在如今這個(gè)“顏值即正義”的年代，幾乎任何消費(fèi)品皆可與“最美”二字進(jìn)行捆綁，小到手機(jī)配飾，大到公路住宅，而汽車產(chǎn)品亦如此。

一般來講，一款車若是擁有一副高顏值，即便在銷量上成不了“爆款”，但也足夠讓不少人津津樂道了。

作為自主汽車品牌的“佼佼者”，吉利在近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是有目共睹，期間推出的諸如繽瑞、繽越、領(lǐng)克系列等高顏值車型均擁有不錯(cuò)的銷量，但唯獨(dú)以“最美國(guó)產(chǎn)B級(jí)車”著稱的博瑞GE卻未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，甚至價(jià)格跌破13萬也沒有賣火，這其中的原因又有誰了解？

首先從最近一年的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，博越GE并非是無人問津，不過平均不到3000輛的月銷量，確實(shí)與主流合資B級(jí)車雅閣、凱美瑞、邁騰等過萬的月銷量形成鮮明的對(duì)比，難道B級(jí)市場(chǎng)永遠(yuǎn)都是合資天下，與自主無關(guān)？倒也不是。

事實(shí)上，單從定位來看，博瑞GE很明顯是吉利打算沖擊高端市場(chǎng)的車型。在自主品牌都在爭(zhēng)相追趕火爆的SUV市場(chǎng)時(shí)，博越GE憑借大氣流暢的B級(jí)車身和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上市之初確實(shí)讓眾多消費(fèi)者眼前一亮，而13.68-17.98萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，顯然也是為突破15萬合資B級(jí)市場(chǎng)防線而來的。

說博瑞GE是“最美國(guó)產(chǎn)B級(jí)車”其實(shí)是有跡可循的，例如它犀利卻又與世無爭(zhēng)的水波漣漪式進(jìn)氣格柵，搭配個(gè)性亦不乏科技感的LED大燈，整體顏值別說是自主品牌，放在合資品牌當(dāng)中也是中上水平。

而要說博瑞GE的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于空間大。從數(shù)據(jù)來看，博瑞GE的長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距來到2870mm，相比凱美瑞4885/1840/1455mm的長(zhǎng)寬高來講，博瑞GE大出凱美瑞一圈，甚至軸距和B+級(jí)別的豐田亞洲龍也是旗鼓相當(dāng)。

亞洲龍

實(shí)際體驗(yàn)來講，1.75米左右的駕駛者在前排擁有十分富裕的頭部空間，且來到后排也擁有接近三拳的腿部空間。此外，最關(guān)鍵的是后排中間地板凸起也不高，乘坐三個(gè)成年人是綽綽有余。

不過后備箱因?yàn)椴贾糜须姵氐脑?，?shí)際容積只有312L，相比凱美瑞600L左右的容積少了近一半，實(shí)用性會(huì)因此打折。

動(dòng)力方面，博瑞GE搭載的是一套比較特殊的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，擁有最大180馬力和265?！っ?，和雅閣高功率版車型差距不大，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速器。這套系統(tǒng)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還能很好抑制三缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)。

從駕駛體驗(yàn)來講，這套輕混系統(tǒng)整體表現(xiàn)強(qiáng)于普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)而弱于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的破百時(shí)間為8.9秒，實(shí)際表現(xiàn)是能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者使用的，并且如果不是去特意感受，幾乎很少有人能夠感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有任何區(qū)別。

此外，博瑞GE的工信部綜合油耗為5.8L，車主給到的百公里平均油耗為8.1L左右，這個(gè)水平雖然與凱美瑞和雅閣的混動(dòng)車型有不小差距，但和傳統(tǒng)燃油車相比還是比較省油的，畢竟再怎么說也是一臺(tái)尺寸接近5米的B級(jí)轎車。

不可否認(rèn)，無論是從整體設(shè)計(jì)做工、空間表現(xiàn)、動(dòng)力還是油耗來說，博瑞GE在自主品牌當(dāng)中也是足夠優(yōu)異了，或許會(huì)有部分小毛病但也是無傷大雅。而要說博瑞GE銷量低于預(yù)期的根本原因，好車君認(rèn)為還在于自主品牌目前依舊還沒有完全突破合資品牌對(duì)于B級(jí)車市場(chǎng)的封鎖。

畢竟購(gòu)買B級(jí)車的消費(fèi)者更多會(huì)注重整車舒適性、品質(zhì)以及品牌影響力，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等在該領(lǐng)域早已擁有極高的影響力，消費(fèi)者在潛在購(gòu)車思維模式下一定繞不開這幾款。而若是預(yù)算有限的消費(fèi)者，要么選擇15萬左右的雅閣低功率版本，要么退而求其次選擇邁銳寶XL、蒙迪歐、阿特茲、索納塔、K5等第二梯隊(duì)合資B級(jí)車型，這類車型亦擁有相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)惠力度。

試想：在最新款邁銳寶XL終端價(jià)都來到12萬多的情況下，勢(shì)必讓優(yōu)惠下來同樣12萬多的博瑞GE感到壓力山大。當(dāng)然，如果你單純想要一臺(tái)綜合品質(zhì)不錯(cuò)的B級(jí)車且對(duì)品牌力沒有太多的需求，那么博瑞GE絕對(duì)是不二之選。

對(duì)于吉利博瑞GE，你怎么看？