隨著中國(guó)車企技術(shù)的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的認(rèn)可度有了較大的改觀，各大車企也開(kāi)始慢慢走上了高端向上之路，長(zhǎng)城打造了WEY，吉利推出了領(lǐng)克，而一向以“技術(shù)理工男”著稱的奇瑞也為我們帶來(lái)了EXEED星途。作為一個(gè)年輕品牌下的首款作品，星途TXL可以說(shuō)是被寄予厚望。今日（7月28日），《車壹圈》便拿到星途TXL（12.59-17.59萬(wàn)元）試駕車，看看奇瑞的高端向上之作到底如何？

說(shuō)實(shí)話，圈哥剛聽(tīng)說(shuō)“星途”這個(gè)品牌的時(shí)候，一陣發(fā)懵，為啥會(huì)有這么“殺馬特”的名字，感覺(jué)跟車沒(méi)太大的關(guān)系呀。但是后來(lái)了解到，星途的英文EXEED，其名字源于“EXCEED（超越）”。“星途”：星，代表星空，一片始終渴望探索的未知領(lǐng)域；途，代表征途，一段不斷超越的歷程。這樣一解釋，確實(shí)B格滿滿，當(dāng)然吉利旗下的星越SUV似乎也是往這個(gè)方向發(fā)展。

經(jīng)過(guò)幾天暴雨之后，重慶今天終于成功入夏，外面42度的高溫直接把人勸退，當(dāng)然這樣的天能來(lái)外出試駕可以說(shuō)絕對(duì)是“真愛(ài)”?；氐奖敬卧囻{的主角——星途TXL 1.6T 四驅(qū)旗艦版，也就是該車系的頂配車型。不得不說(shuō)，在陽(yáng)光的照射之下，星圖TXL的這個(gè)紅色車身涂裝分外好看，再加上夸張又不缺乏個(gè)性的前臉，以及與車頭相呼應(yīng)的車尾，在突出整體協(xié)調(diào)性之余，也提升了自家“EXEED”的品牌效果。

從星途TXL車型名稱中的“L”，我們不難看出這是一臺(tái)長(zhǎng)軸版車型。新車長(zhǎng)寬高為4775/1885/1706mm，軸距為2800mm，相比標(biāo)軸版的TX軸距加長(zhǎng)了85mm，這樣一來(lái)空間就得到了很明顯的提升。和往常測(cè)試空間不一樣，這次圈哥帶來(lái)的是比較“硬核”的測(cè)試手段——兩個(gè)大漢（身高均在176mm左右）平躺測(cè)試。得益于2.8米的超長(zhǎng)軸距，以及可水平放倒的后排，再加上可折疊的后備箱，兩個(gè)大漢完美“入炕”?？赡苁菍?shí)在太舒服的緣故，兩個(gè)人睡了就不起來(lái)了。

按照行程安排，活動(dòng)方比較人性化的讓我們驅(qū)車前往重慶鐵山坪“避暑”。和奇瑞明星車型——瑞虎8一樣，星途TXL搭載了全新第三代1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達(dá)到290?！っ?2000-4000rpm，賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，并帶有運(yùn)動(dòng)模式。

在起步初段，油門的響應(yīng)十分積極，拖動(dòng)一個(gè)這么大的車身，也絲毫不拖泥帶水，駕駛起來(lái)輕松愜意。至于這款變速箱，其整體表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，升降檔十分積極，但是在中低速行駛時(shí)偶爾會(huì)有頓挫感，感覺(jué)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上還有那么一點(diǎn)提升的空間。當(dāng)然，如果你要快速超車，切換到SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式，這時(shí)儀表盤的界面會(huì)變?yōu)榧t色，動(dòng)力的響應(yīng)隨叫隨到，不過(guò)這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就有點(diǎn)明顯，至于風(fēng)噪和胎噪的控制就比較理想了。

當(dāng)然，如果你因?yàn)檫@個(gè)聲音感到煩躁的時(shí)候，這時(shí)來(lái)一首輕松降溫的歌曲，再將空調(diào)溫度調(diào)低一點(diǎn)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。星途TXL的中央控制區(qū)配有一塊10.25英寸的懸浮式觸控屏，并搭載了“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，值得注意的是，喚醒命令已經(jīng)由“小度小度”改為了“小云小云”，聽(tīng)著更親昵一些。

起初圈哥看到主駕右上方一個(gè)攝像頭，好奇又恐懼，總感覺(jué)有個(gè)人在盯著自己。當(dāng)詢問(wèn)工作人員的時(shí)候才知道，這是星途搭載的人臉識(shí)別系統(tǒng)，有點(diǎn)類似于圈哥在用的iphone X面部識(shí)別解鎖功能，通過(guò)安裝第三方APP，還可以實(shí)現(xiàn)面容支付等功能，日常使用便捷又安全。

近40分鐘的車程，我們終于來(lái)到了鐵山坪，由于海拔較高等緣故，車外的氣溫已經(jīng)下降到了31度，本來(lái)想呼喊后面兩個(gè)大漢指指路時(shí)候，發(fā)現(xiàn)他們竟然睡著了！你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，他們睡著了！當(dāng)然，除了后排寬松的空間以及強(qiáng)勁的空調(diào)以外，圈哥覺(jué)得星途TXL的底盤調(diào)校功不可沒(méi)。

新車采用前麥弗遜式+后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，底盤的調(diào)校偏于舒適，對(duì)于路面細(xì)碎的振動(dòng)過(guò)濾得比較徹底，盡管是比較大的顛簸，車身也不會(huì)出現(xiàn)明顯的搖晃，并且在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于車身側(cè)傾的抑制還是很到位的。當(dāng)然，這也和圈哥“該快則快，該慢則慢”的駕駛技術(shù)也脫不開(kāi)。

《車壹圈》觀點(diǎn)：雖然只是簡(jiǎn)短的試駕，但是星途TXL的整體表現(xiàn)圈哥還是比較滿意的。不管是外觀還是內(nèi)飾都比較時(shí)尚個(gè)性，并且空間表現(xiàn)確實(shí)超出圈哥意料之外，至于1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，整體表現(xiàn)倒還不錯(cuò)。作為奇瑞旗下高端品牌的首款產(chǎn)品，星途TXL目前來(lái)看最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是領(lǐng)克01（15.08-20.08萬(wàn)元）了，如果讓你兩者選其一，你會(huì)更青睞哪一款呢？歡迎在底下留言討論！