺寸為4671/1835/1460mm，軸距2715mm，均和2017款榮威ei6幾乎保持一致。但是與同級合資產(chǎn)品相比，無論是長度、寬度還是軸距，都達(dá)到了全方位式的超越，即使與標(biāo)桿車型如尺寸加大后的朗逸或軒逸相比，榮威ei6 PLUS都能算得上是一款“A+”級轎車產(chǎn)品。

得益于優(yōu)異的車身尺寸表現(xiàn)，榮威ei6 PLUS的后排空間仍然非?？捎^，與2017款榮威ei6 相比沒有太大的變化，后排座椅坐墊較長，對腿部的承托比較到位，舒適性可圈可點。此外，后排座椅靠背仍然只能整體放倒，后備箱常規(guī)容積達(dá)到308升，足以應(yīng)付家用所需。

至于內(nèi)飾設(shè)計上，2019款榮威ei6 PLUS并沒有太多變化，整體設(shè)計簡潔，但很耐看，特別是空調(diào)出風(fēng)口精致的造型旋鈕、以及大量如真皮和皮革等軟質(zhì)材料，大大提升了車廂內(nèi)的精致感。此外，10.4英寸的中控屏依然是整個內(nèi)飾中的最大亮點，已經(jīng)成為該車標(biāo)志性的設(shè)計元素，而12.3英寸的全液晶儀表只有實拍車型和補貼后售價17.88萬元的50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀智尊版（頂配車型）才有配備。

4缸取代3缸，匹配全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱

動力系統(tǒng)是2019款榮威ei6 PLUS的最大變化，不僅一步到位滿足“國六b”排放法規(guī)，在動力和油耗間也找到了相當(dāng)完美的平衡點。

新的插電混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機、Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)的驅(qū)動電機和全新的10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱共同組成；其中1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩250N·m，再配合功率100kW的電機，最大綜合功率為224kW，最大綜合扭矩為480N·m，官方給出的百公里綜合工況油耗為1.5L。至于懸掛方面，新車沒有改變，繼續(xù)使用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架。

換裝新動力后，換擋旋鈕前的Battery按鍵變?yōu)榱薊V按鍵，操作也略有變化，向下?lián)苄略鰪娭艵V純電模式，原先的AUTO、HOLD和強制充電模式則以循環(huán)的形式集成在向上撥的菜單中。

總結(jié)來看，作為年度改款車型，2019款榮威ei6 PLUS主要變化是圍繞動力總成的升級。放棄了3缸機轉(zhuǎn)而采用成熟、穩(wěn)定，動力更強的4缸發(fā)動機，對于消費者的吸引力顯然更高，同時也更具誠意。

購買建議：中配車型最值得推薦

除了動力升級之外，價格調(diào)整也是新車一大亮點。以我們此次實拍的2019款榮威ei6 PLUS 50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦型為例，補貼后的指導(dǎo)價格相比老款車型降低了2.2萬元之多，與低配車型之間只有1萬元的價格差距，降低了中配車型的門檻。雖然頂配車型的配置也略有降低，但價格降低的幅度有限。

最后，關(guān)于2019 款榮威ei6 PLUS 高，中，低配三款車型該如何選擇，我們分別對比三款車型的配置。

中配車型50T 互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦版（15.78萬元）對比入門版50T 4G互聯(lián)榮耀豪華版（14.78萬元）僅貴了1萬元，但增加了主駕駛電動座椅、前排側(cè)氣囊、定速巡航、10.4英寸中控屏（并包含斑馬智行等功能），大大提高了日常駕駛的便捷性和舒適性。

而榮威ei6 PLUS頂配車型互聯(lián)網(wǎng)榮耀智尊版（17.88萬元）與中配有著2.1萬元的價格差，主要升級包含：17寸輪轂（標(biāo)配為16寸）、LED大燈、雙區(qū)空調(diào)（帶空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)）、四一觸式防夾車窗、前排座椅加熱、自動大燈、自動雨刷、360度全景影像等。

雖然這些多出來的配置也完全對得起2.1萬元的“成本價”，但是從配置實用性角度來看，這些配置對于消費者日常用車而言并沒有太大的剛性需求，因此總體來看，此次實拍的50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦版性價比最高，更值得推薦。

在新能源補貼退坡的背景下，新能源市場正式進入全新的競爭階段，此次榮威ei6 PLUS在保持高顏值和高性價比的基礎(chǔ)上，動力升級，價格下調(diào)，整體產(chǎn)品力及競爭力都得到了明顯提升。我們相信，全“芯”升級后的榮威ei6 PLUS一定會有更加不錯的市場銷量表現(xiàn)。

如果您想訂車，請識別下面二維碼：