7月25日晚上，WEY品牌在長城汽車哈弗技術(shù)中心，發(fā)布了技術(shù)品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)，同時(shí)，2020款VV6以14.8 -17.5萬元的價(jià)格同步上市。

發(fā)布會(huì)后，長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕、長城汽車股份有限公司W(wǎng)EY品牌執(zhí)行副總裁劉艷釗、WEY品牌智能安全副總工程師賓洋，和長城汽車技術(shù)中心副總工程師兼智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部總經(jīng)理張凱，共同接受了媒體的群訪。

對這場發(fā)布有所關(guān)注的人都知道，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場長城汽車股份有限公司總裁王鳳英做了“WEY品牌的‘不變’與‘變’”的演講。針對“變”與“不變”，有媒體提出如何理解這個(gè)概念的問題。

柳燕表示，從變與不變的角度，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代唯一不變的是變化。她認(rèn)為，變與不變要跟隨消費(fèi)者需求，跟隨對市場的洞察，以及自身產(chǎn)品規(guī)劃的發(fā)展。而始終維持不變的，就是滿足人們對安全不變的需求，首先生命的安全，發(fā)生事故之前、事中、事后能夠保護(hù)生命。然后又滿足了5G互聯(lián)時(shí)代、智能時(shí)代，人們對安全的新訴求，“新”就是打破傳統(tǒng)時(shí)代新的安全，從它涵蓋的這個(gè)角度，它又是一個(gè)更大的安全，就是包含更大的一個(gè)大安全。

也有媒體對當(dāng)晚發(fā)布的Collie技術(shù)品牌更感興趣，并對2020款VV6首搭該技術(shù)等問題提出詢問。對此，劉艷釗首先肯定，2020款VV6是承接Collie技術(shù)品牌首個(gè)戰(zhàn)略落地車型，接下來還會(huì)有第二個(gè)、第三個(gè)。他同時(shí)分享了幾個(gè)信息：首先，對內(nèi)來說，Collie品牌會(huì)指導(dǎo)整個(gè)WEY品牌的智能安全技術(shù)戰(zhàn)略的研發(fā)，以及將來這些技術(shù)路線的制定投入；其次，對外來說，Collie品牌是一個(gè)牧羊犬的形象，希望能夠通過更有溫度的形式，使其品牌內(nèi)涵得以有效傳播；第三是WEY在努力地去影響整個(gè)行業(yè)的智能安全，而智能安全技術(shù)在整車上的搭載，必須要符合法規(guī)的要求，要在法律法規(guī)允許的條件下來推動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。

在媒體提問了上市之前已經(jīng)有了1000多個(gè)訂單的2020款VV6，未來的市場預(yù)期量級的問題之后，作為營銷負(fù)責(zé)人的柳燕，并未予以回避。她在申明WEY不會(huì)純粹追求不計(jì)代價(jià)沖銷量的同時(shí)，也提出應(yīng)在兼顧銷售質(zhì)量的前提下，對銷量做出預(yù)期。柳燕表示，“我們的預(yù)期銷量還是很高的，最起碼是要翻番的，就是跟以前的平均水平，短期內(nèi)是這樣的目的。”

柳燕的自信，很大程度是源于VV6乃至WEY所擁有的技術(shù)優(yōu)勢。正如張凱在專訪時(shí)所介紹的，在自動(dòng)駕駛方面，長城汽車早在2015年的時(shí)候，我們已經(jīng)成立了專門的團(tuán)隊(duì)來研究自動(dòng)駕駛相應(yīng)的一些技術(shù)，并且已經(jīng)卓有成效。按照規(guī)劃，到2021年，會(huì)面向終端市場推出i-pilot  1.0高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；2023年，會(huì)引入5G、V2X的一些技術(shù)，推出i-pilot  3.0系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛的智能化水平，能夠從L3過渡到L4；到2025年，會(huì)引入一些性能更好、成本更低的傳感器，從而推出真正的、完全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。為此，計(jì)劃到2020年會(huì)在智能安全領(lǐng)域繼續(xù)投入大概300億，從而建立一個(gè)全球一體化的研發(fā)體系，在主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等各個(gè)領(lǐng)域形成領(lǐng)先的優(yōu)勢。

具體到剛剛發(fā)布的Collie技術(shù)品牌，賓洋表示，信息、生命、財(cái)產(chǎn)，還有環(huán)境的安全，是很重要的一個(gè)概念。在信息安全方面，防中繼攻擊的技術(shù)是第一個(gè)量產(chǎn)的，在生命安全方面，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用的技術(shù)，比如過彎的彎道技術(shù)，主動(dòng)避撞等，都可以進(jìn)一步提升整車的安全性。總之，信息、生命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境安全這四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，是Collie第一次提出來的很有新意的技術(shù)。

涉及到品牌的海外拓展規(guī)劃，柳燕說，最近魏總在一些發(fā)布會(huì)的場合談到了全球化戰(zhàn)略，哈弗F7已經(jīng)出海在外，在俄羅斯上市。WEY品牌這方面的發(fā)布時(shí)間節(jié)點(diǎn)沒有到，今年9月法蘭克福車展，WEY將再次亮相法蘭克福車展，屆時(shí)WEY品牌會(huì)公布海外戰(zhàn)略。有關(guān)WEY在國內(nèi)的營銷方向，柳燕表示將注重軟實(shí)力的傳播，其中包括品牌精神的傳遞、品牌文化的傳播、與年輕人的互動(dòng)等屬于情感方面的傳播。

至于具體的營銷操作手法，《高氏觀市》注意到前段時(shí)間WEY品牌曾對標(biāo)奔馳，開啟了引人關(guān)注的“WEY式調(diào)研”，就此操作的初衷以及效果，柳燕介紹說，這是我們一個(gè)致敬標(biāo)桿的活動(dòng)。首先我們非常認(rèn)同奔馳所代表的豪華和科技的高度，我們要做一個(gè)中國的豪華品牌，那么通常就是一個(gè)后來者找一個(gè)標(biāo)桿，然后去學(xué)標(biāo)桿。那么在豪華這個(gè)維度上，我們找到的標(biāo)桿是奔馳，我們也覺得它是德系豪華里的典范。

據(jù)了解，這個(gè)活動(dòng)一共有三季。第一季就是奔馳車進(jìn)了WEY的30家4S店，進(jìn)店消費(fèi)者可以任意地去靜態(tài)比對，并回答調(diào)研問卷提出的問題；第二季進(jìn)行的是媒體的動(dòng)態(tài)調(diào)研，從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)層面對媒體進(jìn)行場景化調(diào)研，收到了很多非常有價(jià)值的反饋；第三季是與合作伙伴G318此生必駕國道進(jìn)行純粹動(dòng)態(tài)的試駕，同時(shí)也將啟動(dòng)車主的場景化動(dòng)態(tài)調(diào)研。這場系列調(diào)研的目的，“我們是想要找到中國消費(fèi)者心目當(dāng)中的中國豪華SUV應(yīng)該是什么樣的，而且拿一個(gè)標(biāo)桿在旁邊比較。”柳燕表示，“這幾段的調(diào)研都做完了以后，我們會(huì)出一個(gè)基于這些調(diào)研結(jié)果的報(bào)告。重新定義中國豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)，然后我們就按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去給消費(fèi)者提供我們的產(chǎn)品。”

通過這次專訪，WEY就許多實(shí)實(shí)在在的信息進(jìn)行了分享，《高氏觀市》也希望WEY的這些設(shè)想和規(guī)劃，能夠得到有效落實(shí)，在品牌發(fā)展的道路上走得更快更遠(yuǎn)。