相比于DSG變速箱讓人詬病的頓挫和故障率，大眾汽車的MT變速箱更受到市場(chǎng)的好評(píng)，如果你對(duì)比過(guò)不同品牌的手動(dòng)擋，會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾MT不僅可靠性高，手感也絕佳，輕快的響應(yīng)和超強(qiáng)吸入感都讓駕駛者流連忘返。

我曾有過(guò)一篇“請(qǐng)別買大眾1.4T”車型的文章，因?yàn)榇蟊娝?.4T車型，上至邁騰，下到POLO，全都搭載了大眾DSG干式雙離合變速箱，這套變速箱結(jié)構(gòu)存在先天性缺失，后期很容易出故障。而大眾的AT變速箱為購(gòu)買日本愛(ài)信，所以手動(dòng)擋才是大眾汽車的靈魂變速箱。

不過(guò)MT手動(dòng)擋只受到小部分消費(fèi)者的鐘情，畢竟，如今快節(jié)奏的城市生活，結(jié)束一天辛苦工作后還要在擁堵的道路上頻繁切換擋位，雙腳不停的踩離合剎車是挺累的。但還是有那么一批消費(fèi)者，他們認(rèn)為只有手動(dòng)擋才算“駕駛”，如今這批人的福音來(lái)了。

基于MQ200和MQ250，大眾更高級(jí)的MQ281正在研發(fā)測(cè)試階段，281相比200和250有更強(qiáng)的扭矩承受能力。據(jù)官方介紹，大眾全新MQ281手動(dòng)擋扭矩范圍200-340N·m，已經(jīng)接近DQ250雙離合所承受的350N.m最大扭矩。

所以，MQ281能夠和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更好的匹配，將會(huì)首先搭載于大眾帕薩特車型。

MQ281經(jīng)過(guò)全新的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不僅有6速，還將有9速版本。更優(yōu)秀的同步器設(shè)計(jì)，會(huì)讓換擋平順性進(jìn)一步提高，而且MQ281將有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量，提升燃油效率，油耗也將會(huì)更低。

MQ281變速箱將會(huì)在大眾西亞特和阿根廷工廠生產(chǎn)，可以預(yù)見(jiàn)的是，它將逐步取代MQ200和MQ250，成為大眾新一代“神波箱”。

從整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，大眾的自動(dòng)波箱技術(shù)并不強(qiáng)，大眾是民用車雙離合的始作俑者，而更優(yōu)秀的AT變速箱被采埃孚、愛(ài)信等少數(shù)供應(yīng)商壟斷。

但大眾的手動(dòng)變速箱如果說(shuō)世界第二，那也沒(méi)人敢稱第一了，開(kāi)過(guò)的人都知道。