作者 | 葛幫寧

編輯 | Jane

來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

映入眼簾的首先是鐵塔——一座白色的直沖云霄的鐵塔，從上往下排列著七個(gè)字母——CITROEN。它就像埃菲爾鐵塔的復(fù)制模型，只是因時(shí)空和場(chǎng)景轉(zhuǎn)換而被歲月賦予了不同內(nèi)涵。

這座鐵塔矗立在法國(guó)佩爾什La Ferté-Vidame小鎮(zhèn)的PSA新車(chē)秘密試車(chē)場(chǎng)里。2019年7月19日一大早，太陽(yáng)還未跳出地平線，從四面八方趕來(lái)的人群便陸陸續(xù)續(xù)涌進(jìn)這座安靜的小鎮(zhèn)。到達(dá)目的地前，他們先要穿過(guò)一道懸掛著雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍（André Citro?n）肖像的藍(lán)色鐵門(mén)，經(jīng)過(guò)一道安檢后左轉(zhuǎn)，再向前步行幾十米——一個(gè)雪鐵龍的世界便豁然呈現(xiàn)在眼前。

鐵塔處處有記憶。時(shí)光重回1925年7月4日晚，巴黎世博會(huì)期間，由無(wú)數(shù)顆著色燈泡組成高達(dá)30米的“CITROEN”字樣圖案點(diǎn)亮了埃菲爾鐵塔。塞納河里倒影流光溢彩，與熠熠生輝的鐵塔交相輝映，場(chǎng)景蔚為壯觀，惹得行人紛紛駐足。這支燈光廣告長(zhǎng)約40秒，周而復(fù)始，一直閃耀到1934年。

這個(gè)經(jīng)典創(chuàng)意來(lái)自安德烈·雪鐵龍。盡管代價(jià)不菲——每年要向巴黎政府交納鐵塔年租費(fèi)35萬(wàn)法郎，以及燈光廣告稅30萬(wàn)法郎，但這并不影響這位商業(yè)奇才冒天下之大不韙的創(chuàng)新之舉。

安德烈·雪鐵龍廣被世人傳誦的創(chuàng)新還包括——1919年推出歐洲首款采用流水線方式生產(chǎn)車(chē)型Type A；1924年發(fā)起“非洲遠(yuǎn)航Croisier Noire“活動(dòng)；1931年開(kāi)啟”亞洲遠(yuǎn)航Croisiere Jaune冒險(xiǎn)之旅（從黎巴嫩到中國(guó)），以及首先倡導(dǎo)“現(xiàn)代女性駕車(chē)，盡在雪鐵龍”……

并非所有故事都擁有好萊塢式美好結(jié)局。雖然安德烈·雪鐵龍擁有足夠商業(yè)天賦將創(chuàng)意變?yōu)榫薮蟮呢?cái)富，但除汽車(chē)、工廠、家庭和無(wú)時(shí)不刻的創(chuàng)新理念外，從不因利潤(rùn)誘惑而妥協(xié)的他同樣歷經(jīng)創(chuàng)業(yè)者的種種艱辛——終其一生，他在巴黎的公寓rue octave feuillet和位于多維爾的房子都是租來(lái)的。直至1935年7月，雪鐵龍公司身陷財(cái)務(wù)危機(jī)，安德烈·雪鐵龍未能力挽狂瀾，最終在內(nèi)外交困中因病辭世。

現(xiàn)在，雪鐵龍百年慶典攜經(jīng)典重現(xiàn)，以此紀(jì)念這位壯志未酬的創(chuàng)始人和雪鐵龍這朵盛開(kāi)在法蘭西國(guó)度上的鋼鐵之花。

去法國(guó)佩爾什La Ferté-Vidame的集結(jié)號(hào)吹響了。以“百年經(jīng)典，因你不同”為主題，接下來(lái)的3天，這場(chǎng)雪鐵龍藏家聚會(huì)將吸引7萬(wàn)多名全球參觀者，其中包括1萬(wàn)多名收藏家。正如安德烈·雪鐵龍之孫亨利·雅克·雪鐵龍（Henri-Jacques Citro?n）在開(kāi)幕式致辭中所言，這將成為世界上有史以來(lái)規(guī)模最大的品牌發(fā)燒友聚會(huì)，也是有史以來(lái)最大的露天汽車(chē)展覽。

幫寧工作室觀察到，現(xiàn)場(chǎng)展示區(qū)被劃分為經(jīng)典車(chē)區(qū)、DS區(qū)、試乘區(qū)和跳蚤市場(chǎng)4個(gè)區(qū)域。4200多輛雪鐵龍展車(chē)可以講述4200多個(gè)故事——它們之所以出現(xiàn)在此時(shí)此地，或許因?yàn)闅v史，因?yàn)橄蘖?，也或許因?yàn)榻?jīng)典，因?yàn)橹厣?，甚至是新生。之后在這片土地上，將建造一座真正的雪鐵龍藏車(chē)館。

在歐洲，沒(méi)有人能輕易忽略雪鐵龍品牌所散發(fā)的魅力。它甚至贏得了安德烈·雪鐵龍的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——雷諾汽車(chē)創(chuàng)始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的尊敬，后者曾這樣評(píng)價(jià)道：“雪鐵龍最大的好處就是，它永不無(wú)聊?！?/p>

多年以后，當(dāng)朝圣者前往法國(guó)佩爾什La Ferté-Vidame小鎮(zhèn)參觀雪鐵龍藏車(chē)館時(shí)，最讓人感慨的或許就是那句著名的宣傳口號(hào)：“你永遠(yuǎn)無(wú)法知道雪鐵龍會(huì)帶來(lái)什么驚喜”。

01.

雪鐵龍之家

2017年，雪鐵龍推出全新品牌理念“Citro?n Inspired By You  因你不同”。這是自2009年2月推出“Créative Technologie”以來(lái)，時(shí)隔8年后雪鐵龍做出的又一重大改變。

與之對(duì)應(yīng)的是360度戰(zhàn)略，包括產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)。產(chǎn)品主要聚焦于兩個(gè)層面：一是強(qiáng)調(diào)大膽果敢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如照明設(shè)計(jì)和顏色運(yùn)用等，使其具有鮮明的雪鐵龍風(fēng)格。二是更注重舒適性，涵蓋懸架設(shè)計(jì)、座椅設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)、后備箱空間設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品互聯(lián)性等方面。

雪鐵龍花在服務(wù)和體驗(yàn)上的心思，一點(diǎn)都不比產(chǎn)品少。同年，PSA集團(tuán)通過(guò)一項(xiàng)決議：將在國(guó)際車(chē)展上頗受好評(píng)的“雪鐵龍之家”（La Maison）展臺(tái)設(shè)計(jì)理念移植到城市經(jīng)銷(xiāo)概念店上，重新打造雪鐵龍營(yíng)銷(xiāo)新模式。

這是一場(chǎng)自上而下的營(yíng)銷(xiāo)模式變革。幫寧工作室了解到，新概念店設(shè)計(jì)由PSA零售部門(mén)負(fù)責(zé)，其核心在于給到店顧客營(yíng)造一種賓至如歸的感覺(jué)。

負(fù)責(zé)概念店設(shè)計(jì)的PSA零售部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣解釋其設(shè)計(jì)思路：其一，重新調(diào)整雪鐵龍品牌在經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中的位置。其二，展廳面積更小，但能保證同樣銷(xiāo)量，或者以旗艦店方式，或者用緊湊型店面方式。其三，通過(guò)更具親和力的敘事方式，更新改進(jìn)用戶體驗(yàn)。

當(dāng)年4月，第一家雪鐵龍之家概念店在繁華的巴黎第16區(qū) Saint-Didier街39號(hào)開(kāi)業(yè)。這間緊湊型概念店面積不大，只有150平方米，僅能展示兩輛車(chē)，但一切都打破常規(guī)。

具體來(lái)看，雪鐵龍之家設(shè)計(jì)理念可分為三個(gè)環(huán)節(jié)。

第一步吸引，讓消費(fèi)者滋生走進(jìn)店里的欲望。概念店外面有一個(gè)偌大的屏幕，街上的人群遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到。透過(guò)玻璃幕墻，雪鐵龍之家的原創(chuàng)性風(fēng)格使他們不由自主地把目光投向室內(nèi)。

第二步展示，在有趣無(wú)縫的訪問(wèn)過(guò)程中，體味雪鐵龍品牌全方位信息。

推門(mén)而進(jìn)，高屋頂、暖色調(diào)、天然木材、個(gè)性化裝飾、產(chǎn)品展示櫥窗、數(shù)字化工具，以及雕刻彩色文字的墻，使置身其中的人們毫無(wú)局促感。

數(shù)字化工具是重頭戲，同時(shí)也是投資最大的設(shè)備。雪鐵龍墻其實(shí)是一個(gè)可觸摸的電子屏，通過(guò)它消費(fèi)者可選擇任意配置車(chē)型，且以3D圖像呈現(xiàn)。概念店里的銷(xiāo)售代表，既是銷(xiāo)售領(lǐng)域?qū)＜遥彩菙?shù)字化工具使用行家。

MINI的安德烈咖啡廳被設(shè)置在雪鐵龍墻的一角。端上一杯香醇的咖啡，你可以到等候區(qū)休息，也可以享受躺椅的愜意，還可以通過(guò)電子虛擬博物館去追尋百年雪鐵龍發(fā)展史。

第三步銷(xiāo)售，以一種輕松方式達(dá)成。雪鐵龍之家簡(jiǎn)化了交易流程，消費(fèi)者可直接敲定購(gòu)買(mǎi)細(xì)節(jié)。

這就是全球首家雪鐵龍之家概念店的建設(shè)原理和過(guò)程。一切就緒后，雪鐵龍要把這種模式復(fù)制到其全球版圖上。

全球第二家雪鐵龍之家同樣地處巴黎核心地帶。這里原本是一家標(biāo)致品牌店，后來(lái)PSA集團(tuán)將其一分為三，其中雪鐵龍、標(biāo)致和DS分別占地450平方米、450平方米和250平方米。三個(gè)品牌共用一個(gè)售后服務(wù)區(qū)域。

幫寧工作室了解到，建第一家雪鐵龍之家投資最大，接近40萬(wàn)歐元，年銷(xiāo)量300輛。花掉這筆錢(qián)的結(jié)果是，為其他概念店提供一個(gè)可供復(fù)制的模板和工業(yè)化生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)。升級(jí)改造第二家雪鐵龍之家花費(fèi)20萬(wàn)歐元，年銷(xiāo)量60輛，大部分費(fèi)用被用來(lái)購(gòu)買(mǎi)數(shù)字化工具。

法國(guó)雪鐵龍之家旗艦店建成后，這種模式立刻被引進(jìn)中國(guó)。2年后，雪鐵龍之家一家一家地建成，且初具規(guī)模。迄今中國(guó)已改造建成79家，2019年的目標(biāo)是再增加50家。雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的合資公司東風(fēng)雪鐵龍有300家4S店，都將循序漸進(jìn)地改造建成。

除中國(guó)外，雪鐵龍?jiān)谌蚱渌麌?guó)家和地區(qū)已建成20家雪鐵龍之家。這其中，15家是經(jīng)銷(xiāo)商代理，5家屬于PSA集團(tuán)直營(yíng)。換言之，直營(yíng)店約占渠道的四分之一。

02.

雪鐵龍的信徒

2018年夏天的一天，時(shí)任起亞汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)的皮埃爾·勒克萊克（Pierre Leclercq）突然接到一個(gè)電話。對(duì)方告訴他，已推薦他擔(dān)任雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)，希望他把握機(jī)會(huì)。

電話是PSA集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·普羅伊（Jean-Pierre Ploué）打來(lái)的。彼時(shí)雪鐵龍首席執(zhí)行官琳達(dá)·杰克遜（Linda Jackson）正在重塑這個(gè)百年品牌，首要任務(wù)就是精簡(jiǎn)產(chǎn)品線或者重新設(shè)計(jì)，比如更多關(guān)注SUV和跨界車(chē)型。

雪鐵龍戰(zhàn)略及產(chǎn)品高級(jí)副總裁夏偉業(yè)（Xavier PEUGEOT）孜孜以求的，是將雪鐵龍打造成一個(gè)國(guó)際性品牌。2019年7月17日，他在法國(guó)接受包括幫寧工作室在內(nèi)的中國(guó)媒體代表團(tuán)訪談時(shí)分析道，雪鐵龍品牌基因要突出兩方面：一是創(chuàng)新大膽的設(shè)計(jì)，二是領(lǐng)先的舒適性。

Leclercq的說(shuō)服力來(lái)自他的經(jīng)歷和業(yè)績(jī)。在Zagato（米蘭交通工具設(shè)計(jì)中心）實(shí)習(xí)3個(gè)月后，Leclercq加盟福特汽車(chē)，在其意大利Ghia設(shè)計(jì)工作室開(kāi)始職業(yè)生涯。2000年，他機(jī)緣巧合進(jìn)入寶馬集團(tuán)，負(fù)責(zé)寶馬、Mini和勞斯萊斯等品牌車(chē)型造型設(shè)計(jì)。期間13年，他交出了諸如第二代寶馬X5和第一代寶馬X6這樣的得意之作。

2013年，Leclercq轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)，擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)。作為這家擁有6萬(wàn)中國(guó)員工的自主品牌企業(yè)里的第一個(gè)歐洲人，Leclercq克服種種困難，在4年內(nèi)做出了40款車(chē)，其中包括改進(jìn)后的哈弗H6 SUV項(xiàng)目。2017年，Leclercq被現(xiàn)代集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)呂克·東克沃爾克（Luc Donckerwolke）聘用。

Leclercq有些犯難。因?yàn)樵诖酥?，擁有如此豐富履歷的他，從沒(méi)有真正計(jì)劃要如此迅速地離開(kāi)一家公司。但另一方面，作為一個(gè)比利時(shí)人，他又為能重回歐洲而歡欣雀躍。更何況，雪鐵龍是他喜歡且與他一起成長(zhǎng)的品牌。

“我的童年記憶與雪鐵龍經(jīng)典車(chē)型息息相關(guān)。”Leclercq在接受歐洲媒體采訪時(shí)回憶道，“我母親開(kāi)過(guò)雪鐵龍2cV，開(kāi)過(guò)雪鐵龍Dyane，我父親開(kāi)過(guò)雪鐵龍CX，我祖父擁有一輛DS，他生命的最后一段時(shí)間開(kāi)的是GS……雪鐵龍是我生命中的一個(gè)重要品牌，負(fù)責(zé)雪鐵龍品牌設(shè)計(jì)，這份責(zé)任使我不能掉以輕心，而且也讓我非常開(kāi)心?！?/p>

Leclercq最終選擇了雪鐵龍，他希望能在百年雪鐵龍史上留下鮮明的設(shè)計(jì)烙印。熟悉雪鐵龍發(fā)展史的人都知道，雪鐵龍的歷史往往以造型師為標(biāo)志，造型師的名字與其成就同樣享有盛譽(yù)。

但現(xiàn)在，Leclercq必須回答的是——在其前任亞歷山大·馬爾瓦爾（Alexandre Malval）的帶領(lǐng)下，雪鐵龍品牌已漸成風(fēng)格，他將如何傳承與創(chuàng)新？

“我也很奇怪，為什么中國(guó)消費(fèi)者愿意去購(gòu)買(mǎi)愛(ài)馬仕（法國(guó)品牌）包，卻不愿意購(gòu)買(mǎi)一輛雪鐵龍。而在法國(guó)，情況正好相反。“Leclercq坦陳，雪鐵龍?jiān)跉W洲獲得很大成功，但仍然要與很多強(qiáng)有力的中國(guó)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

“有此品牌喜歡留在自己的舒適地帶，害怕走出去。雪鐵龍是一個(gè)真正有創(chuàng)意的品牌，你可以做你想做的事情……對(duì)我而言，這種設(shè)計(jì)理念與給汽車(chē)套上一件漂亮衣服完全不同。這是真正的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，我們?cè)噲D找到新想法，深入創(chuàng)造，并帶來(lái)顛覆性的東西?！癓eclercq說(shuō)道。

幾個(gè)月前，Leclercq召集25位內(nèi)外部創(chuàng)意設(shè)計(jì)師，在Marais度過(guò)了整整一周。Leclercq從一位朋友那里借用其位于巴黎市中心的一樓辦公室，這一周里他們把過(guò)去完全放下，按下重置按鈕，一起為雪鐵龍品牌構(gòu)想未來(lái)。

構(gòu)想未來(lái)并不止于產(chǎn)品層面，而是一切都可以開(kāi)放討論。Leclercq表示，但目前是以設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，用草圖回歸基礎(chǔ)，就像沒(méi)有電腦的年代?！懊總€(gè)人彼此交流必不可少，內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)師不能獨(dú)自閉門(mén)造車(chē)，而是團(tuán)體工作”。

雪鐵龍品牌在全球并不乏信徒，這是2019年7月19日至21日的雪鐵龍百年慶典告慰我們的事實(shí)。但如何解決中國(guó)難題，卻是這個(gè)百年品牌揮之不去的心頭之結(jié)。

03.

中國(guó)難題

2019年7月中旬，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、神龍汽車(chē)董事長(zhǎng)安鐵成攜神龍汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理李軍等中方代表，赴法國(guó)參加神龍汽車(chē)董事會(huì)。他們與以PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)（Carlos Tavares）為代表的法方達(dá)成一致：雙方通力合作，助推神龍汽車(chē)用3年時(shí)間重回健康發(fā)展之道。

幾天后，在于法國(guó)佩爾什舉行的雪鐵龍百年慶典活動(dòng)上，琳達(dá)告訴幫寧工作室，具體措施有三：

其一，核心產(chǎn)品戰(zhàn)略。從2019年起的之后5年，每年至少在中國(guó)投放一款全新車(chē)型。對(duì)現(xiàn)有車(chē)型“要么加快改款步伐，要么推出限量款“。

適時(shí)推出雪鐵龍Origins系列百年紀(jì)念版就是很好的例子。2019年4月，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谏虾＼?chē)展期間推出包括天逸C5 AIRCROSS、云逸C4 AIRCROSS、新C3-XR、C6和C5在內(nèi)的五款車(chē)型百年限量版，售價(jià)區(qū)隔為17.99萬(wàn)元~22.09萬(wàn)元。之后，Origins系列百年紀(jì)念版將在歐洲和巴西等面世。

其二，深度渠道改革。用最行之有效的方式將雪鐵龍之家概念付諸實(shí)踐，使之與產(chǎn)品推陳出新相匹配。具體而言就是提高決策效率，改良組織模式，讓神龍汽車(chē)變得更加高效。

其三，電氣化攻勢(shì)。緊隨PSA集團(tuán)步伐，雪鐵龍制訂了清晰的產(chǎn)品路線圖——自2020年起所有投放車(chē)型都增加電動(dòng)版本（純電動(dòng)或插電式混動(dòng)），當(dāng)年推出天逸SUV插電式混動(dòng)版，到2025年所有核心車(chē)型實(shí)現(xiàn)電氣化。

盡管手術(shù)刀已多次舉起，但中國(guó)市場(chǎng)依然沉疴固疾。關(guān)于PSA遭遇的中國(guó)難題，業(yè)界甚至有一句不勝其說(shuō)的“名言“——這是一個(gè)誰(shuí)都明白，但誰(shuí)都說(shuō)不清楚的問(wèn)題。

PSA集團(tuán)有足夠資本引以為傲。眼下全球汽車(chē)業(yè)寒氣逼人，PSA集團(tuán)卻逆勢(shì)上揚(yáng)。2019年7月24日，它在發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告時(shí)稱(chēng)“盈利強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為33.38億歐元，同比增長(zhǎng)10.6%“。其中汽車(chē)部門(mén)經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)12.5%，至26.57億元，利潤(rùn)率達(dá)8.7%，自由現(xiàn)金流達(dá)到22.87億歐元。

PSA集團(tuán)真的可以居安不思危嗎？其時(shí)就有投行Mainfirst分析師Pierre-Yves Quemener跳出來(lái)警告道：PSA集團(tuán)無(wú)法擺脫周期性衰退和合規(guī)方面的不利因素，到2021年，人們?nèi)詫⒖吹絇SA集團(tuán)利潤(rùn)率下降。

汽車(chē)從來(lái)都不是一門(mén)容易的生意。即使是PSA集團(tuán)自身，也對(duì)2019年持保留態(tài)度——它預(yù)期全年歐洲市場(chǎng)、拉美市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)將分別收縮1%、4%和7%——PSA曾寄望殷殷的中國(guó)市場(chǎng)奇跡并未如期發(fā)生。

人們預(yù)測(cè)明天往往是為了今天的行動(dòng)。但是現(xiàn)在，已經(jīng)沒(méi)人敢貿(mào)然預(yù)測(cè)PSA集團(tuán)在中國(guó)的明天會(huì)怎樣。2019年上半年，其在華合資公司神龍汽車(chē)雙品牌銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，同比下滑60%，僅完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)23.5萬(wàn)輛的30%。為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，PSA集團(tuán)擬通過(guò)出租廠房和設(shè)施方式來(lái)削減在華產(chǎn)能。

當(dāng)輿論界一而再再而三地質(zhì)疑PSA集團(tuán)是否會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，以及唐唯實(shí)是否對(duì)中國(guó)市場(chǎng)太過(guò)于輕慢時(shí)，他在2019年7月初的一次采訪中再次重申：PSA集團(tuán)絕對(duì)不會(huì)離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。隨后，中法雙方在董事會(huì)上達(dá)成一致。

唐唯實(shí)的思維已經(jīng)深刻影響了PSA集團(tuán)的每位高管。在回答幫寧工作室關(guān)于“2019年將是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌的一年，很多企業(yè)會(huì)倒下或者離開(kāi)，比如曾經(jīng)輝煌的鈴木汽車(chē)就退出中國(guó)市場(chǎng)，還有一些企業(yè)也遇到不大不小的麻煩，雪鐵龍會(huì)不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)”的提問(wèn)時(shí)，琳達(dá)反問(wèn)道，“作為一個(gè)國(guó)際品牌，我們?yōu)槭裁匆x開(kāi)全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)？所以，答案是否定的?！?/p>

不但不會(huì)離開(kāi)，琳達(dá)希望銷(xiāo)量與盈利兩者兼顧?！爸袊?guó)依然是雪鐵龍全球第二大市場(chǎng)，我們要重建中國(guó)業(yè)務(wù)，推動(dòng)銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)盈利?！彼^續(xù)解釋道，企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)盈利才能發(fā)展，而銷(xiāo)量是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此要在兩者之間找到最好的平衡。

只是，在充滿不確定性的中國(guó)市場(chǎng)，一年就已是滄海桑田，更何況三年？神龍汽車(chē)能堅(jiān)持到3年后并真正生存下來(lái)嗎？如果答案是肯定的，如何讓這朵法蘭西的鋼鐵之花盛開(kāi)在中國(guó)市場(chǎng)？（幫寧工作室將在后續(xù)報(bào)道中呈現(xiàn)，敬請(qǐng)關(guān)注）

這不免又讓人想起安德烈·雪鐵龍。有一天，他召集12位著名的喜劇藝術(shù)家，建議他們進(jìn)行一場(chǎng)比賽，他還為此寫(xiě)了一首賽前動(dòng)員詩(shī)：

“你們讓我在四行詩(shī)里飽受折磨

但我每天都能為你們帶來(lái)勇氣

你們之間的勝者將從我這里贏得一輛5CV“

每位藝術(shù)家都朗讀了自己創(chuàng)作的四行詩(shī)參賽，最終，Leo Lelièvre贏得了汽車(chē)，他這樣寫(xiě)道：

”我的祖先Lelievre（法語(yǔ)：兔子），曾飽受世人的嘲笑

有一天，甚至被烏龜遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后

多虧雪鐵龍，我現(xiàn)在無(wú)所畏懼

跑個(gè)不停沒(méi)有意義，您只需要一個(gè)經(jīng)過(guò)調(diào)優(yōu)的引擎“

雪鐵龍如何找到中國(guó)引擎？

（楊玉科、笨笨貓對(duì)本文亦有幫助）

-THE END-