三菱帕杰羅想必廣大車迷耳熟能詳，作為越野車元老之一的硬派SUV，帕杰羅近日再次推新，但令人失望的是，外觀幾乎依然保留著原有的樣子，僅僅在中網(wǎng)增加了山貓徽章和座椅上額外的山貓刺繡，其余包括動(dòng)力總成都是老舊的，誓將懷舊進(jìn)行到底的山貓，令廣大車迷很是失望。

幸好，全新帕杰羅勁暢不再打情懷牌，讓人眼前一亮。

前臉帕杰羅勁暢采用了三菱Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和全新的三菱L200皮卡的長(zhǎng)得如同兄弟倆。細(xì)長(zhǎng)的LED大燈和粗曠的中網(wǎng)飾條融為整體，兩側(cè)環(huán)形鍍鉻飾條勾勒出高高鼓起的腮幫子，轉(zhuǎn)向燈和霧燈組合塞在了腮幫子里。

側(cè)面設(shè)計(jì)絕對(duì)硬氣，超高的接近角和離去角、壯實(shí)的車身、硬朗的分段式腰線以及圍繞輪罩的四邊形特征，宣示著全新帕杰羅勁暢不羈的暴脾氣。

尾部線條依舊硬朗，下垂式的尾燈燈帶，增加了尾部厚重感；錯(cuò)落有致的尾翼造型很復(fù)雜，感覺(jué)加得比較生硬，和周圍都不配。但總體而言，全新帕杰羅勁暢的全新造型還是時(shí)尚硬朗的。

走進(jìn)內(nèi)部，T型布局座艙沒(méi)有什么驚喜，甚至可能有些過(guò)時(shí)，但這樣的保守設(shè)計(jì)，對(duì)人機(jī)操作性十分可靠。畢竟，喜歡越野車的人注重更多的是性能。

雖然設(shè)計(jì)無(wú)亮點(diǎn)，但配置升級(jí)是必須的。全新四輻式多功能方向盤、全液晶顯示儀表、8英寸多功能中控屏等，讓內(nèi)飾增添了幾分科技感，全新帕杰羅勁暢和手機(jī)也產(chǎn)生了互通，與智能手機(jī)進(jìn)行了拓寬，多種app能在車載中控中直接使用，甚至手機(jī)不但能遠(yuǎn)程操控開門門鎖，更能自由開關(guān)閉合電動(dòng)后蓋。

內(nèi)部2+3+2的座椅布局，調(diào)整椅背角度或者翻到椅背，巨大的儲(chǔ)物空間對(duì)長(zhǎng)途越野的物資儲(chǔ)備完全不在話下。

全新帕杰羅勁暢的動(dòng)力總成自然是家族一貫的招牌，2.4T，2.5T直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速、6速手動(dòng)變速系統(tǒng)以及5速、8速自動(dòng)變速系統(tǒng)，組合出各種澎湃動(dòng)力輸出。再加上第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身及整體橋后懸架，讓全新帕杰羅勁暢在高山障礙面前有了碾壓一切氣魄。

作為越野車先行者，帕杰羅秉承著經(jīng)典之美，而帕羅杰勁暢在保留原汁原味的越野性之外，大走時(shí)尚年輕化路線，必然會(huì)刺激市場(chǎng)。受限于排量，廣汽三菱國(guó)產(chǎn)的可能性幾乎沒(méi)有，有帕杰羅情懷的小伙伴目前來(lái)看只能走平行進(jìn)口車通道，入門款海外售價(jià)折合人民幣30萬(wàn)左右，不算太高，根據(jù)今年7月1日實(shí)施的購(gòu)置稅新政，也能讓消費(fèi)者比以往購(gòu)買進(jìn)口車省下了一筆錢，不失為一個(gè)很好的購(gòu)車選擇。