自從紅旗決定要市場化，面對普通老百姓銷售時，小扒對這個品牌的關注度就沒有斷過。一是因為這個品牌本身的特殊性，此前作為官方用車，紅旗一直是一種身份和地位的象征，現(xiàn)在雖然面向市場，但是大家對他依然有一種特殊的情懷。第二個原因是旗下車型的定位都是主打中高端市場，上市推出的車型就是B級車以上，要知道在這一塊市場可一直都是合資品牌霸占著主動權，紅旗想要混口飯吃，大家對他的關注自然就不會少。

就在前兩日，紅旗中大型SUV HS7正式上市，上市只有4款車型，官方給出的市場指導價格是34.89-45.98萬元?？吹竭@樣一個市場價格，市場上出現(xiàn)了兩種聲音，一種是覺得紅旗HS7的定價還算比較合理，作為一款國產(chǎn)中大型SUV，這個價格剛剛好。

但是也有人質疑這個定價，畢竟其售價范圍已經(jīng)超出了普通大眾消費群體的承受范圍了。那么今天，我們就來看看紅旗HS7身上有什么亮點，能

說到紅旗HS7的勇氣，首先要說的就是引以為傲的發(fā)動機，也是市場上不斷宣傳和吹捧的3.0T V6 機械增壓發(fā)動機。在這樣一個三缸盛行的時代下，紅旗HS7這臺6缸發(fā)動機確實非常惹人注目。在數(shù)據(jù)上這臺發(fā)動機最大動力337馬力，最大扭矩445牛米，于其搭配的是一臺8AT變速箱，整套動力的百公里加速成績是7.8秒。這套動力的雖然馬力夠大，但是因為是機械增加平順表顯不錯，但是爆發(fā)還是欠缺一點，因此百公里加速不如奧迪A7也不如寶馬X5。

第二個比較有優(yōu)勢的地方可能就是車身尺寸。紅旗HS7的車身長度超過5米，達到了5035mm，寬度和高度分別是1989mm/1778mm，軸距也是超過了3米，為3008mm，標準的中大型SUV的水準。和奧迪Q7相比軸距要更具優(yōu)勢，和軸距車身都不達標的寶馬X5相比就更加顯得突出的。在實際的乘坐體驗上，因為現(xiàn)在目前是5座車型，所以前后排的空間完全不用擔心，乘坐的舒適性和活動空間都是相當出色。

第三點要說的優(yōu)勢，可能就是紅旗HS7的配置了，這也是所有國產(chǎn)車都有的優(yōu)勢。常規(guī)配置咱就不說的，單說幾個同價位其他車型沒有的，首先一點全速自適應巡航以及5種駕駛模式。雖然很多車型有定速巡航和不同的駕駛模式，但是沒有HS7豐富。第二點，可變調節(jié)的空氣懸架，這個空氣懸架不僅可以調節(jié)軟硬，而且還可以調節(jié)懸架高低，舒適性和通過性都得到了保障。除了這兩點突出的以外，其他的便捷性舒適性功能那是非常全面，整的來說就突出兩個字：奢華，怎么奢華怎么來。

總體來說，個人覺得紅旗HS7的市場定價并不算貴，從其動力、配置、空間，以及做工方面都足以撐起這樣一個市場定價。